Baterias para chaves de fenda – serviço e reparo

Com todas as vantagens das ferramentas sem fio, existe uma desvantagem significativa – qualquer bateria tem sua própria vida útil. Não importa o quanto tentemos, mais cedo ou mais tarde nos deparamos com a questão de trocar as baterias da chave de fenda ou comprar uma nova (chave de fenda ou bateria). Ou talvez tentemos lidar com a própria bateria, talvez nem tudo seja tão complicado quanto parece à primeira vista?

Neste artigo, vamos falar sobre os tipos mais comuns de baterias para chaves de fenda e tentar descrever várias opções para restaurar uma bateria, falar sobre o dispositivo de uma bateria para uma chave de fenda.

Tipos de bateria para chaves de fenda

Existem muitas tecnologias para a fabricação de baterias para chaves de fenda, mas vamos nos concentrar nas mais comuns. As baterias de chumbo-ácido foram uma das primeiras a aparecer e começaram a ser amplamente utilizadas. A principal área de uso até hoje é a indústria automotiva. A simplicidade na fabricação e manutenção torna essas baterias as mais exigidas. No entanto, suas dimensões deixam muito a desejar, é extremamente inconveniente usar essas baterias para alimentar ferramentas elétricas – baixa potência, o peso significativo da fonte de alimentação torna essa ferramenta ineficaz. A situação é bem diferente com as baterias de níquel-cádmio mais modernas. Desde sua invenção até os dias atuais, essas baterias recarregáveis ​​têm sido uma das fontes de energia mais comuns para ferramentas sem fio..

Baixo custo e capacidade significativa da bateria com pequenas dimensões e peso tornam a célula de níquel-cádmio muito popular entre os fabricantes de ferramentas. A EMF (força eletromotriz) de uma bateria de níquel-cádmio é de 1,37 V e sua energia específica varia de 45 a 65 Wh / kg. Dependendo do design da bateria, o modo de operação (descargas longas ou curtas, carga correta da bateria) e a pureza dos materiais usados, a vida útil da bateria é de 1000 a 3500 ciclos completos de carga-descarga.

No entanto, também existem desvantagens – a produção de níquel-cádmio é extremamente tóxica. Atualmente, a União Europeia proibiu a produção desta classe de baterias em seu território. As baterias de níquel-hidreto metálico são a geração mais recente de baterias de ferramentas e a segunda mais usada. Compostos de níquel-hidreto metálico, robustos o suficiente para uso em baterias de ferramentas, foram desenvolvidos em 1980.

Uma das vantagens das baterias de níquel-hidreto metálico é uma segurança ambiental bastante elevada na produção e descarte de células, uma quase completa ausência do efeito memória, entretanto, a alta corrente de autodescarga da bateria estraga um pouco a opinião sobre essas baterias. Você precisa armazenar essas baterias carregadas, com um longo tempo ocioso (mais de 1 mês), é aconselhável recarregar completamente a bateria.

As baterias de íon de lítio são uma tendência promissora no desenvolvimento de todas as ferramentas sem fio. Ausência de efeito memória, menor peso e dimensões, alta capacidade, carregamento rápido – essas são as principais vantagens em relação às baterias tradicionais. No entanto, o alto custo de produção torna essas baterias menos desejáveis. Nem todo consumidor está disposto a desembolsar uma boa soma por uma ferramenta com baterias, embora progressivas, mas muito caras. As baterias de polímero de lítio são apenas novas no mercado e dificilmente são utilizadas nas ferramentas tradicionais sem fio..

Demos as características gerais das baterias recarregáveis ​​mais comuns. Considerando o fato de que na maioria das vezes se trata de baterias de níquel-cádmio, tentaremos “reviver” este tipo de bateria após uma longa vida útil..

Consertamos a bateria de uma chave de fenda

Como caso de teste, usamos a chave de fenda profissional sem fio GSR 12-2 da Bosch, que está equipada com baterias de níquel-cádmio. Por exemplo, olhe para uma bateria MAKITA (é vermelha) e um produto chinês (rotulado de 12V e 18V). Como no caso da reparação de uma caixa de engrenagem de chave de fenda, um serviço tradicional só pode oferecer a substituição de toda a peça de reposição. Mas nem todo mundo decide comprar sabendo o custo de uma bateria nova. Vamos tentar resolver nosso “problema de energia” na prática.

