Ferramenta de construção moderna – bomba de concreto

Há mais de um século, o concreto armado começou a deslocar a madeira e o tijolo usuais dos canteiros de obras – era mais fácil trabalhar com esse material de construção e, o mais importante, mais rápido. Naquela época, fábricas de construção de casas e fábricas de concreto pré-moldado ainda não eram tão difundidas, e arquitetos e construtores, fazendo experiências com concreto armado monolítico, enfrentavam dois problemas – a falta de formas de alta qualidade e um meio de transportar o concreto até a altura do edifício. A construção, ou, mais corretamente, a montagem de edifícios a partir de lajes de concreto armado prontas parecia uma boa solução – principalmente essa tecnologia de construção enraizou-se na URSS. A construção monolítica ganhou vida há meio século, quando surgiu a solução de como elevar o concreto líquido a uma altura de várias dezenas de metros em um fluxo contínuo – uma bomba de concreto, que ocupou um lugar importante entre os equipamentos de construção modernos.

Tipos e princípio de operação de bombas de concreto

Eles são diferenciados pelo tipo (hidráulico e mecânico), pelo projeto da bomba (pistão e sem pistão), estacionária ou com base em um carro.

O princípio de operação das bombas alternativas de concreto é que a mistura de concreto é sugada da tremonha, e o movimento recíproco do pistão, para o qual o joelho da comporta muda, empurra-a para o tubo de concreto. As unidades com acionamento hidráulico (vácuo) apresentam uma vantagem significativa – em sua operação, a taxa de alimentação da mistura é praticamente inalterada, pois seu pistão tem curso longo (1500-2500 mm, enquanto a biela da manivela tem 300-400 mm), razão pela qual a mistura se move ao longo da tubulação de concreto de maneira uniforme e sem saltos de impulso. Com isso, a resistência ao movimento da mistura no duto de concreto é reduzida, o que permite a utilização de motores de menor potência do que no projeto de bombas de concreto com acionamento mecânico por manivela. As bombas hidráulicas de concreto são capazes de transportar a mistura de concreto a uma grande altura e distância – em comparação com um acionamento mecânico, um hidráulico cria mais pressão em uma tubulação de concreto.

As bombas de concreto acionadas por pistão são suscetíveis ao desgaste do pistão devido ao atrito causado por micropartículas de mistura de concreto e camada de cimento que penetra entre as paredes dos pistões e o cilindro do pistão. As bombas de concreto com acionamento mecânico se desgastam mais rapidamente do que as hidráulicas – uma reserva de curso do pistão menor as força a realizar mais ciclos para atingir a pressão necessária na tubulação de concreto.

Bomba de pistão de concreto arrastado Concrete Boy 350H

Uma bomba de concreto alternativo de dois cilindros é capaz de entregar concreto quase continuamente – isso é fornecido por movimentos alternados de bombeamento de concreto para os cilindros. A bomba de concreto monocilíndrico funcionará de forma intermitente – a mistura de concreto fornecida por ela na tubulação de concreto pulsa de pressão máxima a mínima, de acordo com o movimento do pistão.

Nas bombas hidráulicas de pistão de concreto, utiliza-se água ou óleo mineral como enchimento, na primeira versão atinge-se uma pressão de cerca de 5 MPa, na segunda – 10 MPa.

Uma bomba rotativa de concreto (refere-se a uma bomba sem pistão) é projetada da seguinte forma: uma carcaça dentro da qual um rotor é colocado com roletes de pressão fixos nele, coberto com borracha em todo o perímetro. Há um orifício emborrachado na carcaça do rotor, no qual uma mangueira de borracha reforçada (D 125 mm) está localizada – quando o rotor gira, rolos revestidos de borracha espremem a mangueira, movendo a mistura de concreto ao longo da mangueira da tremonha de recepção para a tubulação de concreto. O projeto da bomba rotativa de concreto fornece um suprimento uniforme de concreto, incluindo concreto duro, os plugues neles são rapidamente eliminados com a troca da bomba para a ré. No entanto, o desempenho das bombas rotativas de concreto geralmente é baixo. Eles são usados ​​para pequenos volumes de trabalho – nas áreas onde o fornecimento e a colocação de concreto são seriamente dificultados por reforços frequentes. A principal desvantagem de uma bomba giratória de concreto de qualquer desempenho é o rápido desgaste da mangueira danificada pelo agregado de concreto (especialmente pedra britada).

