Como consertar uma máquina de lavar você mesmo

A máquina sopra, estala, mas o nível da água não desce. Você começa a procurar freneticamente os telefones das oficinas, liga e explica ao mestre os sintomas de um colapso, em resposta eles lhe dizem “está tudo limpo, a bomba está coberta, você precisa trocar e vai custar pelo menos três a quatro mil dólares para voltar para casa.” “Onde posso conseguir isso?” e a garantia já terminou!

Quero compartilhar com vocês minha experiência em resolver este problema chato o mais rápido possível, e o custo de todo o conserto vai custar o máximo na compra de uma boa cola ou um ferro de solda, esse é o máximo!

Eu apresento a vocês instruções detalhadas e ilustradas para consertar uma bomba de água (bomba) de uma máquina de lavar!

Então, primeiro: se você nunca limpou a coleção de filtros, aconselho que pegue o manual da máquina de escrever e encontre esta seção nele. Com ele, você vai descobrir onde sua máquina tem filtro e bomba, respectivamente.

Abra o painel decorativo, atrás do qual está a tampa do filtro, mas não abra a tampa.

Como a máquina ainda está cheia de água, como escoá-la? – você pergunta. Para fazer isso, você precisa afastar a máquina da parede, pois precisamos chegar à mangueira de esgoto. Entendeu o quê? “Tudo que é engenhoso é simples” e os engenheiros que projetaram sua máquina sabiam disso, aqui está o princípio da vedação d’água e nada mais, nenhuma válvula. Para escoar a água, precisamos de uma chave de fenda Phillips para desparafusar um parafuso auto-roscante com o qual a mangueira é mantida a uma altura de 60 cm do chão. Agora, quando a mangueira é liberada, drenamos facilmente a água para o ralo de esgoto simplesmente baixando-o até o chão (a menos, é claro, que o ralo esteja a mais de 10-15 cm do chão, se uma bacia for necessária mais alta), periodicamente a mangueira deve ser levantada para melhor fluxo de água. Quando a água parou de borbulhar na mangueira, significa que a drenamos. Resta um pouco de água na bomba, então prepare um pano.

Agora abrimos a tampa do filtro, pondo um trapo, olhamos dentro e vemos o rotor da bomba, aqui é o culpado da quebra.

A propósito, vamos determinar se está quebrado ou não, mas raramente é possível fazer isso apenas por inspeção visual, então pegamos uma chave de fenda e tentamos girar o rotor em qualquer direção, mas sem empurrá-lo para longe de nós. Por que não pressionar? Porque há uma parada dentro do impulsor, contra a qual o excêntrico localizado no eixo do motor encosta e, como regra, corta metade dessa parada, e quando você pressiona o impulsor, ele se desloca em direção ao motor e entra em engate com o excêntrico. E precisamos ter certeza de que a ênfase seja cortada. Quando a parada é cortada, o impulsor gira livremente em qualquer direção para todos os 360 graus e, em geral, apenas 320 graus.

Então, nós identificamos um colapso. Iniciamos a operação de retirada da bomba da máquina, para isso é necessário incliná-la 45 graus em direção à parede posterior. Na parte inferior, desparafuse dois parafusos auto-roscantes e remova o painel de proteção.

Aqui a bomba parecia-nos em toda a sua glória.

Na parede frontal, onde se encontra a tampa do filtro, desparafusamos os dois parafusos auto-roscantes que fixam a bomba e a soltamos dos tubos e fios, tendo previamente memorizado a sua localização.

Removendo a bomba.

Começamos a desmontar a bomba, para a qual produzimos três parafusos autoatarraxantes que fixam a carcaça da bomba do lado do motor. Desconecte com cuidado para não danificar a junta. Se o impulsor ainda não caiu sozinho, será necessário removê-lo. Mas é preciso retirá-lo com cuidado, pois fica preso no eixo pela tampa traseira, que fica atrás do excêntrico, e é importante não quebrá-lo.

Lembre-se de que a tampa é um pouco mais larga do que o excêntrico e é encaixada na caixa do impulsor.

Tendo removido a carcaça do impulsor, olhamos para dentro e vemos que a ênfase foi cortada. O que precisamos para restaurá-lo: uma broca com um diâmetro de 3 mm. Parafuso de 3,5 mm. Uma serra e uma chave de fenda. Na área do meio da parada, fazemos um furo, ou o queimamos com um furador quente. Fazemos um parafuso de 4 mm de comprimento. Por que cortar o chapéu do parafuso preparado e fazer uma ranhura para a chave de fenda.

Aparafusamos o parafuso a uma profundidade que nos proporcionará movimento livre do excêntrico na caixa do impulsor, mas apenas 320 graus.

A seguir, temos que montar a carcaça do impulsor, para o qual será necessário restaurar uma forte conexão entre a carcaça e a tampa. Existem duas maneiras de fazer isso..

O primeiro. cola, e para isso precisamos de uma boa cola que grude polietileno e poliestireno, e não tenha medo de água e temperatura. Aplicamos cola na superfície interna da conexão entre a caixa e a tampa, mas para não colar o excêntrico e conectá-lo, pressionando com força até que se encaixe no lugar. Estamos esperando a cola endurecer e montar.

Segundo: restaure a superfície da trava com o mesmo material, usando um ferro de solda. Por que derreter a borda da trava para dentro, mas com cuidado para não estragá-la. É preciso experimentar para obter o resultado desejado.

O corpo deve fechar quando pressionado com firmeza, mas não quando atingido. No impacto, o corpo pode se dividir.

Depois de restaurar o impulsor, montamos a máquina na ordem inversa. Garanto que sua máquina servirá por pelo menos dois anos, ou até mais. E seu orçamento não será afetado. Desejo a você um reparo bem-sucedido e uma operação perfeita de sua máquina!

Esta reparação foi efectuada numa máquina de escrever Samsung, mas não creio que as bombas das máquinas de escrever de outras empresas sejam muito diferentes.