Conserto de punção faça você mesmo

Se o período de garantia do martelo perfurador tiver expirado, você mesmo terá que fazer isso. Como regra, as ações são reduzidas à substituição de peças defeituosas, e hoje falaremos sobre avarias típicas, seleção de componentes e reparos do-it-yourself.

Como funciona um perfurador

O perfurador pode ser classificado como uma ferramenta com dispositivo de maior complexidade. No entanto, uma consideração sequencial dos detalhes e do princípio de operação ajudará a uma compreensão completa das nuances do mecanismo e solução de problemas..

A fonte de movimento, como em muitas outras ferramentas de construção, no martelo perfurador é um motor monofásico com rotor de fase. Vamos considerá-lo separadamente e agora tomaremos a engrenagem definida no eixo da armadura frontal como ponto de partida. É ela quem define a rotação para todos os outros elementos do sistema..

Dispositivo perfurador de tambor: 1 – cabo de alimentação; 2 – escovas de carvão; 3 – motor elétrico; 4 – interruptor; 5 – mecanismo excêntrico; 6 – mecanismo de impacto; 7 – cartucho de troca rápida

Em uma perfuratriz de tambor, o motor e o pinhão são verticais. A principal diferença da ferramenta tipo pistola aqui é a presença de uma engrenagem intermediária. Não há nada complicado em seu dispositivo: uma engrenagem plana do motor gira duas outras com relações de transmissão diferentes. Um deles transmite a rotação para o eixo principal, o outro gira o eixo excêntrico com uma biela, que fornece um movimento alternativo do mecanismo de impacto.

Em perfuradores do tipo horizontal (pistola), não há caixa de transferência como tal, a rotação é imediatamente transmitida para o eixo intermediário localizado abaixo do eixo do fuso principal. Este eixo está assentado sobre dois mancais, entre eles um “mancal embebido”, que oscila durante a rotação e aciona o pistão do percutor. Na extremidade frontal saliente do eixo há uma engrenagem, devido à qual a rotação é transmitida ao cano.

Dispositivo perfurador tipo pistola: 1 – interruptor; 2 – motor elétrico; 3 – escovas; 4 – “rolamento bêbado”; 5 – pistão “voador”; 6 – pino de disparo; 7 – Mandril de liberação rápida SDS

Qualquer martelo perfurador tem interruptores de modo. No cano, eles simplesmente levantam as engrenagens da caixa de transferência, desengatando-as. Em uma pistola, um de dois esquemas de controle pode ser usado. No caso mais simples, um interruptor desloca o eixo intermediário, que, sendo empurrado o mais para a frente possível, engrena com a engrenagem do mandril, mas ao mesmo tempo a embreagem para transferir a rotação para o rolamento de giro é desengatada. Na posição intermediária, os dois mecanismos estão incluídos na transmissão, e na posição rebaixada máxima apenas o baterista trabalha. O diagrama cinemático obsoleto tem dois interruptores, um dos quais desengata a embreagem do rolamento oscilante e o outro desloca o eixo intermediário.

Identificação de falhas do motor

Se o motor do martelo perfurador apresentar defeito de fábrica, este se manifestará nos primeiros meses de operação. Caso contrário, a causa da avaria é frequentemente uma violação da técnica de operação ou o desgaste extremo dos componentes..

O principal elemento da seção do motor, sujeito a intenso desgaste, são as escovas de grafite, que transmitem corrente aos enrolamentos do rotor. Quando os pincéis são apagados, sua fixação enfraquece, o que aumenta a distância entre a grafite e as lamelas da armadura, e ocorre uma centelha intensa. Pelo som, esse mau funcionamento não se confunde com nada: ao ser ligado ouve-se um zumbido forçado, o coletor borrifa um feixe de faíscas, a traseira do motor é intensamente aquecida.

Os enrolamentos do motor são feitos com um fio isolante de verniz, que perde suas propriedades dielétricas por superaquecimento, trincas e esmigalhamento. Pequenos curtos-circuitos entre curvas adjacentes podem ser identificados pelo zumbido característico do motor durante a operação. Infelizmente, é quase impossível rebobinar o estator e a armadura em casa, mas a maioria das peças do motor são típicas e é fácil para eles encontrar uma substituição..

Os rolamentos são outras peças vulneráveis. São duas na âncora: a traseira é fixada na carcaça da parte elétrica dentro da capa de amortecimento de vibrações, a frontal é inserida no assento da carcaça da caixa de câmbio ou aparafusada nela com uma capa. O desgaste do rolamento é fácil de determinar: ao girar manualmente, seu curso é muito livre com um farfalhar característico ou cunhas, folga e ruído estranho estão presentes. Os rolamentos possuem uma gaiola fechada e não são projetados para manutenção. É muito mais fácil substituí-los por novos, basta reescrever o número na tampa separadora ou no final da gaiola externa.

