Compressor de ar Рtipos e características

Neste artigo: A History of Compressors tipos de compressores; como fazer um compressor de ar com suas próprias mãos; critérios de seleção do compressor; tabela de requisitos de ar comprimido para algumas ferramentas pneumáticas; comparação de compressores alternativos ou de parafuso; qual a diferença na capacidade do passaporte dos compressores nacionais e importados; o que determina o recurso do compressor.

Compressor de ar

Em canteiros de obras modernos, é barulhento Рas ferramentas pneumáticas estão funcionando: perfuradores pneumáticos e britadeiras ressoam, chiam de pistolas de tinta. Apesar de todo o seu ruído, este equipamento de construção facilita muito a obra, ao mesmo tempo que melhora a sua qualidade Рhoje é impossível prescindir de um compressor em um canteiro de obras. O mercado oferece compressores de ar nos mais variados e para orientação sobre os mesmos, para a escolha de um compressor com as características desejadas e este artigo se destina.

Tipos de compressores

A tarefa de qualquer compressor √© comprimir o g√°s; o ar comum que respiramos pode atuar nessa fun√ß√£o. Os compressores de ar com capacidade de at√© 100 metros c√ļbicos por minuto s√£o divididos em dois tipos de design – rotativo (parafuso) e alternativo.

O primeiro compressor alternativo foi criado h√° cerca de tr√™s s√©culos pelo alem√£o Otto von Guericke – era um prot√≥tipo experimental, movido pela for√ßa humana. O compressor mec√Ęnico (a vapor) foi inventado mais tarde, por volta de 1800, pelo ingl√™s George Medhurst e foi usado na minera√ß√£o de carv√£o. E a primeira perfuradora pneum√°tica foi criada por um residente da Inglaterra Thomas Cochran – funcionava com vapor comprimido e frequentemente explodia, causando queimaduras e ferimentos aos trabalhadores.

Otto von Guericke. Físico, engenheiro e filósofo alemão.
Otto von Guericke. Físico, engenheiro e filósofo alemão.

Os compressores alternativos modernos s√£o muito mais seguros – n√£o h√° vapor, o que significa que n√£o h√° perigo de queimaduras. Este tipo de compressor √© muito difundido, funciona quase no mesmo princ√≠pio que o motor a pist√£o de um carro convencional, com a diferen√ßa de que n√£o possui fase de igni√ß√£o e um esquema de distribui√ß√£o de g√°s diferente – comprimindo o ar, os pist√Ķes for√ßam-no no receptor, as v√°lvulas bloqueiam o caminho de retorno ao ar.

O prot√≥tipo do compressor de parafuso foi desenvolvido em 1878, seu autor foi Heinrich Krigar, um engenheiro da Alemanha, sua contraparte moderna – em 1932 o sueco Lisholm. O princ√≠pio de funcionamento de um compressor deste tipo √© que o ar √© bombeado por dois parafusos (par de parafusos sem-fim). Eles s√£o inseridos um no outro – o parafuso do rotor principal tem quatro voltas, o acionado tem seis. O ar √© comprimido no espa√ßo entre as voltas da engrenagem helicoidal e as paredes do inv√≥lucro externo, portanto, todos os elementos internos da c√Ęmara do compressor parafuso devem ser feitos com a m√°xima precis√£o. A pr√≥pria c√Ęmara √© preenchida com √≥leo, que: minimiza as lacunas, “transporta” o ar, lubrifica os elementos de trabalho e remove o calor (a temperatura de opera√ß√£o do √≥leo √© definida por um fabricante espec√≠fico, geralmente sua faixa √© de 80-900).

Ambos os tipos de compressores de ar podem ser acionados por um motor el√©trico ou por um motor de combust√£o interna. Dependendo do tamanho e da finalidade, os compressores podem ser equipados com uma dist√Ęncia entre eixos.

Compressor de ar DIY – por que comprar

√Č perfeitamente poss√≠vel cri√°-lo se houver um desejo e uma propens√£o para a tecnologia – o principal elemento ser√° o compressor da geladeira. Deve-se notar imediatamente – para algo mais do que pintar e bombear pneus de um carro, um compressor caseiro n√£o funcionar√°, porque a press√£o criada por ele n√£o exceder√° 5-6 atmosferas. No entanto, custar√° muito menos do que os equivalentes de f√°brica..

O principal elemento de um compressor caseiro √© a unidade com o mesmo nome de qualquer refrigerador dom√©stico. Pode ser comprado ou retirado de um refrigerador antigo, no segundo caso voc√™ vai precisar de: alicate ou alicate lateral, chaves de fenda “plus” e “minus”, um par de chaves “por 12”.

