A rápida degradação das baterias de ferramentas sem fio é um verdadeiro flagelo. Quase sempre, a vida útil da chave de fenda em si excede a vida útil das células Ni-Cd e você tem que comprar baterias sobressalentes ou dizer adeus à ferramenta. Hoje vamos falar sobre a principal forma de prolongar a vida útil da bateria.
Bateria 18650 – porque é
Reparar baterias de ferramentas elétricas geralmente envolve restaurar o eletrólito das latas de níquel-cádmio ou substituí-las completamente. A ideia de mudar um tipo de elemento de energia para outro mais perfeito é bastante sensata. Isso elimina uma ampla gama de problemas de ferramentas alimentadas por bateria, incluindo alto peso, baixa capacidade, efeito de memória e baixa capacidade de retenção a frio..
No entanto, por que deveria ser exatamente 18.650 baterias, e não algumas outras? A resposta é simples: este é o tipo mais comum de bateria, exceto, talvez, para baterias de telefones celulares ou outros aparelhos. O último pode ser usado, mas a maioria deles carrega um controlador de carga integrado a bordo, e isso é um desperdício extra de dinheiro.
Além disso, as baterias devem ser de alta corrente, ou seja, capazes de suportar uma carga de 70-100 W. As baterias para cigarros eletrônicos fabricadas pela Samsung ou LG são ideais. Você não deve levar os produtos de um fabricante desconhecido: afinal, o íon de lítio é algo bastante poderoso e a baixa qualidade do case da célula de potência pode provocar uma perda de estanqueidade por superaquecimento com todas as consequências. E se houver mais meia dúzia de baterias na vizinhança, as consequências podem ser terríveis.
Você pode comprar baterias no Aliexpress ou em outras lojas online chinesas, onde são bastante baratas (200-250 rublos cada, mais baratas a granel). Em paralelo, você precisa comprar uma série de loções adicionais, isso se deve às especificidades de trabalhar com baterias de lítio. Bem, o que são esses gadgets e qual é o significado de seu uso – vamos contar a você no decorrer da descrição da alteração.
Desmontando o case
O primeiro passo é desmontar a caixa da bateria em duas metades. A maneira mais fácil de fazer isso é se a bateria estiver apertada com parafusos 4-5: basta desparafusá-los e puxar a parte superior.
Se a caixa da bateria for colada (Makita, AEG), o incômodo aumentará significativamente. Colocamos a bateria de lado e batemos cuidadosamente na costura de cola com um martelo de borracha. Os golpes são precisos, não fortes e frequentes. Golpeamos a junta uniformemente em todo o perímetro e tentamos esticar as metades a cada 50–100 braçadas. Mesmo o corpo mais teimoso se rende em 10-15 minutos de tal “execução”.
Em seguida, jogamos fora as partes desnecessárias do conteúdo. O bloco de terminais deve ser cuidadosamente rasgado das duas latas superiores para que duas linguetas de níquel permaneçam sobre ele. Olhando para o futuro, digamos que, normalmente, ao retrabalhar, um novo pacote de baterias é soldado entre si por soldagem por contato à maneira das baterias de fábrica. Esta é uma solução legal, mas nem todo mundo quer construir uma máquina de solda. Portanto, deixe o comprimento das tiras para que você possa fixar os fios a ela com dois pequenos parafusos, e o resto dos elementos serão conectados por solda.
Em qualquer parte conveniente da caixa, você também precisa fazer um furo para o conector de balanceamento JST-XH. Do lado de fora, com um furador, marque um retângulo de 6 mm de altura e 15 mm de largura para uma tensão de bateria de 12 V ou 20 mm para uma tensão de 18 V. Insira o conector no orifício feito e prenda com cola quente ou epóxi.
Como colocar itens
Ao contrário das células Ni-Cd ou Ni-MH, as baterias de lítio têm maior capacidade e voltagem, portanto, menos delas serão incluídas na bateria. As dimensões da célula 18650 são 65 mm de altura e 18 mm de diâmetro. Inicialmente, verifique quantos deles cabem em uma caixa vazia e determine o layout, se necessário, corte os reforços interferentes.
Se a bateria tiver uma parte superior saliente, um par de células se encaixará nela. Outro é conveniente para colocar de lado, logo abaixo dos dois verticais. O espaço restante pode conter mais 5 a 7 baterias. Se a bateria tiver um conector deslizante de carregamento, empilhe as células na caixa em duas pilhas.
A tensão da bateria de íons de lítio é 3,7 V, mas sob carga há uma redução de cerca de 10-12%. Isso significa que para uma chave de fenda 12 V você precisa de pelo menos 4 baterias, e para uma 18 V – pelo menos 5 peças, embora seja melhor usar 6, porque muito não é pouco. Não se preocupe que o motor fique “assustado” com a alta tensão e faça você viver por muito tempo. Com um rebaixamento sob carga, a sobretensão será mínima e totalmente dentro dos limites operacionais. Você precisa decidir sobre o número de baterias antes de incorporar o conector de balanceamento na caixa, porque deve haver mais um contato nele do que elementos em uma conexão serial.
