Como os carros autônomos se desenvolverão

Computadores e humanos têm talentos diferentes. Para nós, os cálculos matemáticos são difíceis, mas, para eles, parece simples demais. Somos bons em dirigir, respondendo a dezenas de fatores previsíveis e inesperados. Os computadores não são tão bons nisso..

Há muitas dúvidas sobre a adequação de carros autônomos

Em 2005, um grupo de desenvolvedores do Google, que mais tarde se tornou uma divisão separada da Waymo, tentou criar um carro autônomo pela primeira vez. A ideia foi um fiasco. Entre as testemunhas do fracasso estava John Markoff, jornalista do New York Times. Cinco anos depois, ele anunciou publicamente que estava chocado com a notícia de adolescentes recebendo dinheiro apenas sentando em seus carros. E em 2017, Markoff publica o livro Homo roboticus? Pessoas e máquinas em busca de entendimento mútuo “, no qual ele discute como a gestão autônoma mudará o mundo para melhor.
E hoje, o desenvolvimento de carros autônomos é um sucesso com falhas alternadas. Segundo Waymo, os carros autônomos ainda são complexos e exigem muitos recursos. Por exemplo, as vans Chrysler Pacifica treinadas pela Waymo têm problemas com curvas à esquerda, alinhamento e navegação nos entroncamentos..

Esses relatórios de falha são bem replicados na mídia, porque somos sensíveis a coisas nas quais vemos perigo potencial. E as notícias sobre promoção nesse setor geralmente passam. Portanto, muitas pessoas estão começando a se perguntar se os carros autônomos são a tecnologia do futuro.?

Como será o futuro com carros autônomos

Waymo continua pressionando por seu objetivo de lançar um serviço de táxi autônomo este ano. A empresa esclarece que todos os modelos funcionarão sob a supervisão de um motorista acompanhante. Ele assumirá o controle em situações difíceis e de emergência. Mas todos nós notamos razoavelmente aos desenvolvedores que um carro com um acompanhante pode ser considerado um drone apenas pela metade..

Os profissionais do uso de carros autônomos não são limitados. Alguns deles são difíceis de imaginar. Uma pessoa a caminho fará qualquer coisa, sem prestar atenção à estrada. Ele pode ler um livro, assistir ao noticiário na Internet, almoçar e até dormir..

Como o desenvolvimento de carros autônomos afetará a vida:

• Carros autônomos podem tornar os cursos de habilitação mais fáceis e acessíveis.

• Existe a possibilidade de criar um transporte público independente, cujo pessoal possa se afastar da direção e se concentrar totalmente na cobrança de taxas, emissão de multas ou resolução de disputas.

• A tecnologia ajudará os serviços (ambulância, polícia, bombeiros) a trabalhar com mais mobilidade e rapidez. Reduza custos para cada viagem.

• Vale mencionar serviços para entrega de alimentos e mercadorias em lojas que testam ativamente as capacidades dos drones (e não apenas dos carros).

• É uma maneira conveniente de chegar em casa depois de uma sexta à noite com um copo de vinho ou algumas cervejas.

A empresa de pesquisa Evercore ISI prevê que a Waymo possa atingir US $ 1 bilhão em receita anual até 2020. A holding bancária Morgan Stanley diz que o custo estimado do projeto é de US $ 175 bilhões. Em comparação, a Ford Motors vale apenas US $ 40 bilhões..

Gigantes tecnológicos e automotivos – quem importa mais?

O desenvolvimento de veículos não tripulados e a melhoria de sistemas não tripulados é uma questão de tempo. Mas há outro problema importante. Empresas de tecnologia e montadoras terão que negociar desenvolvimento e produção conjuntos. Mas quem vai dominar essa aliança e como lidar com a concorrência?

Fazer carros avançados em larga escala é difícil, como mostra o exemplo da Tesla Motors de Elon Musk. A competição está crescendo. Todas as principais montadoras estão agora trabalhando em sistemas de direção autônoma de uma maneira ou de outra. Alguns têm a liberdade de dizer que estão à frente do resto nesta questão. E a Toyota investiu US $ 500 milhões no Uber, que também irá para o desenvolvimento de tecnologias de direção não tripulada..

Portanto, será difícil obter uma renúncia voluntária dos fabricantes de automóveis de Detroit, Alemanha e Japão. Enquanto montadoras produzem carros, e desenvolvedores escrevem software. Previsões mais precisas do desenvolvimento da indústria podem ser feitas quando esse confronto chegar ao nível aberto. E aqui a situação, muito provavelmente, se assemelhará a uma anedota sobre dois homens fugindo de um urso: “Fisicamente, não seremos capazes de ultrapassar o urso e escapar! Mas eu só preciso te ultrapassar “.

Os carros autônomos não precisam ser perfeitos. Eles precisam ser melhores do que maus drivers. Pense nisso na próxima vez que alguém mudar de faixa à sua frente, cruzando três faixas para virar à direita..

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