Como trocar o óleo em um compressor de ar caseiro

O processo de extração do compressor do refrigerador: após medir o comprimento máximo dos tubos de cobre que vão do compressor até a grade do radiador, morda-os com um alicate lateral; desconecte o relé de partida (uma caixa de plástico ao lado do compressor, para modelos relativamente modernos o relé é fixado no próprio compressor Рnão precisa ser removido), desconecte o fio que vai para o compressor nele. Cortamos dois fios que entram no relé com alicate, na caixa ou tampa do relé você precisa marcar onde antes da desmontagem estava o topo e onde estava o fundo.

Atenção:os tubos de cobre precisam ser mordidos, sem tentar serrar Рa menor entrada de aparas dentro do compressor e seu valor será zero, pois grãos de areia de metal causarão sérios danos internos durante a operação do pistão e não podem ser removidos de nenhuma forma!

Agora voc√™ precisa desligar o compressor, para o qual usamos as teclas “12”. Todos os elementos de fixa√ß√£o – parafusos, porcas, juntas de borracha (se ainda forem adequados) – levamos conosco.

Antes de continuar a criar um compressor com suas pr√≥prias m√£os, voc√™ precisa se certificar de que o compressor removido da geladeira est√° funcionando. Se o rel√© n√£o foi colocado na carca√ßa do compressor, conectamos seus conectores aos contatos do compressor na mesma ordem em que estavam antes da desmontagem. A caixa do rel√© de tal rel√© deve ser temporariamente fixada em qualquer superf√≠cie plana e horizontal usando fita adesiva. Conectamos um fio com plugue √†s entradas do rel√© – este √© um fio “tempor√°rio”, necess√°rio apenas para testar o desempenho do compressor. Com cuidado (isso √© importante!) N√≥s torcemos os fios desencapados juntos e os enrolamos em cima com fita isolante. Em seguida, voc√™ precisa abrir as extremidades dos tubos de cobre achatados ao morder para o fluxo de ar livre.

Ap√≥s a conclus√£o de todas essas opera√ß√Ķes, ligamos o compressor na sa√≠da – ap√≥s um pequeno estalo, a unidade deve chacoalhar, enquanto um de seus tubos aspirar√° o ar e o outro o cuspir√°. Marque com um marcador qual tubo est√° aspirando e qual est√° liberando ar. Deixe o compressor funcionar por cinco a dez minutos – se ele roncar sem falhas e paradas repentinas, ent√£o ele pode ser reparado e adequado para criar um compressor de ar caseiro.

Continuamos a criar um compressor caseiro

O próximo passo é adquirir os materiais necessários, para isso terá que visitar o mercado automóvel. Necessário para comprar:

  1. √ďleo de motor (10w40, mineral ou semissint√©tico) – voc√™ precisa de meio litro. No entanto, voc√™ pode usar √°gua mineral ou semissint√©tica que sobrou ao trocar o √≥leo do carro;
  2. Leve com voc√™ um peda√ßo de tubo de cobre do compressor e compre embaixo dele um tubo de borracha refor√ßado resistente a √≥leo e gasolina – di√Ęmetro interno 4 mm, comprimento 1 m;
  3. 10 grampos met√°licos de fixa√ß√£o – com di√Ęmetro um pouco maior que o di√Ęmetro do tubo de borracha (este n√ļmero de grampos √© mais do que necess√°rio – com margem);
  4. Filtros automotivos para limpeza fina de combustíveis Рdois a gasolina e um a diesel (no primeiro há um acordeão de papel, no segundo Рuma rede sintética);
  5. Selante de silicone resistente a óleo e gasolina Рum tubo. Verifique sua consistência Рdeve ser cinza e espesso.

Em seguida, visite a loja de ferramentas, você precisará de:

  1. Interruptor doméstico (o mesmo usado para ligar / desligar a iluminação) Рum botão, instalação externa (externa);
  2. Fio elétrico duplo e plugue para alimentação do compressor na rede Рé melhor comprar um kit pronto (isolamento duplo), o comprimento do fio é de cerca de 2 metros;
  3. 2 metros de fio isolado para o pressostato;
  4. Interruptor de press√£o de ar (por exemplo, RDM-5);
  5. Um conjunto de acess√≥rios de encanamento, incluindo adaptadores (quase todas as conex√Ķes passam por eles);
  6. Redutor de oxigênio (torneira azul);
  7. Verifique a v√°lvula com di√Ęmetro e rosca para encaixe cruzado (opcional, mas desej√°vel).

