Como você pode transformar um trator manual em um minitrator e quais são os reboques de um trator manual? Existem dispositivos de fábrica para expandir a funcionalidade? Neste artigo, vamos falar sobre a conversão de um trator para pedestres de duas rodas em uma tração nas quatro rodas totalmente autopropelida..
Em revisões anteriores, consideramos equipamentos que transformam um simples trator de passeio (MB) em uma unidade de produção que faz um trabalho útil. Neste artigo falaremos sobre adaptadores (dispositivos de pouso e direção) e equipamentos rebocados para MB, com a ajuda dos quais será possível obter um minitrator primitivo para o trabalho doméstico.
Instalar duas rodas extras é uma medida muito popular entre os agricultores. A agricultura consome muita energia, mas é limitada em humanos. A modernização do trator portátil oferece ao seu proprietário uma série de vantagens.
Facilita o trabalho do operador. Não há mais necessidade de dirigir o MB pelas alças, gastando toda a energia andando atrás dele.
Realização do potencial de tração. Os acessórios axiais, estacionários e ativadores revelam cerca de metade da potência do MB. Suas verdadeiras habilidades se manifestam precisamente no trabalho com reboques e adaptadores..
Expansão de funcionalidade. Além das qualidades puramente de transporte, o MB adquire a oportunidade de se expressar em novos tipos de atividades. Por exemplo, domine mais material de plantio e gaste centenas de litros de calda.
Vantagem de movimentação própria. Não é necessário transportá-lo para um local de trabalho remoto em um veículo separado.
fácil de controlar. MB não precisa ser sustentado pelo peso e direcionar toda a massa na direção certa.
Todas essas qualidades tornam-se disponíveis ao usar o equipamento de reboque. É dividido em dois tipos principais – reboques (carrinhos) e adaptadores. Vamos examiná-los do simples ao complexo..
trechos de um filme
Estruturalmente semelhante a qualquer tipo conhecido de reboques de transporte de duas rodas. Existem aparelhos com dois pares de rodas, mas são modelos mais experimentais. A instalação de um par adicional não se justifica – a capacidade de carga do trailer aumenta em 2–2,5 vezes, mas a potência do motor permanece limitada. O trailer de fábrica sempre tem um assento para o operador, às vezes um banco inteiro (caixa) em toda a largura. Alguns modelos são adaptados para tanques de até 300 litros ou possuem sistema de fixação para os mesmos.
Dispositivos integrados e basculantes são diferenciados pela funcionalidade. Se desejar, um quadro com rodas pode ser adquirido separadamente como base para um arranjo personalizado. A presença de rodas pneumáticas afeta significativamente o preço e o conforto de condução. Por conveniência, alguns fabricantes adaptam eixos para rodas de carros de modelos comuns: “Lada”, “Tavria”, “IZH”. 90% dos reboques são equipados com freios. O engate automotor pode atingir velocidades de até 30 km / h, enquanto o consumo de combustível aumenta 1,5-1,7 vezes em comparação com a versão de pedestre.
Os reboques com direção destacam-se nesta categoria. Possuem eixos com engrenagem helicoidal e eixo de hélice conectado ao eixo da tomada de força do trator de passeio. Este tipo de equipamento é utilizado apenas nos MBs mais potentes e proporciona a maior eficiência de condução. A capacidade máxima de carga de todo o dispositivo é 350-750 kg com um peso morto de 90 a 200 kg.
Reboques para trator autônomo:
Modelo Fabricante Tamanho lateral, mm Capacidade de carga, kg Rodas Borda Preço, esfregue. “BULAT PMB-1” Ucrânia 1100 x 1300 350 elenco incluído borda 8000 “Motor Sich AD-2V” Ucrânia 1200×1300 350 elenco incluído borda 9.500 “BULAT PMB-1U” Ucrânia 1100 x 1400 450 pneumático não incluso caminhão basculante 9800 “BULAT PMB-2U” Ucrânia 1300 x 1700 550 pneumático não incluso caminhão basculante 11200 “Motor Sich TS-1” Ucrânia 1200×1300 350 pneumático incluído caminhão basculante 11500 “Mobile K TPM-350-1” Rússia 1000×1300 350 elenco incluído caminhão basculante, galvanizado 15800 PRORAB TT-502 China 1100 x 1500 380 elenco incluído caminhão basculante 16.000 “KADVI PM-04” Rússia 1150 x 1200 500 elenco / pneumático opcional borda 16400 Grillo G55-107 Itália-Rússia 1250 x 1400 350 pneumático incluído borda 25000 “Kadvi AMPK-500”, tração nas quatro rodas Rússia 1100 x 1100 500 elenco incluído borda 32000 “Belarus MTZ-750” Bielo-Rússia 1200×1650 750 elenco incluído borda 38000 Adaptadores para trator autônomo (AMB)
O adaptador é um engate de duas rodas que permite realizar trabalhos úteis sobre quatro rodas (além do transporte), proporcionados pela funcionalidade do trator de passeio. Por ser montado no lugar do hidráulico traseiro, uma manilha ou quadro móvel é fornecido em sua parte traseira, que permite não só montar os implementos, mas também ajustar sua inclinação em movimento. O mecanismo de ajuste (acionamento por manilha) pode ser de tração ou alavanca.