Bomba de concreto estacionária

Disponível em “com chassi” e “sem chassi” – a unidade “sem chassi” é normalmente instalada em um caminhão ou plataforma para fácil transporte.

Bomba de concreto estacionária com motor diesel HBT80C-1818DIII

Deve-se notar imediatamente que a construção na forma de um trailer “com um chassi” não significa que ele pode ser transportado de um canteiro de obras para outro anexando-o a um caminhão – uma bomba de concreto estacionária pode ser misturada desta forma apenas no local de construção. O transporte da bomba de concreto estacionária “do chassi” em longas distâncias é realizado apenas na plataforma, onde deve ser carregada / iniciada.

As bombas fixas de concreto, dependendo do modelo, são capazes de entregar de 5 a 200 m³/ hora a uma altura máxima de mais de 250 m, e com uma posição horizontal de tubos de concreto – a uma distância de mais de um quilômetro. Seu projeto suporta dois modos de operação: fornecimento de concreto sob alta pressão (com baixa produtividade) e modo de baixa pressão, mas com maior produtividade. Essa necessidade se deve ao fato de que ao colocar tubos de dutos de concreto em um ângulo agudo, é necessário desenvolver uma pressão maior nos cilindros para levantar o concreto ao longo deles. Os modos são trocados através do painel de controle da bomba de concreto, que pode ser estacionária e remota (a última é mais conveniente).

A bomba estacionária de concreto é acionada por um motor elétrico ou de combustão interna. Nas condições da Rússia, o segundo tipo de unidade é generalizado, uma vez que na fase de obras de concreto, canteiros de obras, em regra, não têm uma fonte suficiente de eletricidade..

Com seu tamanho pequeno, as bombas de concreto estacionárias são bastante eficientes – funcionam de forma estável, não exigem altos custos operacionais. O software das unidades modernas é capaz de selecionar de forma independente o modo de operação ideal (o número de golpes do pistão, também pode ser controlado manualmente), dependendo da dureza deste tipo de concreto e da temperatura do ambiente. Aquecimento de óleo diesel na estação fria (para uma unidade a diesel), mistura reversa de concreto no bunker, sistema de resfriamento de óleo – as capacidades de qualidade de bombas de concreto estacionárias.

As bombas de concreto estacionárias diferem das bombas de concreto automáticas porque não são equipadas com uma lança móvel e controlada de uma tubulação de concreto, ou seja, sua preparação para o trabalho em uma determinada área de concretagem requer a instalação manual de tubos de concreto para dutos. Caso seja necessário elevar o concreto até a altura, o duto de concreto montado é elevado até o local de trabalho por meio de um guindaste ou fixado na fachada do prédio que está sendo erguido, e a própria bomba de concreto é instalada no canteiro de obras, permitindo o livre acesso dos misturadores automáticos.

Se uma pequena quantidade de trabalho de concretagem é esperada, então o uso de uma bomba de concreto estacionária não é lucrativo – é lucrativo se houver um volume semanal de trabalho ou mais (você precisa trazer a própria bomba de concreto, tubos de concreto, instalá-los – tudo isso levará tempo). Se o volume de trabalho de concretagem for pequeno ou o tempo de execução extremamente pequeno, será necessária uma bomba automotiva de concreto.

Bombas de concreto

Instalar uma bomba de concreto estacionária em uma plataforma de reboque ou na parte de trás de um caminhão não proporcionará mobilidade – ela só pode ser transportada de um lugar para outro. Uma bomba de concreto automotiva completa é uma estrutura especial colocada em um chassi de caminhão, muitas vezes adicionalmente reforçada com um número maior de chassis do que a versão de série de um caminhão desta marca. Um elemento importante da construção da bomba de concreto será a lança dobrável da tubulação de concreto – composta por vários cotovelos, é móvel em cada um deles. As curvas e elevações das seções de barra são controladas e permitem que você coloque rapidamente a tubulação na posição desejada e comece a despejar o concreto. O comprimento da lança da bomba de concreto para bombas de concreto é diferente por fabricante e marca, o mínimo padrão é 22 m, a maior é 64 m. Existem bombas de concreto automotivo com lança de comprimento maior, mas são produzidas apenas para um pedido específico. O único fabricante que produz essas bombas de concreto relativamente em série é a empresa chinesa “Sany”, cuja bomba de concreto automotivo “SY5650THB-72” com um comprimento de lança de 72 m em 2009 foi incluída nos recordes do Guinness.