Agora vale a pena responder √† pergunta – por que o √≥leo de motor 10w40 √© necess√°rio? Na f√°brica de compressores para refrigeradores dom√©sticos, essa unidade √© abastecida com √≥leo mineral “fuso”, especialmente desenvolvido para ela. Este √≥leo n√£o cont√©m aditivos, visto que n√£o s√£o necess√°rios, pois o sistema de refrigera√ß√£o √© fechado – 100% isolado da atmosfera circundante. Mas para um compressor de ar, esse √≥leo √© totalmente inadequado, porque come√ßa a reagir com o oxig√™nio do ar (oxidar), entupir com poeira e absorver umidade. Como resultado, o compressor superaquece, faz um barulho estridente, seus pist√Ķes se desgastam rapidamente e logo eles inevitavelmente emperrar√£o. Al√©m disso, o √≥leo mineral evapora durante o funcionamento do compressor de ar, seguindo o fluxo de ar, seu n√≠vel no compressor diminui rapidamente.

Como trocar o óleo em um compressor de ar caseiro

Existem tr√™s tubos que saem da carca√ßa do compressor – um ar de admiss√£o que o descarrega e um tubo com um orif√≠cio selado atrav√©s do qual o √≥leo foi derramado na f√°brica. √Č este tubo selado que tem de ser aberto fazendo um corte circular com uma lima um pouco mais baixa da extremidade selada – lima ligeiramente sem serrar at√© ao final! Em seguida, voc√™ precisa balan√ßar e quebrar o tubo ao longo da linha de corte, ap√≥s a quebra, remova o peda√ßo selado do tubo e bata no ponto de quebra com um pequeno martelo (“pregue para baixo” as rebarbas). S√≥ falta drenar o √≥leo do compressor para um recipiente adequado..

Atenção:o compressor não pode ser ligado sem óleo no sistema!

Tendo removido completamente o √≥leo antigo da unidade, √© necess√°rio preencher um novo (cerca de 300 gramas). A √ļnica maneira de fazer isso sem derramar √≥leo √© com uma seringa grande, ench√™-la com √≥leo e gradualmente despejar no tubo aberto..

Compressor DIY

Ap√≥s o enchimento com √≥leo, o orif√≠cio no tubo deve ser fechado, caso contr√°rio, puxar√° / dispensar√° ar. Para fazer isso, √© melhor usar um parafuso auto-roscante de di√Ęmetro suficiente, ap√≥s colocar uma gaxeta de borracha nele.

Compressor DIY – preparando o receptor

Voc√™ n√£o pode prescindir de um receptor; suas fun√ß√Ķes s√£o equalizar a press√£o de ar fornecida pelo compressor de pist√£o de forma gradual. Al√©m disso, a garrafa do reservat√≥rio ret√©m got√≠culas e vapores de √≥leo. Para um receptor caseiro, um cilindro (a partir de 5 litros) embaixo de um extintor com capacidade √© o ideal, √© melhor que um de di√≥xido de carbono, porque n√£o tem soldas. √Č necess√°rio remover completamente a tinta do cilindro fazendo isso de uma dessas maneiras.

Montando um compressor caseiro

Olhe dentro do cilindro com uma lanterna – se houver vest√≠gios de ferrugem na parte interna da parte inferior, voc√™ deve remov√™-los completamente. Isso √© necess√°rio, pois durante o funcionamento de um compressor caseiro, a press√£o acelera muito o processo de enferrujamento – para a remo√ß√£o usamos composi√ß√Ķes qu√≠micas com √°cido fosf√≥rico ou tanino.

Depois de remover a tinta, limpamos cuidadosamente o corpo do extintor de incêndio anterior com lixa e, em seguida, pintamos o receptor do tanque com tinta nova.

Montando um compressor caseiro

Um adaptador deve ser aparafusado no orif√≠cio do extintor de inc√™ndio anterior, tendo previamente enrolado a rosca com fita adesiva (todas as conex√Ķes subsequentes devem ser feitas com enrolamento de fita adesiva), nele – um encaixe cruzado. Um pressostato deve ser instalado em sua sa√≠da superior (atrav√©s de um adaptador), na lateral (tamb√©m atrav√©s de um adaptador) – um filtro fino de diesel, depois um redutor de oxig√™nio. Na sa√≠da livre da cruz, colocamos um adaptador, uma v√°lvula de reten√ß√£o e um encaixe para entrada de um tubo resistente a √≥leo e gasolina (aperte com uma bra√ßadeira), sua segunda extremidade √© fixada com uma bra√ßadeira no tubo de descarga de cobre do compressor. A instala√ß√£o de uma v√°lvula de reten√ß√£o eliminar√° completamente o retorno do ar comprimido ao compressor. Para obter total confian√ßa na aus√™ncia de vazamentos nas juntas, cubra-as com selante de silicone.