Agora sobre a capacidade. Para células de lítio, varia de 2,5 a 3 A / h, o que não é ruim em si. Para dobrar a capacidade, você precisa dobrar o número de baterias, mas definitivamente vale a pena. A única coisa que pode impedi-lo neste empreendimento é o tamanho da bateria. Em qualquer caso, lembre-se que o número de elementos deve ser estritamente um múltiplo de 4, 5 ou 6, dependendo da voltagem.
Ao colocar as pilhas na ordem certa, prenda-as com fita isolante e obtenha a completa imobilidade dos elementos dentro da caixa, preenchendo o espaço restante com pedaços de poliestireno expandido ou espuma de poliuretano. Não há necessidade de deixar espaço para os fios; em casos extremos, durante a montagem final, você precisará realizar alguns cortes adicionais.
Diagrama de conexão da bateria
Para obter os estimados 12 ou 18 V, os elementos devem ser conectados em série. É isso, sem truques, apenas observe a polaridade. O negativo de cada bateria é conectado ao positivo da próxima, os dois fios externos são conectados ao bloco de terminais.
Se você dobrar a capacidade, não baterias individuais serão conectadas em série, mas conjuntos de 2 células. Em cada montagem, o contato positivo é conectado ao vizinho positivo, o mesmo acontece com o negativo.
Para que no final os jumpers entre as baterias não se entrelacem em uma teia indistinta, pense com antecedência no esquema de conexão. É mais conveniente soldar as baterias quando elas já estão enroladas em um feixe apertado, escolha o comprimento mínimo dos jumpers.
Para soldagem, os contatos de cada bateria devem ser bem estanhados. Primeiro, limpe-os com uma lima ou lixa fina, removendo a camada superior de níquel. Use ácido fosfórico como fundente, a solda mais comum é POS-61 com breu. O ferro de solda deve ser poderoso, 60 W, nada menos. As baterias de lítio não devem ser superaquecidas categoricamente, o tempo de contato com a picada não é mais do que 2 segundos. Portanto, primeiro mexemos, deixamos esfriar, depois soldamos.
Também pré-estanhe os jumpers de um condutor trançado de 2,5 mm2 e complementá-los com fios de equilíbrio para que haja um fio por nó entre baterias ou grupos conectados em paralelo. Comprimento dos fios – para alcançar o conector de balanceamento no caso, seção transversal de cerca de 0,5 mm2.
Ao soldar, o núcleo estanhado do jumper é primeiro aquecido, depois é colocado em contato com a bateria até que a solda derreta nela. Durante o resfriamento, você pode pressionar para baixo a costura com lascas de madeira. E não poupe a lata – a conexão deve ser muito confiável. Além disso, não se esqueça de lavar os restos do fluxo, caso contrário, após seis meses ou um ano de operação, todos os esforços serão em vão. Enxágue o contato positivo intrincado com cuidado especial; álcool isopropílico ou acetona podem ser usados para removê-lo.
Se você tentar soldar os fios externos da bateria aos contatos de níquel do sapato, provavelmente irá estragá-lo completamente com o superaquecimento do plástico. É muito melhor fazer dois orifícios de 3-4 mm de diâmetro e apertar as veias nas placas com alguns parafusos pequenos. Aqui é conveniente usar tiras com orifícios duplos, que foram coletadas maciçamente de velhos garfos soviéticos..
Junto com os fios externos do feixe de bateria, aparafuse mais alguns fios de equilíbrio. O cabo de balanceamento resultante deve ser soldado em uma ordem específica. Na folha de dados do conector, determine seu contato, numerado com um, e solde um fio do terminal positivo a ele. Em seguida, siga a corrente da bateria e solde os fios em série, um após o outro, terminando conectando o último contato com um condutor negativo comum.
O que e como cobrar
A peculiaridade de carregar um pacote de baterias de íon de lítio é que elas devem ser carregadas de maneira estritamente uniforme. Caso contrário, um dos elementos perde na profundidade de carregamento e, devido à baixa tensão, começa a esbanjar o resto, descarregando ainda mais. Em baterias de chave de fenda de lítio, como em baterias de laptop, controladores de carga especiais são fornecidos.
Portanto, a compra mais importante e cara para você será um carregador universal. O melhor de tudo, se for algo da linha SkyRC – esses dispositivos já provaram repetidamente que valem o dinheiro gasto. Você pode pegar uma falsificação chinesa por 300-600 rublos mais barata, mas sempre com a função de carregar baterias de íon-lítio com várias células. Não se preocupe com o alto custo: tal coisa deve estar no arsenal de todo produto caseiro, vai ajudar a restaurar e carregar adequadamente baterias velhas e gastas, incluindo as de chumbo-ácido, e latas de Ni-Cd recentemente retiradas da bateria.
Para carregar uma bateria convertida, você precisa refazer o carregador padrão. A tarefa é simples – soldar dois fios de carregamento aos terminais principais, observando a polaridade. Os conectores de balanceamento são conectados por um fio macho-macho, o dispositivo é colocado no modo desejado e um processo de carregamento totalmente automático é realizado. O principal na operação de tal bateria é não levar os elementos a uma descarga profunda, mas geralmente o motor perde potência muito antes de uma queda de tensão tão significativa, então dificilmente você será capaz de matar baterias novas sem esperança.
Olá! Gostaria de saber se é possível realizar alterações e reparos nas baterias de chave de fenda para utilizar células 18650. Quais são as principais mudanças necessárias e como posso fazer isso de forma segura? Agradeço desde já pela ajuda!