52.000 toneladas de aço foram utilizadas durante a construção, com 260.000 toneladas de reforço para reforço adicional. O Aeroporto de Shenzhen (Grupo) ficou tão satisfeito com o desenho que se apropriou de todos os direitos de autor.
O novo terminal é o maior edifício público que alguma vez existiu numa cidade de província. Aumentará a capacidade de todo o aeroporto em 58% e permitir-lhe-á lidar com 45 milhões. passageiros por ano.
Uma estrutura única que se estende ao longo de 1,5 km e que copia a forma de um avião. Há muitos vãos panorâmicos no telhado. Isto permite a manutenção da luz natural. As colunas cónicas brancas, que se estendem poderosamente até ao tecto, são uma característica típica. A ideia do projecto era recriar as três funções de qualquer aeroporto: partida, chegada e serviços.
Os designers criaram um interior brilhante e elegante. O seu conceito espacial combina duas ideias completamente diferentes: movimento e paralisação. Após cuidadosa consideração do que os visitantes querem, o estúdio de design centrou-se no movimento humano interno, na orientação da sala, bem como no tempo de processamento.
Qual é o conceito por trás do design futurista do Aeroporto Internacional BAO’AN pelo Studio Fuksas, localizado na China? Como essa futurística abordagem arquitetônica impacta na experiência dos passageiros e na funcionalidade do aeroporto?