Asfalto e pavimento asfáltico: marcas, tipos, diferenças

Quase todo tipo de concreto asfáltico consiste nos seguintes componentes:

• betume;
• destroços, Pedregulho;
• areia;
• pó mineral, que é feito de calcário e outros depósitos orgânicos.

Dependendo das proporções desses componentes, o asfalto é geralmente dividido em três graus, de acordo com GOST 9128-2009:

• I – a composição compreende peneiramento ou areia, brita, pó mineral, betume. Esta marca é dividida em misturas de asfalto densas A, B, D, brita de alta densidade e alta porosidade (quente e fria), Bx, Vx, Gx e porosa.
• II – areia, betume, brita, pó mineral, peneiramento. Tipos: areia altamente porosa, densa A, B, C, D, D, porosa, Bx, Vx, Gx, Dx.
• III – peneiramento de britagem, pó mineral, betume, areia. Tipos: denso B, C, D, D.

Quanto às designações das letras, elas ajudam a determinar a quantidade de entulho ou areia contida no asfalto:

• A – pedra britada cerca de 50-60%.
• B – cascalho ou brita 40-50%.
• B – cascalho ou brita 30-40%.
• D – o teor máximo de areia de peneiras de britagem é de 30%.
• D – até 70% do teor de areia natural ou mistura de areias naturais com crivos de esmagamento.

Dependendo do tamanho máximo de grão dos componentes minerais contidos, a mistura de asfalto pode ser:

1. Refinado. O tamanho da partícula, neste caso, varia de 5 a 15 mm. A superfície é especialmente plana e lisa. Esse asfalto é freqüentemente usado em campos esportivos e áreas adjacentes..
2. Granulado médio. O tamanho das partículas é de 25 mm em média. Ideal para praças e ruas da cidade.
3. Granulação grossa. Os grãos podem ter até 40 mm. Essa mistura é usada em estradas suburbanas, onde costumam circular veículos pesados..

Quanto aos tipos de asfalto, existem dois principais:

Frio. Na verdade, está quente, a temperatura pode chegar a cerca de 80 ° C. É uma mistura para todos os climas usada para reparos de rodovias. O asfalto frio, que pode ser utilizado em baixas temperaturas, é mais fácil de trabalhar, dispensando equipamentos especiais. O asfalto frio é armazenado e transportado em sacos e simplesmente despejado em uma cava, da qual toda a sujeira foi retirada e as bordas processadas. O asfalto frio é compactado e, em seguida, polvilhado com areia ou pó de cimento para que a mistura não grude nas rodas dos carros que passam.

Asfalto quente. Sua temperatura ultrapassa os 120 ° C, portanto, é necessário um equipamento especial, um rinque de patinação, e a própria mistura é entregue ao local de pavimentação por caminhões basculantes e literalmente despejada na rodovia. Enquanto o asfalto frio é geralmente usado para remendos, o asfalto quente é usado especificamente para construção de estradas ou grandes reparos..

Na Europa, agora é generalizado asfalto fundido. Na Rússia, é usado com muito menos frequência, uma vez que é necessário um equipamento especial para o assentamento e o revestimento em si é mais caro. Já o asfalto fundido apresenta muitas vantagens, apesar de sua composição praticamente não diferir da usual. Graças à tecnologia especial de pavimentação, o asfalto fundido permite realizar todo o trabalho com mais rapidez. O asfalto fundido aquece até 250 ° C, é muito fluido e uniformemente distribuído na superfície por conta própria, ou seja, dispensa o uso do rolo. Além disso, o asfalto fundido é inofensivo, durável, resistente à deformação e pode ser usado durante todo o ano..

Entre outros tipos de pavimento asfáltico podem ser distinguidos mistura de cores. Esta é uma maneira muito conveniente de destacar paradas, ciclovias, estacionamentos, zonas de pedestres e outras áreas. Na mistura de concreto asfáltico colorido, o betume clarificado é usado junto com um pigmento colorido.

Também se destaca asfalto de borracha. Como o nome indica, contém aditivos de borracha que impedem a entrada de água na área de asfalto. Mais forte, mais durável, o asfalto borracha prova ser mais caro devido aos aditivos adicionais.

Também há asfalto plástico, que está se tornando cada vez mais popular devido ao baixo custo de produção e outras características. Até 20% de plástico reciclado é adicionado a essa mistura. Há também asfalto sulfonado utilizado na indústria de perfuração, asfalto reciclado, ou seja, gerado a partir do revestimento já utilizado, arenoso para calçadas e caminhos, natural, feito de petróleo e contendo até 50% de óleos..

O asfalto líquido ou macio é frequentemente usado para equipar o piso em instalações industriais..

A tecnologia especial de pavimentação também torna possível criar asfalto estampado que se parece com lajes ou tijolos e tem uma aparência atraente. Para criar o asfalto estampado, ele é aquecido com equipamento infravermelho especial até se tornar plástico. Em seguida, eles dão a forma desejada com carimbos flexíveis de metal, primer, limpam a superfície e depois aplicam uma composição de polímero resistente ao desgaste de coloração.