Comece sua pesquisa pela causa dos radiadores frios visitando seus vizinhos e perguntando sobre a temperatura das baterias. Se as baterias estiverem frias – o problema está no sistema comum da casa, se estiverem quentes – o motivo deve ser procurado em seu apartamento. Vamos falar sobre isso com mais detalhes em nosso artigo..
Temperatura baixa do refrigerante
O motivo do frio das baterias pode ser a interferência de vizinhos no sistema de aquecimento da casa. A violação mais comum nesta área é um aumento no número de baterias ou suas seções, uma mudança no diâmetro dos dutos de distribuição e novos esquemas de conexão. Tudo isto leva a um sobre-arrefecimento da água que sai do apartamento e a um desequilíbrio no funcionamento do sistema de aquecimento. O refrigerante não pode mais aquecer o próximo apartamento até a temperatura desejada.
Se a temperatura das baterias for de 30-40 graus e o movimento da água for ouvido no radiador, a sala da caldeira pode não ser capaz de suportar a carga. É necessário ligar para a empresa geradora de calor e esclarecer a situação.
Congestionamento de ar
Freqüentemente, as eclusas de ar se formam no sistema no início da estação de aquecimento, após encher rapidamente os canos com água. Em baterias modernas (ou em risers), válvulas especiais são instaladas que reagem ao ar no sistema e o liberam para fora automaticamente. As válvulas de purga de ar geralmente estão localizadas em apartamentos nos andares superiores. Se os dispositivos não forem automáticos, entre em contato com os vizinhos no último andar e peça que removam a eclusa de ar.
Purgar o ar manualmente é muito simples – basta desligar a válvula e esperar até que a água saia. Freqüentemente, pode ocorrer a formação de um bloqueio de ar na bateria. Neste caso, purgue o ar dele..
Para purgar o ar usando a torneira Mayevsky, gire o parafuso de travamento da válvula e, quando a água sair, aperte o parafuso de volta.
É mais difícil restaurar o funcionamento do sistema se não houver válvulas de liberação de ar. Neste caso, desparafuse a tampa do radiador até que apareça um chiado de ar. Aparafuse o plugue quando a água sair pela abertura.
Lavar o sistema de aquecimento
Em dutos e radiadores ocorrem constantemente processos que agravam o funcionamento dos equipamentos: formação de incrustações e borra, corrosão de metais. Como resultado, incrustações e ferrugem se acumulam nas paredes internas e sujeira aparece nos tubos. Uma camada de escala de 1 mm absorve a quantidade de calor comparável ao isolamento térmico de dutos com lã mineral.
Os depósitos reduzem a vazão dos tubos, reduzindo o fornecimento de água quente aos trocadores de calor, provocam furos nos tubos e reduzem a vida útil do sistema de aquecimento como um todo.
A lavagem regular de tubos e baterias garante o funcionamento normal do sistema de aquecimento. A lavagem é feita se a escala tiver mais de 0,5 mm de espessura. Recomenda-se realizar os trabalhos antes do início da estação de aquecimento..
Lavagem de bateria
A necessidade de limpar o radiador aparece se a parte superior da bateria estiver quente e a parte inferior fria..
A bateria é removida, desmontada em seções e removida da sujeira. A incrustação é removida quimicamente. Após a secagem, o radiador é montado, as juntas são seladas.
Baterias pesadas podem ser lavadas no local. Para fazer isso, você precisará de um solvente de desincrustação, como carbonato de sódio. O plugue foi removido da bateria, a entrada inferior foi conectada. Água quente com solvente é colocada dentro. Após 2 horas, a solução é drenada, água limpa é despejada no interior sob pressão.
Em caso de emergência, a descarga das baterias do apartamento pode ser feita da seguinte forma:
- Desligue o fornecimento de refrigerante para a bateria.
- Drene a bateria.
- Remova o radiador.
- Leve a bateria para o banheiro.
- Remova os plugues laterais.
- Use uma mangueira para enxaguar o interior da bateria.
Para formações cristalinas, prepare uma solução concentrada de vinagre (70%). Instale os plugues inferiores no radiador e despeje a solução dentro. Após 2 horas, enxágue a bateria com água pressurizada. Após a lavagem, instale os plugues usando reboque.
Se a descalcificação falhar, a bateria é substituída.
Importante! O método de limpeza também depende do material da bateria. Por exemplo, radiadores de alumínio não podem ser lavados com soluções alcalinas e ácidas..