Ao contrário da bateria BOSCH, a bateria MAKITA não é tão fácil de desmontar – ela é completamente lacrada e “descartável”. Lidamos com a bateria de fabricação chinesa com facilidade – três parafusos autoatarraxantes nos permitiram olhar dentro do bloco. Você pode falar por muito tempo, mas é melhor ver e entender uma vez como um instrumento “de marca” difere do que nos é vendido “por um preço acessível”. Fios finos de força, solda de má qualidade dos barramentos de conexão, falta de sensor de temperatura, falta de equalização de carga nos bancos da bateria, as baterias são presas com fita adesiva … A lista é longa. Mas é melhor ver uma vez.

A bateria da chave de fenda profissional Bosch GSR 12-2 tem um design dobrável. A empresa Bosch é geralmente conhecida pelo fato de que não só faz a reciclagem e descarte completos de seus produtos, mas também usa ativamente tecnologias de recuperação, por exemplo, a restauração de geradores e acionadores de automóveis. A bateria foi utilizada activamente durante 3 anos nas condições do canteiro de obras e durante este tempo não só foi ligeiramente esfregada, mas também “graças” ao descuido dos construtores, deixou de aguentar a capacidade. O efeito de memória desempenhou um papel. Compare o “interior” das baterias de diferentes fabricantes, as diferenças são visíveis à primeira vista.

Para retirar os elementos da caixa da bateria, é necessário retirar o selo plástico de fábrica de um dos quatro parafusos e pressionar levemente os mecanismos de travamento que prendem a bateria à chave de fenda, remover a tampa superior. Como podemos ver nas fotos, todas as pilhas recarregáveis ​​são compostas por um certo número de pilhas pequenas. Os bancos dessas baterias podem ter tamanhos e, consequentemente, capacidade diferentes. A bateria é montada com baterias separadas de mesmo tamanho e capacidade. A bateria da chave de fenda tem quatro contatos: dois contatos de alimentação (positivo e negativo como em uma bateria normal), um contato de controle especial que conecta o sensor de temperatura dentro da bateria ao carregador (na foto nº 4, dois fios finos do sensor de temperatura e um fio de alimentação grosso são claramente visíveis). Esta é uma opção muito importante. Este sensor de temperatura monitora o estado da temperatura das células da bateria durante o carregamento. Se a temperatura do projeto for excedida, o sensor interrompe o circuito elétrico e, assim, evita a destruição dos elementos.

No chamado carregador de “relógio” (a bateria é carregada em 1 hora), são utilizadas altas correntes que, na ausência de um sensor de temperatura, podem destruir a bateria. Outra função importante é implementada em baterias recarregáveis ​​de fabricantes mundiais famosos – um dispositivo que permite descarregar e carregar uniformemente todas as células da bateria. Como vimos com você antes, as baterias recarregáveis ​​chinesas baratas são completamente desprovidas dessas opções de “proteção e preservação”. E isso apesar do fato de muitos produtos estarem equipados com dispositivos para carregamento rápido da bateria. Descrevemos acima o que essa redução no custo do projeto pode levar. Nem todas as baterias têm um contato de serviço. Neste caso, na bateria Bosch, este contato está conectado a uma resistência especial e serve para equalizar a carga em todos os bancos de baterias (na foto nº 6, esta resistência é claramente visível na área dos contatos da bateria).

A bateria estava em tal condição que não seria possível realizar nenhum trabalho. Sua capacidade mal dava para apertar uma dúzia de parafusos padrão, mesmo depois de totalmente carregada. A razão para este comportamento da bateria pode ser um banco com defeito, do qual consiste a bateria da chave de fenda. Todas as latas em uma bateria são conectadas em série umas com as outras (como baterias em uma lanterna). A alta resistência interna de um banco de baterias com falha impede que as células restantes sejam carregadas. Como resultado, a bateria não pode ser totalmente carregada. É melhor procurar células com defeito depois que a bateria estiver totalmente carregada. Temos que não apenas medir a tensão da bateria como um todo (usando um voltímetro padrão), precisamos encontrar os próprios elementos defeituosos, que então iremos mudar. Deve ser lembrado que ao fazer medições em cada célula da bateria separadamente, o resultado deve estar na faixa de 1,2 – 1,4 V. Se a tensão da célula for menor que 1,2 V, isso indica um mau funcionamento desta célula.

Provavelmente, é um desses bancos que irá interferir no funcionamento normal de toda a bateria. Depois de identificarmos o elemento defeituoso, temos que verificar a bateria e ter certeza de que nossas ações estão corretas. Para fazer isso, montamos a bateria e começamos a testá-la sob carga, simulando um fluxo de trabalho normal. Para fazer isso, você pode, por exemplo, apertar parafusos, parafusos auto-roscantes, enfim, fazer todo o trabalho que você costuma fazer com esta ferramenta. Após um curto período de tempo, a bateria perde rapidamente sua capacidade. Temos que desmontar novamente a bateria e ter certeza de que nosso “encontrar” está correto. O resultado da medição mostrou que este elemento em particular após a “carga” possui a menor tensão residual. Agora temos que tentar restaurar este elemento na bateria para uma chave de fenda ou substituí-lo completamente por uma viável (ou nova).

