Reparo de furadeira elétrica faça você mesmo

Como é irritante quando uma furadeira, o assistente fiel e insubstituível de qualquer artesão doméstico, falha de repente. Preparamos um pequeno manual de referência no qual descrevemos os defeitos típicos de furadeiras elétricas e como corrigi-los você mesmo..

Como selecionar peças de reposição

Durante a desmontagem e manutenção da broca, você pode encontrar o fato de que algumas peças estão gastas e precisam ser substituídas. Essa é uma prática comum, no entanto, você não deve tentar substituir componentes de terceiros ou, pior ainda, procurar soluções alternativas complexas. Um erro típico e grosseiro é quando uma chave seletora convencional é conectada do lado de fora da alça em vez de um botão padrão quebrado. Este ajuste não é seguro e deve ser evitado.

A estrutura interna da broca: 1 – cabo de rede; 2 – capacitor de supressão de ruído; 3 – botão iniciar; 4 – o estator do motor elétrico; 5 – rolamento do motor; 6 – porta-escovas com escovas; 7 – coletor do rotor; 8 – corpo da broca; 9 – impulsor refrigerando o motor elétrico; 10 – botão para alternar entre os modos normal e choque; 11 – caixa de engrenagens; 12 – redutor; 13 – rolamentos de cartucho; 14 – mola retornável; 15 – mandril segurando a broca

Além disso, hoje o mercado de peças de reposição para ferramentas elétricas está disponível e é extenso. Se você comprou uma ferramenta em uma grande rede de lojas, provavelmente também encontrará tudo o que precisa para conserto: de botões e escovas a rotores de motor e peças de caixa de engrenagens..

Basta determinar o fabricante da broca e o nome exato do modelo, esta informação é obrigatória na placa de identificação. O problema é que diferentes modificações do mesmo modelo podem ter componentes compatíveis e componentes absolutamente inadequados. Concentre-se na aparência, não tenha preguiça de esclarecer as principais dimensões e dimensões da peça a ser substituída.

Com os componentes do mecanismo de acionamento, tudo fica um pouco mais simples devido ao alto grau de unificação: os rolamentos são marcados nos anéis de proteção dos separadores e as engrenagens são estampadas com códigos de nomenclatura. A prática mostra que você pode pegar peças de reposição para todos os modelos populares da ferramenta, incluindo representantes da série estrangeira da ferramenta profissional. Na categoria de exceções, apenas brocas com mais de 30 anos, mas mesmo para elas é bem possível encontrar um doador.

Falhas elétricas

Começamos a descrição das avarias comuns com as peças elétricas e de comutação. O compartimento elétrico de quase todas as furadeiras está localizado na alça, onde o botão está localizado. Para acessá-lo, na maioria das vezes é necessário desmontar completamente a furadeira. Não é difícil, mas pode ser difícil arrancar a caixa: além de alguns parafusos, ela é presa às travas. Tendo dividido a caixa pela metade, lembre-se da localização dos elementos e da fiação, ou melhor – tire uma foto, porque o layout pode ser muito complexo.

O principal sintoma de mau funcionamento elétrico é que a furadeira simplesmente não liga. Tente deslocar o cabo de alimentação com o botão pressionado no local de onde sai da caixa: uma fratura de núcleo neste local é a causa de 90% de todas as avarias, se ocorrer, a furadeira dará sinais de vida. Você também pode detectar um corte de energia discando.

Outra causa comum de avaria é a falha de um botão ou interruptor reverso. Tente tocar os contatos aos quais os fios estão conectados para comutação. O botão com defeito pode ser substituído, você pode tentar consertá-lo. Ao desapertar alguns pequenos parafusos que prendem o corpo, você terá acesso ao interior. Avalie o estado das lamelas (podem ser apagadas ou oxidadas), verifique o mecanismo de ejeção, a limpeza da placa de circuito impresso e a presença de queimaduras nos contatos principais.

O mau funcionamento de uma pequena placa de circuito impresso ou de um potenciômetro dentro do botão, que atua como um regulador de velocidade, não pode ser tratado por conta própria. Nesses casos, a furadeira não liga, com um grupo de contato totalmente funcional, ou funciona a uma velocidade constante. O botão terá que ser alterado.

Não se esqueça de verificar também a confiabilidade da crimpagem dos terminais, a integridade do isolamento, a presença de óxidos nos contatos. O circuito elétrico da furadeira é extremamente simples, o principal é lembrar a ordem de ligação dos fios.

Problemas de motor

Uma classe de problemas menos comum é o ruído estranho ao trabalhar com uma furadeira. Pode ser tanto um crepitar quanto um zumbido triste. Não vale a pena operar a furadeira neste estado, o mau funcionamento do motor é evidente.

