Por que há muita água no silenciador: o problema da condensação

A umidade nos componentes internos do carro é um sinal do bom funcionamento de seus principais componentes. Ao mesmo tempo, não há necessidade de apertar a cabeça e correr para a estação de serviço mais próxima. Afinal, aqui não pode haver nenhum defeito. Embora os motoristas iniciantes às vezes se choquem quando essa umidade se acumula em uma poça decente. Uma pergunta razoável: por que há muita água no silenciador? Já depende da temperatura ambiente, modo de operação e qualidade do combustível.

De onde vem a água no sistema de escapamento de um carro?

A razão para isso é condensado – um líquido que passou de um estado gasoso devido a resfriamento ou compressão. Sua aparência se deve à diferença de temperatura: o silenciador aquecido por dentro não é resfriado tão intensamente quanto por fora. Nesse caso, a umidade é formada somente após a parada do motor. Assim que o carro para, as gotas de orvalho começam a se instalar no tubo de escape. No inverno, o condensado acumulado também congela. Então o crescimento do gelo aumenta gradualmente, formando uma rolha no silenciador do carro.

Processos físicos de condensação

A composição do combustível é a base a partir da qual a umidade aparece dentro do tubo de escape. A gasolina é uma mistura de hidrocarbonetos leves. Após a combustão, eles formam muitas substâncias gasosas, incluindo vapor de água. Independentemente da qualidade do combustível, sempre haverá umidade no silenciador. Mas a gasolina “premium” produz menos água do que a barata. A uma certa temperatura do ar, esses vapores se acalmam. Isso cria condensação: o tubo de escape esfria rapidamente do lado de fora, mas o ar quente permanece no interior por um longo tempo.

Por que muita água entra no silenciador

Ao perceber a condensação pingando do tubo de escape, um proprietário inexperiente entra em pânico ou fica perplexo. Ao mesmo tempo, correr para a estação de serviço mais próxima não é a idéia mais pensada. O acúmulo de umidade no interior do tubo é facilitado por vários fatores. Eles precisam ser tratados com mais detalhes:

• dirigindo no inverno – a diferença de temperatura fora do silencioso e dentro dele se faz sentir;
• uso raro do carro – viagens curtas e curtas estão repletas de aumento do condensado
• tratamento moderno de gases de escape – seu dispositivo acarreta efeitos colaterais.

Ao dirigir no inverno

A estação fria é a melhor condição para a formação de condensado no silencioso. A temperatura do ar fora do tubo de escape é muito mais baixa do que dentro dele. Portanto, a umidade não evapora, mas se instala no estado líquido. O aquecimento automático do carro resolve parcialmente o problema com condensado. Mas a umidade ainda permanece nos componentes frios do sistema de escapamento, porque a velocidade ociosa não é tão grande que sopra com um fluxo de gases. Portanto, a água se deposita dentro do silencioso, acumulando-se a cada novo aquecimento.

Com uso raro do carro

Quanto menor a viagem, pior o aquecedor, o que significa evaporação menos intensa da umidade. Ele se instala no tubo de escape em volumes maiores do que durante o uso prolongado. Os proprietários de carros que fazem viagens longas experimentam menos dificuldade com condensação no silencioso. Você não pode dizer sobre aqueles que usam seu cavalo de ferro apenas em pequenas incursões “casa-trabalho-casa”.

Em carros com um moderno sistema de limpeza de gases de escape

Devido ao catalisador (sistema de emissão perigosa), o condensado pode fluir diretamente durante a condução. Muitas substâncias emanam dos cilindros e são enviadas para o coletor de escape. O processo é acompanhado pela liberação de óxidos de nitrogênio, monóxido de carbono, hidrocarbonetos não queimados, dióxido de carbono, oxigênio e água. Apenas os últimos três elementos são inofensivos para os seres humanos. Todo o resto vai para o catalisador do carro, onde são oxidados por platina e paládio. Isso forma dióxido de carbono e vapor de água. Este último permanece dentro do silencioso.

A condensação nos carros é perigosa?

A umidade depositada no silenciador é um sinal de operação adequada dos sistemas internos do veículo. Embora esse fenômeno não represente um perigo radical, seria imprudente fechar os olhos. A principal razão para isso é a corrosão. Especialistas em postos de serviço domésticos afirmam que os gases de escape não têm efeito menos agressivo que o condensado. Mas a água no silenciador de um carro ainda é uma ameaça em potencial, como qualquer fluido metálico. O mesmo se aplica ao tanque de gasolina, ao motor e ao interior – nesses locais, a umidade às vezes se acumula nos mesmos volumes que no silencioso.

Além do fato de que a água será efetivamente pulverizada do tubo de escape, o proprietário do carro também enfrentará um inconveniente trivial. Durante a viagem, poucos vão ignorar os sons borbulhantes e “cuspidos” produzidos pelo silenciador, e na estação fria há um incômodo adicional – um congestionamento de gelo. O condensado congelado pode simplesmente bloquear a saída de escape, o que impede que a máquina se mova.

Se a água fluir do tubo de escape em um motor quente

A umidade pode sair do tanque de combustível para outros sistemas de automóveis. Se o gargalo da tampa de abastecimento de óleo estiver sujo com revestimento branco, a condensação estará presente no próprio motor. Se a junta estiver danificada, marcas semelhantes permanecem próximas às válvulas. Mesmo anticongelante misturado com óleo pode ter a mesma aparência. De qualquer forma, a umidade do motor é um risco de aumento de calor..