Substituindo o botão e pincéis

Durante a operação de um punção de alta qualidade, o botão pode ter que ser alterado mais de uma vez. É ideal se você comprar um botão com antecedência para um modelo específico. Se precisar remover uma peça com defeito para uma amostra, esboce no papel um diagrama de fiação com fios codificados por cores. Alguns dos botões têm grampos de parafuso e você precisa de uma chave de fenda estreita para desparafusá-los. Alguns botões são equipados com pinças de mola, para abri-los é necessário enfiar o furador no orifício próximo à entrada do fio. É muito raro encontrar clipes de mola descartáveis, cujos fios não estão desconectados. As veias do botão antigo deverão ser cortadas, limpas e estanhadas e, em seguida, conectadas ao novo botão de acordo com o diagrama de conexão.

É muito fácil trocar as escovas na furadeira, os canais para elas em alguns modelos são trazidos e fechados com bujões para acesso sem desmontar a ferramenta. Caso contrário, basta remover o alojamento da peça do motor elétrico da ferramenta e inspecionar cuidadosamente o conjunto coletor. As sedes das escovas estão localizadas dentro ou perto das prateleiras de plástico que prendem o plugue do rolamento traseiro, dois fios vão para elas. O mecanismo para prender e pressionar as escovas varia de modelo para modelo.

Na maioria dos casos, a remoção das escovas requer apenas puxar duas guias de metal com um alicate, desapertar alguns parafusos ou soltar as molas dos clipes. Durante a inspeção periódica das escovas, é recomendado remover e verificar se há cavacos, limpar as ranhuras da sede de poeira e sujeira. Tenha cuidado para não confundir a escova esquerda com a direita; observe sua posição original ao instalar. Via de regra, as escovas são lapidadas em um ângulo individual, mudando a qual requer lapidação novamente ou levará à destruição do elemento de grafite..

Ao substituir as escovas gastas, é importante apenas escolher o tamanho e a seção transversal corretos e, em seguida, moer as escovas fazendo o motor funcionar por 2 a 3 minutos sem carga e em modo sem impacto. Agora quase todas as furadeiras de percussão estão equipadas com um conjunto de escovas intercambiáveis, mas uma substituição também pode ser encontrada nos restos daquelas que já trabalharam.

Como substituir você mesmo os rolamentos

O martelo perfurador contém de cinco a dez rolamentos radiais de diferentes tamanhos e a substituição é apenas uma questão de tempo. É muito importante desmontar periodicamente e avaliar o grau de desgaste desses conjuntos, caso contrário, no futuro podem ocorrer avarias mais graves..

Quase todos os rolamentos em uma broca de martelo são fáceis de remover, as dimensões de encaixe para eles são selecionadas com alta precisão. Em alguns casos, o anel de retenção pode interferir na remoção. Se não estiver lá, e o rolamento se recusar a ser removido, um extrator universal de duas garras é usado. Se um extrator não estiver disponível, a parte na qual o rolamento está assentado deve ser fixada nas mandíbulas macias de um torno e, em seguida, derrube o elemento desgastado batendo através do adaptador no anel interno.

Ao assentar um novo rolamento, não o sujeite a impactos fortes diretos. Você deve usar um suporte elástico, por exemplo, um corte de um tubo de polipropileno. Deve primeiro ser cortado obliquamente para que a força de impacto recaia exclusivamente sobre o clipe interno. Isso evita que os elementos rolantes deixem marcas microscópicas nas ranhuras..

Mau funcionamento de Chuck

O mandril SDS consiste em um bico com um ou dois orifícios nos quais as bolas são colocadas, geralmente com um diâmetro de 6,7 mm. As bolas se movem livremente nos orifícios enquanto o corpo de plástico do cartucho é puxado para trás, na posição normal elas são firmemente pressionadas por uma mola através de um anel de aço maciço.

Para desmontar o cartucho, você precisa erguer a proteção frontal com uma chave de fenda e remover o anel de retenção da conexão. O resto das peças são simplesmente colocadas na conexão e podem ser removidas sem manipulações adicionais, é importante apenas colocá-las de volta no lugar na ordem correta.