Caminhão bomba de concreto Doosan-Daewoo DCP 50X

Em termos de produtividade, as bombas de concreto são inferiores às estacionárias devido a um motor menos potente – em média, serão cerca de 130 m³/hora. Porém, em termos de prontidão para o trabalho, eles não têm igual – meia hora depois de chegar ao canteiro de obras, a bomba automotiva de concreto está totalmente pronta para funcionar! O acionamento das bombas de concreto no chassi do caminhão é o motor do próprio caminhão (geralmente diesel). Existem modelos de bombas de concreto com motor elétrico – ou seja, um acionamento independente para uma bomba de concreto, não conectada ao motor do carro. Alguns modelos de bombas automáticas de concreto permitem que você faça uma mistura de concreto em um canteiro de obras – ao carregar seus componentes em uma tremonha. É permitido corrigir a qualidade do concreto pré-misturado diretamente na caixa.

O custo das bombas de concreto em comparação com as estacionárias é muito mais alto – as unidades mais potentes com a maior produção da lança da bomba de concreto custam não menos do que vários milhões de rublos.

Um elemento importante de uma bomba de concreto é uma comporta (válvula)

Vale a pena considerar com atenção: a comporta serve para se conectar à entrada do duto de concreto de um ou outro cilindro, para ligar alternadamente a tremonha de recepção com os cilindros. Em uma bomba de concreto de cilindro único, o portão bloqueia o caminho da mistura de concreto para dentro do duto de concreto e depois o abre – assim, a pressão da mistura é criada e literalmente “dispara” para o duto de concreto. A posição atual do portão é controlada pelo software da unidade de controle.

Existem três tipos de comportas (válvulas): em forma de C (designação Euro – BRF), em forma de S (designação Euro – BSF) e em forma de rocha (designação Euro – RL). Os portões dos dois primeiros tipos são fundidos em aço de alta resistência ou ferro fundido, a válvula de rocha – apenas em ferro fundido.

Como se parecem externamente: válvula C – curvada (ligeiramente), como a letra “C”; A válvula S assemelha-se à letra latina “S”. A válvula de rocha (um produto da empresa Schwing (EUA)) tem uma estrutura mais complexa – é um cone truncado, unilateralmente “achatado” no centro no plano horizontal. A extremidade não “achatada” da válvula de rocha é alimentada alternadamente por sistemas hidráulicos para os pistões, cada um dos dois soquetes “achatados” – para a tubulação de concreto. No interior, o portão de rocha é oco, entre as duas cavidades (comunicando-se uma com a outra), as nervuras-soleiras são destacadas na parte superior e inferior – para contato próximo com a tubulação de concreto.

O portão de qualquer um dos três tipos é completado com um conjunto de juntas de borracha e O-rings. Qual é o melhor projeto de comporta (válvula)? Eles têm alguma especialização – a válvula de rocha é projetada para concreto “pesado” e “áspero”, que obstrui rapidamente o cilindro da comporta C ou S. Em geral, de acordo com a resistência ao bloqueio do cano da comporta com concreto, resistência ao choque hidrodinâmico, as válvulas podem ser dispostas na seguinte ordem – válvula C, válvula S e válvula de rocha. As válvulas S lideram em termos de confiabilidade, as válvulas C são mais fáceis de operar e manter e as válvulas de rocha têm a maior economia de custos operacionais.

A qualidade da bomba de concreto, em geral, não depende do tipo de comporta instalada – é tudo uma questão de isolamento confiável das juntas. À medida que a pressão aumenta, a água e o ar infiltram-se nos anéis de vedação soltos ou gastos, e os depósitos de concreto se acumulam nas paredes do barril do portão, o que leva a um tampão. Portanto, a prioridade na escolha do tipo de comporta (válvula) para uma bomba de concreto será a disponibilidade de peças de reposição para a mesma no mercado local.

Lança de colocação de concreto

Este veículo de entrega e colocação de concreto se parece exatamente com a lança de uma bomba de concreto montada em caminhão, mas é usado sozinho. É instalado no piso do objeto a ser construído, por isso possui uma área de trabalho maior – até 32 m de raio. A lança de distribuição de concreto não pode bombear concreto sozinha – isso é feito por uma bomba de concreto estacionária conectada à lança por tubos da tubulação de concreto.