No tubo de cobre do compressor, através do qual o ar é aspirado, instalamos um filtro de gasolina para limpeza fina do combustível, colocamos o segundo filtro de gasolina na saída do compressor (cortamos na mangueira de borracha entre o compressor e o receptor), apertamos com braçadeiras. Ligamos os fios ao pressostato, suas pontas são conectadas em série com o cabo que alimenta o compressor Рapós a chave, fechando / abrindo apenas um fio. A tarefa do interruptor de pressão é abrir o circuito de alimentação do compressor se a pressão no receptor exceder o definido e fechar o circuito de volta se a pressão estiver abaixo do definido.

Colocamos na sa√≠da do redutor de oxig√™nio uma mangueira de pvc refor√ßada de comprimento necess√°rio, conectamos uma pistola para pintar tinta ou para encher pneus – em uma palavra, aquele dispositivo cujas fun√ß√Ķes s√£o necess√°rias no momento.

Assim, o compressor √© criado, como dizem, √† m√£o e est√° pronto para funcionar. Para maior comodidade, √© necess√°rio fixar seus elementos em uma dist√Ęncia entre eixos – por exemplo, em uma moldura a partir de um canto, conectando o compressor da geladeira, o receptor e a moldura com duas tiras de metal com almofadas de borracha colocadas sob eles, apertando as tiras com parafusos.

Compressor caseiro Рoperação e manutenção

Certifique-se de que o compressor não superaqueça Рem meia hora ele aquece até uma média de 450C e essa temperatura o prejudica, então fazemos pausas.

Uma vez por ano, voc√™ deve substituir completamente os filtros e o √≥leo, drenar o √≥leo do receptor (ele estar√° l√°, ent√£o drene). Apesar da relut√Ęncia em realizar a desmontagem parcial de um compressor com bom funcionamento externo, isso deve ser feito!

Como escolher o compressor que você realmente precisa

Em primeiro lugar, voc√™ precisa avaliar a carga do compressor que est√° por vir – ele funcionar√° por 8-12 horas ou a necessidade surgir√° periodicamente. O custo de compressores que s√£o aparentemente semelhantes em uma s√©rie de par√Ęmetros (volume do receptor, pot√™ncia, consumo de energia) pode diferir muitas vezes, dependendo dos tipos de unidades comparadas.

Ao escolher um modelo de compressor, você deve prestar atenção a:

  • a press√£o do ar por ele gerada (indicada em bares, atmosferas ou kg / cm2) Na documenta√ß√£o, s√£o fornecidos os par√Ęmetros das press√Ķes operacionais e m√°ximas, o primeiro significa a press√£o na efici√™ncia m√°xima (pode n√£o ser indicada, ou seja, o fabricante garante a igualdade das press√Ķes m√°xima e operacional), o segundo – a press√£o mais alta permitida para este compressor. Nuance: na maioria das vezes o fabricante n√£o indica o per√≠odo de tempo durante o qual o compressor pode produzir a press√£o m√°xima, respectivamente, este valor est√° apenas parcialmente correto. Um pico de pot√™ncia de curto prazo para compressores baratos n√£o pode coloc√°-los no mesmo n√≠vel de unidades caras que podem manter a press√£o m√°xima por horas.
  • produtividade por unidade de tempo (indicada em m3 / hora, l / min ou m3 / min). Para produtos estrangeiros, este indicador significa o volume de ar absorvido pelo compressor da atmosfera, para produtos dom√©sticos – o volume de ar que sai do compressor (GOST 28567-90). O c√°lculo do desempenho de acordo com GOST dar√° valores de dados mais baixos do que o desempenho de suc√ß√£o – o motivo √© a perda de volumes de ar nas v√°lvulas de descarga (suc√ß√£o) de um compressor de pist√£o, a forma√ß√£o de volumes de ar “morto” na cavidade de trabalho desta unidade. O desempenho real do compressor “na sa√≠da” difere dos volumes “na suc√ß√£o” em 30-40% para baixo, ou seja, a pot√™ncia declarada no passaporte de qualquer compressor importado √© inferior √† de modelos dom√©sticos semelhantes.