A fonte do problema está nas partes com vazamento do carro, mas se esses danos não forem detectados, mesmo com uma inspeção completa, é muito cedo para se preocupar. Pode ocorrer condensação devido a uma mistura de água e óleo no motor. Os removedores de umidade comuns ajudarão a se livrar dele. Ao interagir com a água, essas substâncias entram em uma reação química. Assim, são formados compostos que queimam durante a operação do motor sem danificar o interior do carro.

Se o líquido preto estiver pingando

A ansiedade começa no momento em que o condensado que vaza do tubo de escape é iridescente com uma tonalidade incomum. Pode ser preto, azul e, às vezes, verde-amarelo. Mas a cor da umidade do silencioso não deve confundir o proprietário do carro. Pelo contrário, essa sombra dará uma compreensão da natureza do problema:

• Algumas partes do carro estão muito desgastadas. O óleo pode estar vazando ou o líquido de arrefecimento mancha a umidade do silencioso em uma cor incomum.
• Combustível barato de baixa qualidade com alto teor de aditivos. Estes últimos, em regra, não se queimam, mas saem do silencioso junto com o condensado.
• Alta concentração de fuligem na gasolina cora a umidade na cor verde-amarela.
• A fuligem se instalou dentro do silencioso, fazendo com que a água preta escorresse do tubo de escape.

A causa do condensado da cor é detectada apenas pelo diagnóstico. Conclusões preliminares podem ser feitas por uma inspeção independente do carro:

1. Verifique a composição do condensado. Bom aquecimento do motor, é necessário fechar o tubo de escape com papel grosso. Após o que esta folha é deitada para secar no calor. Se houver manchas gordurosas, isso indica um vazamento de óleo.
2. Inspecione o espaço sob o capô. Toda a atenção deve ser focada na busca de filmes a óleo. Com esse colapso, qualquer pessoa ao lado de um carro aprende o cheiro oleoso característico de vazamento.
3. Inspecione as velas de ignição. Um ou vários deles externamente podem parecer perfeitamente limpos. Este é um sinal claro de que o líquido de refrigeração caiu sobre eles..
4. Verifique a escala de óleo e anticongelante. O uso excessivo desses componentes leva a vazamentos.
5. Verifique o estado do motor. Seu superaquecimento pode estar associado a um vazamento nos sistemas internos de transporte.
6. Encontre um novo fornecedor de combustível. A qualidade da gasolina de outro posto de gasolina pode ser muito diferente da anterior..
7. Não evite visitas a estações de serviço. Os especialistas em um serviço de carro decente verão algo que a maioria dos motoristas simplesmente não presta atenção. O autodiagnóstico das peças não garante resultados; a manutenção da máquina deve ser confiada a profissionais experientes.

Se houver fumaça branca saindo do silenciador e da água

Este é um sinal de umidade acumulada dentro do tanque de gás. A partir daí, o líquido entra no tubo de escape, nas velas de ignição e na bomba de combustível. Da mesma forma, pode estar no motor do carro. A causa do problema é o combustível de baixa qualidade, vendido em postos de gasolina antigos, pequenos ou baratos. Para evitar isso, você precisa saber sobre o preço da gasolina. Se o custo de um posto de gasolina em particular é menor que a média da cidade, nem tudo é tão otimista.

Essa etapa só pode ser resolvida com o suprimento de combustível com um número de octanas artificialmente aumentado pela adição de aditivos. Postos de gasolina comprovados de empresas conhecidas são definitivamente mais confiáveis. Mas mesmo a gasolina de baixa qualidade não é um obstáculo fundamental se você a encher com um tanque cheio. Portanto, para a umidade fisicamente, não haverá lugar onde possa se formar. Caso contrário, o risco de condensação no interior dos cilindros aumenta significativamente..

Como evitar o aparecimento de fluido no tubo de escape

Seja um carro de luxo ou um carro antigo, ele não protege contra as leis da física, a condensação se forma em todos. O mesmo se aplica à qualidade da gasolina – a umidade estará em todas as marcas, embora em volumes diferentes. Mas se a água entrar no silenciador, siga as recomendações eficazes. Comprovados pelo tempo e pela prática, eles ajudarão a se livrar do condensado:

1. Guarde o carro dentro da garagem quando o tempo estiver frio. Muitos proprietários de carros preferem deixar seus veículos no frio, não querendo passar um tempo caminhando de casa para a garagem – no inverno, isso é um desrespeito total ao carro. Se você estacionar à noite em uma sala quente (por exemplo, em uma garagem), de manhã levará menos tempo para se aquecer.
2. Aquecimento automático. Esse recurso está disponível na maioria dos carros modernos. É importante configurá-lo corretamente para que, junto com a máquina, o silenciador se aqueça. Caso contrário, não há garantia de que, mesmo com a ativação deste sistema, o tubo de escape não fique entupido com condensação gelada. Isso se aplica aos carros com injetores e carburadores – no entanto, estes aquecem mais lentamente.
3. Preste atenção ao local de estacionamento. Se o carro estiver em uma ladeira em direção ao silenciador, a água flui mais rapidamente.
4. Organize pelo menos viagens longas semanais. Esta é uma medida preventiva eficaz contra a formação de tampões de gelo a partir de umidade congelada..
5. Isole o tubo de escape do automóvel se não houver garagem nem função de aquecimento. Para isso, são adequados isoladores térmicos não combustíveis ou aquecimento de líquidos..
6. Mude o posto de gasolina. Combustível insuficiente também contribui para a condensação no interior do silencioso.
7. Faça um pequeno orifício na cavidade. O método antigo e ambíguo, fornecendo saída de água livre. Menos método – o mesmo furo servirá como catalisador para o desenvolvimento de corrosão.