O motor elétrico da furadeira é um coletor monofásico, para retirá-lo da caixa também deverá ser desmontado em duas partes simétricas. Para uma classe de instrumento mais potente, a parte central do corpo é feita de uma só peça, como nas rebarbadoras. Para obtê-lo, você terá que desapertar o redutor dianteiro e remover completamente a alça.

Se, ao ligar a furadeira, um arco elétrico for claramente visível através da grade de ventilação traseira e o motor estiver zumbindo, o problema está desgastado ou escovas queimadas. Em diferentes modelos, o acesso à sua substituição pode ser fornecido sem desmontar a caixa de forma alguma, e exclusivamente por dentro. Ao escolher as escovas de substituição, preste atenção às dimensões e ao perfil da seção transversal. Às vezes, faz sentido colocar temporariamente as escovas que sobraram após a substituição anterior, mas não completamente gastas. Ao instalá-los, observe que para escovas de lados diferentes, pode haver uma diferença no ângulo e na densidade de lapidação, não confunda.

A armadura do motor possui um coletor com finas lamelas por onde a corrente é transmitida aos enrolamentos. Nenhuma sujeira, depósitos de carbono ou forte oxidação são permitidos nesta área. Limpe o coletor com um pano limpo embebido em solvente e esfregue várias vezes com uma lixa fina, se necessário. Se os fios dos enrolamentos não estiverem soldados por superaquecimento, a conexão pode ser restaurada com solda POS-40.

Obviamente, o mau funcionamento do motor também pode levar à falha completa da ferramenta, por exemplo, se os enrolamentos estiverem quebrados ou em curto-circuito. Nesses casos, a furadeira não liga ou “zumbe” enquanto está parada. É possível determinar se ocorreu dano no estator ou rotor seguindo os traços do verniz enegrecido derretido ou realizando um teste de continuidade. Tanto o estator quanto a armadura do impulsor estão disponíveis como peças de reposição.

Manutenção e reparo da caixa de engrenagens

Em quase todas as desmontagens da broca, faz sentido olhar dentro da caixa de engrenagens para avaliar a condição e o desgaste das peças da transmissão. Para a maioria das ferramentas domésticas, a caixa de engrenagens é extremamente simples e consiste em duas engrenagens planas feitas de plástico rígido ou metal. Tente acionar as engrenagens, bloqueando o fuso do motor, estime a folga e a probabilidade de ultrapassagem em diferentes pontos de transmissão.

A ferramenta profissional pode, opcionalmente, ter uma caixa de câmbio com transmissão mutável e uma embreagem de sobrecarga ajustável. O mau funcionamento de ambos os elementos é totalmente visual, eles simplesmente param de desempenhar suas funções. Infelizmente, essas peças praticamente não são reparáveis ​​e, portanto, a possibilidade de sua substituição modular é fornecida..

Você precisará de um removedor de freio para substituir as engrenagens. Não perca a chave ao remover a engrenagem, a substituição será difícil de encontrar. Na desmontagem da caixa de engrenagens, recomenda-se a retirada completa da armadura para verificar a suavidade do movimento e a presença de folga nos mancais. Um furador pode ser usado para remover as tampas de proteção do separador para garantir visualmente que ele está intacto. Os rolamentos são substituídos por prensagem a frio; é melhor usar um tubo de cobre ou um bloco de madeira com um furo longitudinal como mandril.

Após terminar o trabalho com a caixa de engrenagens, remova a graxa restante e encha a câmara de transmissão com nova pasta de molibdênio até cerca de 2/3 do seu volume. Certifique-se de que nenhum objeto estranho entre na broca durante o processo de reparo e remonte na ordem inversa..

Substituindo o mandril de perfuração

Finalmente, o problema mais trivial: a broca gira no mandril, a taxa de fixação tornou-se muito baixa. E nem todo mundo tem ideia de como remover um cartucho para substituição..

Vamos começar com os exemplos mais complexos: em brocas com uma potência de mais de 600-800 W, o mandril pode ter um encaixe em cunha. O fuso é formado por uma bucha, na qual a haste do mandril de pinça é inserida. Para removê-lo, você precisa encontrar um orifício na lateral da luva, inserir uma chave de fenda potente nele e erguer a extremidade da haste, empurrando-a para fora. Se não houver furo, a luva é fixada em um torno e leves golpes são aplicados ao mandril com um martelo através de um bloco de madeira. Neste caso, os golpes alternam em pontos diametralmente opostos de quatro lados.

Em brocas de baixa potência, o fuso possui uma rosca externa direita na extremidade, na qual o mandril é aparafusado, e um orifício no centro com rosca esquerda, onde o parafuso de derivação é aparafusado. Este parafuso tem uma cabeça para uma chave de fenda quadrada ou Phillips e deve ser removido. Em seguida, bloqueando o impulsor do motor com um prego, tente arrancar o cartucho no sentido anti-horário com uma força forte, mas moderada. Se a rosca ferver, a broca terá que ser desmontada para prender o fuso junto com a engrenagem acionada em um torno.