Existem dois tipos de lanças de colocação de concreto – mecânicas e hidráulicas. O primeiro tipo consiste em tubos especiais com dobradiças e só pode se mover horizontalmente. O maior raio de cobertura das barras de distribuição de concreto mecânica é de 10-14 m (na verdade, é um pouco maior devido ao comprimento da mangueira de distribuição instalada no cotovelo da extremidade). A instalação em estabilizadores especiais (suportes retráteis), que elevam a lança mecânica a uma altura de até 4 m, permite a concretagem de superfícies horizontais e verticais com o seu auxílio. As lanças mecânicas são simples, portanto leves (em comparação com outros tipos de lanças de colocação de concreto) e são fáceis de mover entre as áreas de concretagem.

As lanças de colocação de concreto hidráulico, por sua vez, são divididas em dois tipos – lanças em estabilizadores e lanças estacionárias..

O primeiro tipo parece com lanças mecânicas, o que é compreensível – lanças hidráulicas em estabilizadores são uma modificação delas, são semelhantes às lanças de bombas de concreto automáticas. Sua cobertura da área de trabalho é de 12-17 m (dependendo do modelo específico), eles são controlados remotamente (pelo painel de controle) e são capazes de se mover hidraulicamente nos planos horizontal e vertical. A transferência de lanças hidráulicas de local para local é realizada por um guindaste.

O segundo tipo de lança hidráulica de colocação de concreto é o mais complexo – essas lanças são muito mais potentes do que as descritas acima e, portanto, a estrada. A lança hidráulica estacionária tem um alto desempenho – seu raio de trabalho é de 24-36 m (a partir do modelo). É possível realizar trabalhos de concreto em quase vários andares de um edifício sem movimentar este tipo de lança, o que alivia a carga da grua torre, liberando-a para outras finalidades construtivas – serve apenas para engatar a lança e desmontá-la.

A área de aplicação das lanças de colocação de concreto é em edifícios altos, onde as lanças das bombas de concreto não podem alcançar ou seu trabalho é impedido por colunas ou pisos. É especialmente conveniente lidar com barras de colocação de concreto hidráulico – controlando-as com um controle remoto, você pode trazê-las para a área de concretagem com a maior precisão, facilitando o próprio processo de trabalho.

Que mistura de concreto pode bombear uma bomba de concreto

A mistura que a bomba de concreto pode bombear através da tubulação de concreto não deve conter um enchimento maior que 30% (para pedra britada) e 40% (para cascalho) do diâmetro interno dos tubos da tubulação de concreto (ou seja, para um diâmetro de tubo de 125 mm, os grãos da pedra triturada não devem ser maiores 37 mm e cascalho não superior a 50 mm). O grau da mistura de concreto destinada ao transporte por uma bomba de concreto deve ser de M-300 e superior.

A mobilidade da mistura de concreto, determinada pelo calado do cone, deve estar dentro dos seguintes limites: para acionamento mecânico – 70-140 mm, para acionamento hidráulico – 40-120 mm. Se essa condição não for atendida, as tentativas de bombeamento levarão a múltiplos plugues – no primeiro caso, devido à baixa mobilidade da mistura, no segundo, devido à estratificação em componentes (a água mais leve irá mais rápido que o enchimento). O recalque do cone nesta mistura de concreto deve ser feito no próprio canteiro de obras, tendo recebido uma amostra do bunker da betoneira – você pode, claro, acreditar na documentação do fornecedor, mas se esses dados não corresponderem aos reais, você terá um pedaço de papel com números e uma tubulação de concreto entupida.

O procedimento para trabalhar com uma bomba de concreto

Se a lança da bomba de concreto for móvel, então para uma bomba de concreto estacionária ela terá que ser montada, tendo pensado cuidadosamente na ordem de montagem dos cotovelos da bomba de concreto e fixadores confiáveis ​​ao elevar a uma altura – o concreto fornecido não é leve e, como a tubulação de concreto é preenchida, pode mover ou arrancá-lo. Portanto, todas as seções verticais (distância da bomba de concreto de pelo menos 9 metros!) E as seções inclinadas da tubulação de concreto devem ser fixadas com segurança em mastros de aço, fazendas ou andaimes.