Via de regra, o principal motivo do mau funcionamento do mandril são as esferas gastas ou a placa pressionada e o anel de pressão. Por causa disso, a plataforma não agüenta ou voa durante a operação. Você pode obter essas esferas em qualquer quantidade quebrando o rolamento número 106. Os furos e ranhuras dentro da bucha têm um recurso muito mais longo, mas se a substituição não deu o resultado esperado, você terá que trocar a conexão montada apenas com o cano.

Observe que o rápido desgaste das peças do mandril ocorre devido à folga de vedação das anteras, tanto na frente quanto no anel da conexão. As hastes da broca devem sempre ser mantidas lubrificadas e um limpador de poeira especial deve ser usado ao perfurar o teto.

Reparo da caixa de engrenagens e mecanismo de impacto

Então chegamos à parte mais significativa de nossas instruções. Devido às diferenças na estrutura da parte de transmissão e do gerador de impulsos de choque nas diferentes famílias de perfurantes, a sua manutenção e reparação são efectuadas de acordo com diferentes esquemas..

Perfuradores de barril

A engrenagem motriz da engrenagem de transferência está assentada no rolamento do motor, as outras duas têm seus próprios batentes. Eles precisam ser verificados periodicamente quanto a emperramento e folga, alterados se necessário..

O mecanismo da biela tem seu próprio rolamento, que geralmente é assentado no came da roda excêntrica, às vezes na base da própria biela. Ocasionalmente, um mancal de deslizamento é usado neste local, o que requer disponibilidade constante de graxa com índice de viscosidade normalizado. O desgaste desta montagem freqüentemente requer a substituição do cilindro excêntrico e da biela..

A transmissão de rotação é realizada por uma engrenagem reta ou cônica, neste local a presença constante de lubrificante também é importante. A necessidade de substituição é determinada por escurecimento, diluição e presença de inclusões brilhantes.

Perfuradores de pistola

Em perfuratrizes com rotor horizontal, podem surgir problemas de desgaste ou rolamentos presos. Esta é a avaria mais perigosa para todas as unidades de martelo perfurador: fragmentos de um rolamento quebrado podem entrar nas partes do mecanismo de percussão e desativá-los..

O pouso do contraeixo e do “rolamento bêbado” costuma ser personalizado. Para a desmontagem completa, desparafuse o suporte de fixação da extremidade frontal do eixo, desconecte a alavanca do interruptor.

Uma avaria típica de uma caixa de velocidades horizontal é o desgaste das rodas dentadas. Na ausência de prensa, removê-los não será uma tarefa fácil, é muito mais fácil quebrá-los fazendo alguns cortes de até 2/3 da espessura. A nova engrenagem é prensada após o pré-aquecimento a 150–200? C, isso pode ser feito com um secador de cabelo de construção ou no forno.

Todos os tipos de redutores devem ser cuidadosamente limpos e relubrificados periodicamente. Após a desmontagem, todas as peças são cuidadosamente lavadas em querosene, eliminando fragmentos de elementos quebrados e aparas de metal. Depois disso, um tipo especial de graxa é aplicado em todas as partes móveis..

Acoplamento raster

O cano das brocas de martelo de quase todos os tipos tem a mesma estrutura. A luva externa da embreagem é suportada por um rolamento de agulhas na parte frontal da caixa de engrenagens. No lado externo do vidro, a roda dentada principal da transmissão de rotação é fixada junto com uma embreagem de segurança. Para removê-los, é necessário remover o anel de retenção, comprimindo previamente a mola com um alicate ajustável.

Também é fácil desmontar o interior da manga da grade. Eles são fixados com um anel de retenção, que é removido através de um par de orifícios laterais com uma chave de fenda convencional. Quando o anel é removido, as peças internas podem ser extrudadas inserindo-se uma chave de fenda na parte frontal do cilindro.

Dentro, há um parafuso de impacto “voador” e uma massa industrial – o receptor da força de impacto. A maioria dos parafusos é montada e costuma desgastar as juntas de borracha e os anéis de vedação. Recomenda-se alterar esses elementos em cada serviço. O próprio parafuso e a massa industrial podem rachar devido à fadiga durante o uso prolongado. Esses elementos custam apenas alguns centavos e ao menor vestígio de queima, também é melhor substituí-los imediatamente..

É difícil dar recomendações mais específicas para o reparo do acoplamento raster e da engrenagem de redução: os diagramas cinemáticos de cada fabricante podem ter pequenas diferenças. No entanto, a maioria das falhas são claramente visíveis durante a inspeção e revisão. Nesse sentido, recomenda-se salvar o diagrama de montagem das instruções da ferramenta, ele também deve ser utilizado na busca de componentes, que são determinados pelo número de série da lista de peças utilizadas.