Atributo AMB obrigatório – assento do operador. Os controles padrão do trator manual são totalmente manuais, o que permite que você os use na posição sentada. Esta é uma vantagem adicional ao trabalhar em solo denso – o peso do operador ajuda a aprofundar o arado..
Uma pessoa sempre busca o melhor e este fato não poderia deixar de afetar os mecanismos de funcionamento. O trabalho de longo prazo no campo nos fez pensar na conveniência do controle e o trator de passeio foi novamente modernizado nas fábricas. Como resultado, os módulos de pouso e direção (PRM) viram a luz. Eles são de dois tipos:
- adaptador
- quadro, Armação
O adaptador Rx (APRM) é um trailer separado localizado na parte acionada do engate, junto com o assento do operador. A embreagem da caixa de velocidades do trator de passeio é fornecida principalmente ao pedal. Normalmente, o APRM é equipado com um volante, cujo impulso é levado para a área das rodas do trator de passeio, ou para a unidade de engate.
Vantagem do layout APRM:
- equilíbrio de peso ao longo dos eixos;
- rápida montagem e desmontagem da estrutura;
- nenhuma alteração significativa dos controles é necessária.
Desvantagens:
- engate móvel – pior estabilidade;
- Operador de pouso desconfortável (difícil durante o trabalho de longo prazo).
Módulos de aterragem e direção do adaptador:
Modelo Fabricante Preço, esfregue. “Bulat 810” (assento com roda) BULAT, Ucrânia 4500 Adaptador APM-100 (sem acoplamento) NEVA, Rússia 8000 Adaptador de reboque BUM-2 BULAT, Ucrânia 8500 PM-05 Aurora, Rússia 10.000 Green Field CN-80 Green Field, China 10.000 Adaptador de reboque BUM-1 BULAT, Ucrânia 11000 GS 81-101-12 GS, China 12.000 Adaptador APM-350 sem corpo NEVA, Rússia 14500 Adaptador APM-350 com corpo NEVA, Rússia 15850 Módulo de pouso e direção “Progresso” Progresso, Rússia 34000 O quadro PRM (RPRM) é um quadro retangular completo, equipado com os dispositivos necessários para controlar o chassi e a caixa de câmbio. As hastes de direção são conectadas ao par de rodas dianteiras. O motor está atrás ou abaixo do operador.
Vantagem do layout RPRM:
- estabilidade devido à estrutura rígida;
- toda a massa da MB e do operador é transferida para o corpo de trabalho (arado);
- ajuste mais confortável e localização dos controles.
Desvantagens:
- para retornar o MB ao seu estado original, um retrabalho reverso será necessário;
- requer uma adaptação significativa dos controles.
Como resultado, alguns fabricantes de motoblocks ofereceram aos seus clientes um kit de fábrica pronto para converter o MB em um minitrator. Inclui os seguintes anexos:
- Estrutura de transporte.
- Tampas de proteção (para cintos).
- Asas.
- Reservatório e cilindro de freio.
- Alavancas de bloqueio do eixo.
- Tambor de freio com prato.
- Coluna de direcção.
- Estrutura de elevação traseira (manilha).
- Kit de instalação de lavradores.
O conjunto é padrão e aproximadamente o mesmo para todos os fabricantes. Ao escolher, preste atenção ao design do eixo – ele deve prever a possibilidade de instalação de rodas de carro.
Kits de conversão para motoblocks:
Modelo Fabricante Preço, esfregue. Escoteiro de jardim China 27000 RM-35 “Poltava” Ucrânia 32500 XinTai-350/2 China 35500 CROSSER CR-M8 China-Inglaterra 38000 A gama de tais produtos está crescendo aos trancos e barrancos. A demanda deles é óbvia, já que mesmo o minitrator chinês mais barato custará pelo menos o dobro de um trator portátil (chinês) poderoso equipado com um adaptador. Assim, o agricultor tem a perspectiva de possuir dois pequenos tratores pelo preço de um. A escolha é clara.
Adaptadores e reboques para trator autônomo
Os adaptadores e reboques para trator autônomo fornecem uma longa vida útil, ao mesmo tempo em que possibilitam um funcionamento eficiente e seguro, evitando danos ao equipamento e às cargas. Estes dispositivos oferecem aos operadores e agricultores a capacidade de transportar cargas mais pesadas e de mudar rapidamente de um equipamento para outro. Oferecem maior segurança e flexibilidade, bem como a vantagem de não exigirem veículos autônomos para sua implementação.
Equipamento e maquinaria de construção
Olá! Gostaria de saber onde posso encontrar adaptadores e reboques para um trator autônomo. Você poderia me ajudar com essa informação? Também estou curioso para saber qual a finalidade desses equipamentos em um trator autônomo. Obrigado desde já pela atenção!
Qual é a diferença entre adaptadores e reboques para trator autônomo? Eles desempenham funções semelhantes ou têm usos distintos?