Bomba de concreto com lança de 70 metros

A linha do oleoduto de concreto não deve conter curvas e cantos agudos, seções verticais em um ângulo de 90 graus – é melhor adicionar joelhos e aumentar o comprimento do oleoduto de concreto para dar o menor ângulo agudo. A elevação do eixo do duto de concreto até uma altura deve estar localizada a 10 m da bomba de concreto; na frente da seção vertical, uma válvula de agulha deve ser construída no cilindro para evitar o retorno da mistura de concreto quando a bomba parar. Uma mangueira reforçada (comprimento – normalmente 4 m) é colocada no tubo de metal da tubulação de concreto que leva à área de concretagem – com sua ajuda, o concreto que entra é distribuído sobre a área.

Antes de iniciar o bombeamento real de concreto para o local de trabalho e após sua conclusão, duas operações são necessárias – bombear a mistura inicial e lavar a bomba de concreto / tubulação de concreto. Esta condição se aplica a todos os tipos de bombas de concreto..

A mistura inicial para uma bomba de concreto atua como um lubrificante, sem isso, o bloqueio dos tubos de concreto é inevitável. Existem várias opções para o mix inicial, do clássico ao mais moderno:

1. Pó de composição especial, acondicionado em sacos de 230 gr. Seu invólucro pode ou não ser solúvel em água – leia atentamente as instruções da embalagem antes de usá-lo (é mais fácil de abrir e esvaziar apenas o conteúdo da embalagem). Um saco de 230 gramas requer 18-19 (de acordo com as instruções) um balde de litro de água morna (!) (Quente no inverno). A composição resultante é misturada até que o pó esteja completamente dissolvido e despejado na tremonha da bomba de concreto, então o bombeamento é realizado. Para uma tubulação de concreto de 30 m com tubos de 12 cm de diâmetro, você precisará de uma solução de mistura inicial com base no conteúdo de um saco – com base nisso, a quantidade necessária de mistura é calculada para cada tubulação de concreto específica. Custo 230 gr. a mistura inicial embalada terá em média 250 rublos. A mistura inicial do pó não afeta as características do concreto;
2. Manualmente – você precisa de 150 kg de cimento (3 sacos) e 200 litros de água. A mistura é realizada no bunker de uma bomba de concreto, a composição resultante deve corresponder ao grau de concreto que será bombeado a seguir. O custo de materiais e trabalho do operador (ao alugar uma bomba de concreto) nesta versão é de cerca de 1.500 rublos;
3. Mistura inicial pronta, também é leite de cimento. Produzido em uma planta de concreto, requer entrega por um misturador automático separado. Não é barato – cerca de 8.000 rublos, este preço inclui a entrega por um misturador automático de 5 cubos e o próprio leite de cimento, que não requer mais do que 2 m³.

Será mais correto acompanhar o bombeamento da mistura inicial com uma bola de descarga feita de esponja, umedecendo-a previamente como parte da mistura inicial – sua superfície molhará a maior parte do perímetro interno da tubulação de concreto. Não se esqueça de mudar os dedos da válvula de ligação de agulha para a posição “aberta” antes de iniciar e equipar a saída da tubulação de concreto com um coletor de bolas. Após completar a preparação da mistura inicial, coloque a válvula de agulha na posição “fechada”! Começa então a obra principal – duas betoneiras automáticas com concreto já devem estar no canteiro de obras. Depois de certificar-se de que a equipe de trabalhadores do local de concretagem está pronta (usando um walkie-talkie), verificar a qualidade do concreto na betoneira – é preciso subir as escadas e olhar dentro do contêiner pela escotilha – o operador da bomba de concreto dá ao motorista da betoneira o comando para entregar o concreto e, após um metro cúbico entrar no bunker, dá partida unidade.

Verificar a qualidade do concreto no cilindro do misturador consiste em avaliar se a mistura contém água suficiente – deve-se lubrificar completamente a bomba de concreto, isso é importante! Se não houver água suficiente no concreto – entrando no bunker, ele fica coberto de rachaduras e se desfaz – é necessário adicionar água em uma quantidade que cubra (pelo menos!) As cavidades superiores dos cilindros. O operador deve coordenar o ritmo de abastecimento do concreto com o motorista – após o enchimento completo do bunker, é necessário interromper o abastecimento do concreto da betoneira, aguardar que o bunker esteja meio vazio e só então continuar a injeção de concreto nele. O objetivo é conseguir a mistura de um novo lote de concreto com uma bomba de concreto misturada no bunker. Depois disso, aumentamos a velocidade de entrega do concreto e não reduzimos até que a mistura saia na área de concretagem (os trabalhadores informarão por rádio). A partir deste momento, o concreto é fornecido de forma regular..