Riser flushing
Lavar um radiador será de pouca utilidade; após um curto período de tempo, a sujeira cairá novamente na bateria. É necessário limpar todo o sistema da casa ou entrada. Para lavar os canos, você precisará de um equipamento profissional que permita limpar o sistema com um martelo de aríete, ar comprimido, uma onda de choque mesmo durante a estação de aquecimento..
Limpando o sistema de detritos
No sistema de aquecimento, depósitos junto com produtos de corrosão caem na parte inferior do sistema de distribuição e o obstruem, reduzindo o fluxo de água para os trocadores de calor. O lixo se acumula em tees, rodos, pontos de venda. Para remover detritos, é necessário desmontar esses elementos, retirar a sujeira. O bocal do elevador também pode entupir se o sistema de aquecimento estiver centralizado..
As razões para a fraca pressão da água na entrada da bateria
As principais razões para a baixa pressão do refrigerante:
- Tubos de polipropileno soldados incorretamente.
- Uso de válvulas com uma área de fluxo estreita.
- Uso de tubos de pequeno diâmetro.
Nestes casos, a pressão do líquido refrigerante não é suficiente para aquecer toda a bateria. Os elementos do sistema devem ser substituídos.
Neste caso, é necessário restaurar o sistema de aquecimento aos parâmetros de projeto..
Em alguns casos, é impossível eliminar o problema sem refazer todo o sistema de aquecimento. Por exemplo, se as baterias nos andares superiores estiverem quentes, mas as inferiores não.
Instalação de bateria
Após o trabalho de reparo ou instalação, as baterias podem aquecer parcialmente, por exemplo, apenas a parte superior ou as primeiras 2–3 seções. Causa – conexão incorreta do radiador.
Na maioria dos casos, a conexão das baterias à rede é diagonal – a água entra no radiador por cima e sai por baixo. A condição normal do dispositivo é quando a temperatura das partes superior e inferior difere pouco. Uma grande diferença no aquecimento das partes superior e inferior pode indicar uma conexão incorreta da tubulação de água quente. Se a água for fornecida por baixo e sair pelo tubo do ramal superior, apenas as primeiras seções ou apenas sua parte superior será aquecida na bateria.
A falta de água quente no trocador de calor pode ser devido à instalação por vizinhos de baterias com termostatos embutidos que são capazes de desligar a água quente. O funcionamento de tais baterias pressupõe a presença de um tubo de derivação (derivação) no sistema por onde flui água quando o termostato do radiador é acionado. Na ausência de um jumper, o refrigerante não fluirá além do radiador.
O sistema de aquecimento não está equilibrado
Com uma pequena quantidade de água no sistema, nem todos os radiadores aquecem igualmente. O problema é resolvido com o balanceamento hidráulico, que vai garantir que diferentes quantidades de fluido passem por cada dispositivo. O ajuste pode ser feito se o sistema tiver válvulas de desvio e de balanceamento, bem como reguladores de fluxo de pressão.
Se a parte superior do radiador estiver quente e a parte inferior fria, o equilíbrio modular é aplicado. Para isso, a rede é dividida em elementos distintos (uma bateria, grupo de baterias, riser, etc.) e equipada com uma válvula de balanceamento. Este dispositivo permite que você personalize cada módulo.
Ao fazer reparos, lembre-se de que a água do sistema está quente e sob alta pressão. Se você não está confiante em suas próprias habilidades, chame um chaveiro da organização de serviço.
Problemas de aquecimento: por que as baterias estão frias
O aquecimento de baterias é um dos problemas mais comuns que qualquer proprietário de um dispositivo portátil deve enfrentar. Descubra as principais causas para baterias frias e como encontrar uma solução eficaz para prolongar a vida útil dos dispositivos. Saiba como economizar dinheiro e prevenir problemas de aquecimento com conselhos práticos e orientação profissional deste artigo.
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Quando se trata de problemas de aquecimento, é comum que as baterias estejam frias. Isso pode ser causado por vários fatores, como uso excessivo, má qualidade das baterias ou até mesmo temperatura ambiente baixa. No entanto, para uma resposta mais específica, é importante saber qual tipo de bateria está se referindo. As baterias de lítio costumam possuir um controle de temperatura interno para evitar superaquecimento, mas este recurso pode falhar ocasionalmente. Já as baterias de chumbo-ácido têm maior tendência a ficarem frias em temperaturas baixas, o que afeta sua eficiência. Então, a pergunta é: qual tipo de bateria está enfrentando esse problema de aquecimento?