Vamos considerar a opção de “reanimar” a bateria velha. Cargas elevadas constantes durante a operação da ferramenta muitas vezes levam ao fato de que os recipientes individuais (latas) da bateria perdem sua estanqueidade e simplesmente secam, o eletrólito ali presente evapora intensamente durante a operação e a célula se torna inutilizável. Não é à toa que chamamos de reanimação a tentativa de restaurar o desempenho do banco de baterias. Uma exposição de curto prazo a um banco de bateria com uma corrente mais forte pode “reviver” uma célula danificada, restaurando parcial ou completamente os processos que ocorrem dentro da bateria.

Outra opção para restaurar o desempenho da bateria é a compressão suave, deformação do case. Lembre-se do que você fez com uma bateria descarregada – com golpes leves você apertou um pouco seu corpo e a bateria continuou a funcionar por algum tempo. As baterias das chaves de fenda de níquel-cádmio são muito duráveis. Eles mantêm a carga perfeitamente, descarregando apenas 7-10% no primeiro dia após uma carga completa e então praticamente não perdem a carga por um longo tempo. No entanto, o superaquecimento causado por correntes de pico e efeito de memória pode tirar essas baterias de serviço antes do tempo. Se não foi possível restaurar o desempenho da bateria por ação mecânica, ela deve ser substituída.

Como sempre, existem várias opções de substituição. Se estivermos falando de qualquer equipe de construção que trabalhe com essas ferramentas sem fio, então, provavelmente, haverá baterias velhas de ferramentas adquiridas anteriormente. Esta é a mentalidade do nosso povo – manter “na reserva” até as coisas estragadas. As baterias são bastante tenazes e a idade de 5 a 7 anos não é tão boa para elas, embora ao mesmo tempo percam uma parte da sua capacidade. É extremamente importante usar materiais de alta qualidade para soldar os elementos (resistência à corrosão, resistência mínima do circuito é a chave para a alta qualidade da bateria remanufaturada). Naturalmente, é necessário agir com rapidez e cuidado – altas temperaturas durante a soldagem podem destruir a bateria.

A bateria agora está montada, mas ainda não está pronta para uso. Não esqueça. Que antes de substituir a célula carregamos e testamos a bateria, além disso, a carga das células substituídas pode diferir significativamente da carga das células restantes da bateria. Vamos ter o chamado “treinamento” da bateria. Isso é o que permitirá equalizar a carga em todos os bancos da bateria. Em primeiro lugar, precisamos de um carregador. Que não desliga após um certo período de tempo. Após uma carga intensiva (cerca de 8 a 10 horas), é necessário permitir que a bateria esfrie até a temperatura ambiente. Só não acelere esse processo, deixe a bateria esfriar sozinha. Antes de iniciar o trabalho, é necessário verificar a tensão – deve ser 1,5-2,5 V superior à indicada na bateria. A bateria deve ser descarregada o máximo possível, mas não se esqueça que durante o funcionamento a bateria aquece e é muito importante evitar que sobreaqueça, e a própria chave de fenda não gosta muito de altas temperaturas. Por esse motivo, monitore cuidadosamente a temperatura de todo o instrumento..

Depois de verificar a bateria, temos que eliminar o efeito memória da bateria recuperada para a chave de fenda. Para fazer isso, você terá que carregar e carregar totalmente a bateria várias vezes. Para fazer isso, não é necessário trabalhar com uma chave de fenda, uma lâmpada comum virá em seu auxílio, o que permitirá que você descarregue a bateria com eficácia suficiente.

Alguns leitores têm uma pergunta natural – não é mais fácil comprar uma bateria nova? Naturalmente mais fácil, mas faz sentido fazer isso? O custo de uma nova bateria para a mesma chave de fenda profissional Bosch GSR 12-2 é comparável ao preço de uma nova ferramenta (não se esqueça que uma nova ferramenta vem com 2 baterias). Portanto, não vale a pena gastar algum tempo estendendo a vida útil da bateria por mais alguns anos?

Esperamos que essas dicas não tenham apenas expandido seu conhecimento sobre ferramentas sem fio. Mas, na prática, eles permitirão usar a ferramenta de forma mais racional e economizar dinheiro..