Ao escolher um compressor em termos de pot√™ncia, voc√™ precisa resumir os requisitos de ar comprimido para todos os dispositivos pneum√°ticos conectados a ele ao mesmo tempo e lembrar que √© imposs√≠vel carregar a unidade em mais de 70% da pot√™ncia “de acordo com o passaporte” – ela come√ßar√° a falhar por sobrecarga. Adicione 150-200 l / min √†s suas necessidades reais de ar comprimido – um compressor com esta capacidade seria a melhor escolha.

Requisitos de ar comprimido de algumas ferramentas pneum√°ticas:

Nome Pressão, P (bar) Consumo médio de ar, G (l / min)
(para compressores domésticos)
Consumo médio de ar, G (l / min)
(para compressores importados)
Pistola de tinta 4 240 400
Nailer 4 140 200
Arma de parafuso 6 290 410
Cinzel pneum√°tico 6 400 460
M√°quina de corte 6 1200 1700
Broca de ar 6 700 1000
Chave 6 700 1000
Britadeira 6 1300 1900
Perfurador 6 3400 4800

Pist√£o ou compressor de parafuso

Argumentos a favor de um compressor alternativo:

  • barato, em compara√ß√£o com um parafuso de pot√™ncia semelhante – 5, ou at√© 10 vezes;
  • resistente √† opera√ß√£o em condi√ß√Ķes de sujeira (baixa probabilidade de bloqueio por poeira);
  • aquece menos e emite calor;
  • As pe√ßas sobressalentes e a manuten√ß√£o s√£o mais baratas do que as de um compressor de parafuso;
  • ideal se o compressor for necess√°rio apenas de forma intermitente. N√£o tem medo de ciclos frequentes de ligar / desligar.

Argumentos a favor de um compressor de parafuso:

  • ultrapassa v√°rias vezes os compressores alternativos em termos de vida √ļtil, durabilidade e fiabilidade, peso e dimens√Ķes;
  • n√≠vel m√≠nimo de ru√≠do, quase total aus√™ncia de vibra√ß√£o – n√£o requer uma sala separada e funda√ß√£o de um projeto especial;
  • ideal para condi√ß√Ķes de alto desempenho (carga);
  • sua efici√™ncia √© 25% superior √† de qualquer pist√£o;
  • cont√©m um pequeno n√ļmero de pe√ßas de desgaste r√°pido em seu design – √© de manuten√ß√£o econ√īmica;
  • permite o controle remoto (via microprocessador) via quaisquer canais de comunica√ß√£o.

Critérios de seleção do compressor Рnuances

Se compararmos um compressor contendo óleo no sistema e um sem óleo, o recurso do primeiro tipo é maior, mas exigirá a filtragem de vapores e gotículas de óleo na saída de ar.

A capacidade do receptor n√£o √© t√£o importante quanto parece √† primeira vista – √© muito mais importante estudar as caracter√≠sticas do compressor, das quais seu desempenho real depender√°. A prop√≥sito, alguns fabricantes oferecem compressores sem receptores – certifique-se de que um recipiente para ar comprimido est√° inclu√≠do no pacote deste modelo, caso contr√°rio, voc√™ ter√° que comprar um cilindro receptor separadamente (para opera√ß√Ķes com ferramentas pneum√°ticas que n√£o requerem alta press√£o, e com desempenho de compressor suficiente, voc√™ pode fazer sem um receptor ).

Descubra que tipo de resfriamento é usado neste modelo de compressor Рse for resfriamento de água, você deve descobrir o fluxo de água estimado para um determinado período de tempo.

Certos gases requerem certos modelos de compressor – eles n√£o s√£o universais!

O projeto de acionamento por correia do compressor alternativo o torna mais dur√°vel, permitindo que trabalhe em baixas velocidades enquanto mant√©m o desempenho total. Os compressores acionados por correia s√£o “semi-profissionais” e podem produzir 16 bar de press√£o de sa√≠da.

O recurso √© determinado, em primeiro lugar, pela temperatura de opera√ß√£o do cabe√ßote do compressor – esses dados n√£o s√£o “tradicionalmente” indicados no passaporte da unidade. No entanto, a temperatura operacional pode ser avaliada pela velocidade do virabrequim – quanto mais alta a velocidade, mais alta √© a temperatura do cabe√ßote do compressor. Assim, entre as unidades de mesmo desempenho, vale a pena escolher o modelo, em cujo passaporte se declara menor n√ļmero de voltas – vai durar mais.

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