Como remover um parafuso ou porca emperrado ou enferrujado

É difícil encontrar um mestre que nunca em sua vida encontrou uma conexão encadeada travada. Hoje vamos falar sobre as melhores maneiras de lidar com um problema semelhante com diferentes tipos de conexões e usando uma variedade de ferramentas e dispositivos..

Quais chaves usar

Retirar fios enferrujados requer um esforço considerável. Infelizmente, as chaves de boca comuns são de pouca utilidade para esses fins. Além de não serem eficazes o suficiente, podem simplesmente arruinar uma boa ferramenta. Até mesmo chifres de Cr-V podem se curvar e perder seu tamanho original permanentemente.

Em antigas oficinas, as chaves de boca eram reforçadas por soldagem em peças de reforço e usando-as especificamente para quebrar conexões roscadas enferrujadas. Hoje, não há necessidade de tais modificações: soquetes e chaves são onipresentes, que são mais adequadas para quebrar.

Há, no entanto, uma pequena advertência: chaves e soquetes com 12 ou 18 bordas de quebra não são o melhor ajuste e é provável que escorreguem. É melhor usar ferramentas hexagonais para quebrar. É ainda melhor se as cabeças tiverem as chamadas extremidades giratórias ou de parafuso. Eles são chamados de cabeças para arestas rasgadas. Quando desaparafusados, eles próprios fornecem a força de aperto necessária.

Embora seja fácil encontrar cabeças de soquete adequadas, as chaves de seis lados são extremamente raras. No entanto, são indispensáveis ​​para arrancar porcas com um longo balanço, onde a única alternativa à chave de anel só pode ser uma cabeça alongada, e mesmo assim nem sempre. Chaves de doze lados em nozes fortemente fervidas podem se tornar inutilizáveis.

Em algumas situações, tanto as chaves de caixa quanto as de caixa são inúteis. Porcas e parafusos totalmente lapidados só podem ser afrouxados usando chaves de tubo ou braçadeiras de auto-aperto. Dica de serviço automotivo: use um torno de chaveiro pequeno (ou torno de relojoeiro) para prender a porca com uma chave ajustável como alavanca.

Lubrificantes e produtos químicos para decapagem

Os processos que levam à apreensão do fio devido à ferrugem ocorrem em escala microscópica. Sua analogia mais próxima no nível macro é quando a garupa fica presa no funil: coladas umas às outras, partículas de ferrugem e sais obstruem densamente o espaço confinado. A situação é agravada pelo fato de que, oxidando no ar, a ferrugem aumenta de tamanho e, por assim dizer, expande o fio por dentro..

A maneira mais fácil de se livrar desse efeito é transformar as partículas cristalinas em uma bagunça viscosa. Uma ampla variedade de líquidos pode ser usada como solvente – de água a querosene e óleo de máquina. Quanto mais fluida for a graxa, mais eficaz ela será para afrouxar os fios enferrujados. A vantagem de graxas multiuso como WD-40 reside na alta fluidez..

Observe que a composição química da ferrugem pode variar de caso para caso e as tentativas de lubrificar uma junta roscada nem sempre são bem-sucedidas. Uma alternativa seria tentar dissolver o acúmulo de incrustações dentro dos fios usando água ou soluções fracamente concentradas de ácidos ou álcalis. A única desvantagem desse método é que a reação leva tempo, geralmente bastante longo. No entanto, se você deixar os fios umedecidos com Coca-Cola, um limpador de pia com ácido clorídrico ou até mesmo água pura por várias horas, torcer uma noz enferrujada será muito mais fácil..

O que significa “aquecer” o tópico

O problema pode ser resolvido rapidamente apenas por ação mecânica na conexão roscada. Nesse caso, o efeito deve ser necessariamente dinâmico: não adianta apertar o cereal preso no funil, mas se você sacudir, os grãos voltam a acordar.

Em pessoas comuns, isso é chamado de “aquecer o fio” – para infligir uma série de pontos em diferentes partes da conexão. É o efeito de vibração que ajuda a afrouxar o fio preso e, posteriormente, uma quebra com uma chave comum pode ocorrer sem nenhum esforço perceptível.

Para aquecer a rosca qualitativamente, você precisa bater na porca ao longo das bordas e na direção axial. Bater no parafuso também pode ser bem-sucedido. O maior efeito é exercido pelo trabalho de um perfurador no modo de cinzelamento, mas a porca deve ser girada periodicamente.

Como queimar uma noz enferrujada

Uma alternativa ao método anterior é destruir grandes cristais de sais e óxidos, reduzindo a força de atrito dentro do fio. Isso pode ser feito devido à expansão térmica do metal da porca e do parafuso. No caso mais simples, outra porca é soldada à porca lambida, mas com um diâmetro maior. Devido ao aquecimento do fio e à presença de pontas frescas, torna-se muito fácil desenrolar o fio.