Bomba hidráulica de concreto armado

Durante a operação da bomba de concreto, o operador deve monitorar cuidadosamente as leituras do sensor de pressão na hidráulica – após a estabilização do fluxo, as leituras do sensor devem ser consideradas normais e memorizadas. Um aumento na pressão no estado normal externo da mistura informará sobre seu deslizamento – você precisa adicionar água ao bunker sem parar a bomba. Se for necessário parar / ligar a bomba de concreto durante a jornada de trabalho, reduza o fluxo para reduzir o golpe de aríete de partida no sistema – assim que a bomba entrar em um ritmo normal, a taxa de fluxo pode ser aumentada.

Lavagem da bomba de concreto alternativo e tubulação de concreto

Para limpar o sistema de resíduos de concreto você precisará de: água morna (200 litros para vários ciclos de limpeza); compressor de ar; ligação de descarga, concebida para fornecer água ou ar comprimido (a uma pressão não superior a 10 bar); lavar bolas e maços em forma de cilindro. Os últimos são feitos de material esponjoso para o diâmetro do conduto de concreto (o preço das bolas de descarga e maços depende de seu diâmetro, em média 450 rublos – uma bola e 750 rublos – um maço).

O duto de concreto deve ser limpo imediatamente após a conclusão do último lote de concreto, tendo-se preparado todo o necessário para isso antes de esvaziar o último misturador automático. É importante manter contato constante com o operador no local da concretagem – ele deve informar quando resta apenas vazar o volume da mistura contida no sistema no momento. Após tal sinal, é necessário interromper o fornecimento de concreto e despejar água no bunker da bomba de concreto – a mistura líquida resultante é mantida no bunker no nível mais baixo possível, mas não tanto que o ar entre nos cilindros do pistão (a entrada de ar causará um problema – estratificará a mistura).

Depois de concluir o vazamento, o operador do local de concretagem dá um sinal ao operador da bomba de concreto – ele muda o funcionamento da bomba de concreto para reverso (modo reverso) para reduzir a quantidade de mistura na parte da tubulação de concreto que está localizada mais perto do local de trabalho e para diminuir a pressão na tubulação de concreto. Em seguida, o duto de concreto é desconectado da bomba e construído com seções adicionais para atingir a área destinada ao despejo do conteúdo do duto de concreto (devem ser preparados e montados com antecedência no comprimento necessário). É imperativo colocar o tubo final que conduz a tubulação de concreto ao local de descarga, o coletor de bocais da bola de descarga – ele pode voar a uma velocidade decente. O operador da seção de concretagem remove a mangueira de distribuição de sua extremidade da tubulação de concreto e instala um bocal de sopro em vez do último cotovelo, tendo anteriormente inserido uma bola de descarga na tubulação de concreto com água abundantemente umedecida (é melhor combinar – primeiro introduza a bola, seguida de um chumaço). O lançamento de ar comprimido pelo operador da seção de concretagem e a transferência dos dedos da válvula agulha para a posição “aberta” devem ser realizados o mais simultaneamente possível – o movimento da bola de descarga ao longo da tubulação de concreto não deve parar por um minuto. É melhor realizar a operação de lavagem duas vezes – é necessário reabastecer água através da bomba de concreto para a tubulação de concreto, mudando a válvula de agulha para a posição “fechada”.

A tremonha da bomba de concreto é enxaguada e limpa com um suporte sob a saída da bandeja de drenagem. É especialmente conveniente se este modelo estiver equipado com sua própria bomba de água com uma mangueira e um recipiente para água aquecida por gases quentes do escapamento – é mais fácil de lavar e remover resíduos de concreto, porque não há necessidade de pensar sobre onde conseguir água quente.

Onde os resíduos de concreto devem ser descartados após a lavagem do sistema? Você não pode simplesmente jogá-lo no chão – ele danificará seriamente o solo, porque o material semilíquido se espalhará pelo canteiro de obras. Existem duas opções: coleta de resíduos de enxágue em uma caixa; despejar a penúltima betoneira no bunker, tendo previamente coordenado esta operação com o fornecedor de concreto. Na primeira versão, é necessário montar uma cofragem quadrada a partir das tábuas (altura 2.000 mm, profundidade 500 mm) revestindo-a com filme de pvc de 200 mícrons de espessura – após a lavagem, seu conteúdo pode ser movido para descarte. A segunda opção: coloque a mangueira de descarga da tubulação de concreto no bunker do misturador automático, execute-a na direção de “carregamento” e prenda-a com uma corrente (caso contrário, ela irá saltar e espirrar em tudo) e, em seguida, iniciar o processo de lavagem descrito acima.

Aluguel de bomba de concreto – critérios de seleção

Se a necessidade de uma bomba de concreto surge apenas periodicamente, não adianta comprar esta unidade cara e perder tempo procurando um operador experiente que é contratado por pouco tempo. É mais lucrativo alugar, não apenas o mecanismo em si, mas também os serviços do seu operador – ele conhece as características individuais desta bomba de concreto melhor do que as outras. Observe que todos os custos operacionais durante o período de locação deverão ser arcados por você como locatário – estude cuidadosamente a lista de custos adicionais e requisitos do locador!

Qual deve ser o ponto de partida ao escolher um fornecedor? Suas necessidades serão determinantes aqui:

1. Distância para a qual a mistura de concreto será transportada.Determinar a distância de transporte é importante não apenas para bombas de concreto com comprimento de lança limitado, mas também para bombas de concreto estacionárias – com base nisso, a potência da própria unidade é determinada, porque se for insuficiente, a entrega da mistura em longas distâncias será impossível, como dizem, fisicamente. Além disso, para bombas de concreto estacionárias, você precisará de uma tubulação de concreto de um determinado comprimento, que deve ser definida pelos locadores..
2. Quantidade total de trabalho concreto.Com um volume de trabalho de até 1.500 m³ uma bomba de concreto capaz de fornecer 10 m é suficiente³/ h, a 4000 m³ – 20 m³/ h, a 10.000 m³ e acima – de 40 m³/ h Aqui é importante abordar do ponto de vista dos benefícios – quanto mais potência da bomba de concreto, maior é o seu aluguel..
3. Ptipo de motor preferido (elétrico ou diesel).Tipo de motor – os custos operacionais, é claro, serão arcados pelo locatário e é benéfico para ele determinar a melhor fonte de energia, se houver tal escolha.
4. Tipo de acionamento (mecânico ou hidráulico).Drive – se você ler atentamente o material descrito acima, você sabe que a potência das bombas de concreto com acionamento hidráulico é maior do que a das mecânicas. Portanto, alugar uma bomba com acionamento hidráulico é mais lucrativo – é mais eficiente..
5. O período durante o qual esta bomba de concreto é operada.É simples – se a unidade estiver dilapidada e desgastada, ela irá quebrar com mais frequência do que funcionar corretamente. E isso não é lucrativo!

O que mais você precisa saber? É mais lucrativo escolher o modelo de uma bomba de concreto que seja capaz de agitar de forma independente a mistura no bunker (grades vibratórias podem não ser suficientes!) – a superfície da estrada na qual os misturadores automáticos seguem para o canteiro de obras provavelmente não será de alta qualidade – a mistura no bunker do misturador automático irá estratificar em um grau ou outro, o que afetará tanto a operação da bomba de concreto quanto a qualidade da mistura colocada no local de trabalho.

O turno de trabalho de 8 horas da bomba de concreto alugada inclui cerca de uma hora necessária para bombear a mistura inicial e lavar o sistema após o trabalho – ou seja, o tempo de operação real, durante o qual a bomba bombeia a mistura adequadamente, é de 7 horas. Se a distância do canteiro de obras e o layout do canteiro de obras permitirem, então é mais conveniente alugar uma bomba de concreto – ela não precisa ser movida por transporte especial, não é necessário alugar uma bomba de concreto (o custo médio do aluguel da 3ª seção é de 350 rublos por turno) e não é necessário montar / desmontar (vai demorar de 4 a 8 horas).

O custo médio do aluguel de uma bomba de concreto é de 19.000 rublos. para um turno de 8 horas (comprimento da lança – 32 m, produtividade – 90 m³/ h), bomba de concreto estacionária (produtividade – 180 m³/ h) – 15.000 rublos. por turno. Mas – se uma grande quantidade de trabalho é esperada usando barreiras de distribuição de concreto, então a melhor opção seria uma bomba de concreto de alta potência estacionária, capaz de fornecer a mistura para várias áreas de trabalho ao mesmo tempo. Antes de tomar uma decisão final, pondere os prós e os contras – leve o seu tempo!