Assar uma junta roscada ajuda em quase 100% dos casos, mas nem sempre é conveniente fazer isso por dois motivos:

1. Não há equipamento adequado no local;
2. As peças conectadas ou adjacentes são sensíveis ao calor.

No entanto, não é necessário aquecer o fio branco. É o suficiente para fornecer aquecimento até cerca de 450-500? С, enquanto a expansão de vários mícrons será suficiente. Mesmo um queimador de gás de botijão de propano convencional irá lidar com essa tarefa..

Uma forma mais sofisticada é enrolar a porca com várias voltas de fio de nicromo ou fechral e aplicar tensão nas pontas da bateria do carro. Esse aquecimento localizado protegerá as partes sensíveis dos efeitos das chamas e ajudará a afrouxar significativamente os fios..

Como usar o puxador de porca

As juntas aparafusadas enferrujadas há dez anos ou mais podem ser completamente inflexíveis. Para separar as peças, a porca foi previamente talhada ou solta com cinzel. Dois entalhes em bordas diferentes são suficientes, mas não nas adjacentes.

Hoje, uma ferramenta especial é fornecida para esses fins. Os extratores são semelhantes às chaves de caixa, mas em uma das bordas há um cortador de metal duro móvel com um mecanismo de alimentação de parafuso. Usar o extrator é muito simples: girando o cortador próximo para fixá-lo com segurança, você precisa colocar o botão sobre a ponta do parafuso e dar 2-3 voltas completas. O ângulo de afiação é especialmente selecionado de forma que a porca se deforme e ao mesmo tempo seu diâmetro interno aumente..

Alguns entalhes em lados diferentes serão suficientes para que a linha comece a girar livremente. Porém, deve-se ter cuidado: o aço da fresa é bastante frágil, além disso, sempre há a possibilidade de danificar a rosca do parafuso, o que na maioria das vezes é indesejável.

Se o grampo ferve: aprender a trabalhar com um extrator

Se um parafuso é aparafusado em uma rosca interna em uma das peças, o aquecimento, o recozimento e outros efeitos na conexão são muito limitados. Muitas vezes, nesses casos, o parafuso se quebra e um entulho permanece dentro da peça..

Se um parafuso de grande diâmetro (M10 ou mais) quebrar e, ao mesmo tempo, prendedores menores puderem ser usados ​​para a fixação, é muito mais lucrativo fazer um novo furo e fazer uma rosca menor nele. O inverso também é possível: fure o parafuso completamente com uma broca maior e corte a rosca maior.

Durante essas operações, você precisa ter muito cuidado e controlar cuidadosamente a direção da perfuração. Especialmente onde um parafuso de aço mais duro é cercado por um material mais macio, como no bloco do motor.

Se você tiver uma ferramenta especial, o chip pode ser facilmente desparafusado. Faz sentido usar um extrator quando o tamanho do parafuso quebrado é de M6 e superior, pinos menores exigem uma abordagem quase de joalheria.

Para desparafusar o fragmento com um extrator, primeiro você precisa fazer um furo longitudinal ao longo de seu eixo central com o diâmetro para o qual o extrator específico usado foi projetado. Antes disso, a borda visível da peça é retificada perpendicularmente e puncionada exatamente no centro.

O extrator tem uma rosca esquerda com um ligeiro estreitamento. Ao aparafusá-lo no corpo de um parafuso ou pino, chega um momento em que as forças de fricção na rosca interna tornam-se maiores do que na rosca externa e, em seguida, os detritos fervidos se quebram e podem ser removidos com relativa facilidade.

Ao usar o extrator, é necessário que fique “corpo” suficiente nos detritos, caso contrário o parafuso cônico pode esmagar o resto do pino e prendê-lo ainda mais. Também é muito importante respeitar exatamente os diâmetros especificados dos orifícios de preparação e usar apenas os extratores de tamanho adequado..

Maneiras de prevenir a corrosão em fios

Ao reparar a conexão rosqueada, tome cuidado para que o problema não volte a ocorrer. Você pode proteger os fios da corrosão usando graxas com acidez neutra ou ligeiramente alcalinas. Esta classe de combustíveis e lubrificantes é chamada de conservação, exemplos típicos são graxa de grafite USSA e “Solidol”.

A proteção ambiental da conexão roscada também ajudará. A maioria das tintas e esmaltes alquídicos ou à base de poliuretano são adequados para isso. Não se deve usar silicone, pois sua alta acidez só contribui para a formação de ferrugem.

Por fim, não se esqueça de que algumas conexões roscadas precisam de manutenção e aperto. Se a conexão deve permanecer removível, deve ser liberada periodicamente (uma vez a cada 2-3 anos) e lubrificada com pelo menos óleo de máquina comum.