Neste artigo: A History of Compressors tipos de compressores; como fazer um compressor de ar com suas próprias mãos; critérios de seleção do compressor; tabela de requisitos de ar comprimido para algumas ferramentas pneumáticas; comparação de compressores alternativos ou de parafuso; qual a diferença na capacidade do passaporte dos compressores nacionais e importados; o que determina o recurso do compressor.
Em canteiros de obras modernos, é barulhento – as ferramentas pneumáticas estão funcionando: perfuradores pneumáticos e britadeiras ressoam, chiam de pistolas de tinta. Apesar de todo o seu ruído, este equipamento de construção facilita muito a obra, ao mesmo tempo que melhora a sua qualidade – hoje é impossível prescindir de um compressor em um canteiro de obras. O mercado oferece compressores de ar nos mais variados e para orientação sobre os mesmos, para a escolha de um compressor com as características desejadas e este artigo se destina.
Tipos de compressores
A tarefa de qualquer compressor é comprimir o gás; o ar comum que respiramos pode atuar nessa função. Os compressores de ar com capacidade de até 100 metros cúbicos por minuto são divididos em dois tipos de design – rotativo (parafuso) e alternativo.
O primeiro compressor alternativo foi criado há cerca de três séculos pelo alemão Otto von Guericke – era um protótipo experimental, movido pela força humana. O compressor mecânico (a vapor) foi inventado mais tarde, por volta de 1800, pelo inglês George Medhurst e foi usado na mineração de carvão. E a primeira perfuradora pneumática foi criada por um residente da Inglaterra Thomas Cochran – funcionava com vapor comprimido e frequentemente explodia, causando queimaduras e ferimentos aos trabalhadores.
Otto von Guericke. Físico, engenheiro e filósofo alemão.Os compressores alternativos modernos são muito mais seguros – não há vapor, o que significa que não há perigo de queimaduras. Este tipo de compressor é muito difundido, funciona quase no mesmo princípio que o motor a pistão de um carro convencional, com a diferença de que não possui fase de ignição e um esquema de distribuição de gás diferente – comprimindo o ar, os pistões forçam-no no receptor, as válvulas bloqueiam o caminho de retorno ao ar.
O protótipo do compressor de parafuso foi desenvolvido em 1878, seu autor foi Heinrich Krigar, um engenheiro da Alemanha, sua contraparte moderna – em 1932 o sueco Lisholm. O princípio de funcionamento de um compressor deste tipo é que o ar é bombeado por dois parafusos (par de parafusos sem-fim). Eles são inseridos um no outro – o parafuso do rotor principal tem quatro voltas, o acionado tem seis. O ar é comprimido no espaço entre as voltas da engrenagem helicoidal e as paredes do invólucro externo, portanto, todos os elementos internos da câmara do compressor parafuso devem ser feitos com a máxima precisão. A própria câmara é preenchida com óleo, que: minimiza as lacunas, “transporta” o ar, lubrifica os elementos de trabalho e remove o calor (a temperatura de operação do óleo é definida por um fabricante específico, geralmente sua faixa é de 80-900).
Ambos os tipos de compressores de ar podem ser acionados por um motor elétrico ou por um motor de combustão interna. Dependendo do tamanho e da finalidade, os compressores podem ser equipados com uma distância entre eixos.
Compressor de ar DIY – por que comprar
É perfeitamente possível criá-lo se houver um desejo e uma propensão para a tecnologia – o principal elemento será o compressor da geladeira. Deve-se notar imediatamente – para algo mais do que pintar e bombear pneus de um carro, um compressor caseiro não funcionará, porque a pressão criada por ele não excederá 5-6 atmosferas. No entanto, custará muito menos do que os equivalentes de fábrica..
O principal elemento de um compressor caseiro é a unidade com o mesmo nome de qualquer refrigerador doméstico. Pode ser comprado ou retirado de um refrigerador antigo, no segundo caso você vai precisar de: alicate ou alicate lateral, chaves de fenda “plus” e “minus”, um par de chaves “por 12”.
O processo de extração do compressor do refrigerador: após medir o comprimento máximo dos tubos de cobre que vão do compressor até a grade do radiador, morda-os com um alicate lateral; desconecte o relé de partida (uma caixa de plástico ao lado do compressor, para modelos relativamente modernos o relé é fixado no próprio compressor – não precisa ser removido), desconecte o fio que vai para o compressor nele. Cortamos dois fios que entram no relé com alicate, na caixa ou tampa do relé você precisa marcar onde antes da desmontagem estava o topo e onde estava o fundo.
Atenção:os tubos de cobre precisam ser mordidos, sem tentar serrar – a menor entrada de aparas dentro do compressor e seu valor será zero, pois grãos de areia de metal causarão sérios danos internos durante a operação do pistão e não podem ser removidos de nenhuma forma!
Agora você precisa desligar o compressor, para o qual usamos as teclas “12”. Todos os elementos de fixação – parafusos, porcas, juntas de borracha (se ainda forem adequados) – levamos conosco.
Antes de continuar a criar um compressor com suas próprias mãos, você precisa se certificar de que o compressor removido da geladeira está funcionando. Se o relé não foi colocado na carcaça do compressor, conectamos seus conectores aos contatos do compressor na mesma ordem em que estavam antes da desmontagem. A caixa do relé de tal relé deve ser temporariamente fixada em qualquer superfície plana e horizontal usando fita adesiva. Conectamos um fio com plugue às entradas do relé – este é um fio “temporário”, necessário apenas para testar o desempenho do compressor. Com cuidado (isso é importante!) Nós torcemos os fios desencapados juntos e os enrolamos em cima com fita isolante. Em seguida, você precisa abrir as extremidades dos tubos de cobre achatados ao morder para o fluxo de ar livre.
Após a conclusão de todas essas operações, ligamos o compressor na saída – após um pequeno estalo, a unidade deve chacoalhar, enquanto um de seus tubos aspirará o ar e o outro o cuspirá. Marque com um marcador qual tubo está aspirando e qual está liberando ar. Deixe o compressor funcionar por cinco a dez minutos – se ele roncar sem falhas e paradas repentinas, então ele pode ser reparado e adequado para criar um compressor de ar caseiro.
Continuamos a criar um compressor caseiro
O próximo passo é adquirir os materiais necessários, para isso terá que visitar o mercado automóvel. Necessário para comprar:
- Óleo de motor (10w40, mineral ou semissintético) – você precisa de meio litro. No entanto, você pode usar água mineral ou semissintética que sobrou ao trocar o óleo do carro;
- Leve com você um pedaço de tubo de cobre do compressor e compre embaixo dele um tubo de borracha reforçado resistente a óleo e gasolina – diâmetro interno 4 mm, comprimento 1 m;
- 10 grampos metálicos de fixação – com diâmetro um pouco maior que o diâmetro do tubo de borracha (este número de grampos é mais do que necessário – com margem);
- Filtros automotivos para limpeza fina de combustíveis – dois a gasolina e um a diesel (no primeiro há um acordeão de papel, no segundo – uma rede sintética);
- Selante de silicone resistente a óleo e gasolina – um tubo. Verifique sua consistência – deve ser cinza e espesso.
Em seguida, visite a loja de ferramentas, você precisará de:
- Interruptor doméstico (o mesmo usado para ligar / desligar a iluminação) – um botão, instalação externa (externa);
- Fio elétrico duplo e plugue para alimentação do compressor na rede – é melhor comprar um kit pronto (isolamento duplo), o comprimento do fio é de cerca de 2 metros;
- 2 metros de fio isolado para o pressostato;
- Interruptor de pressão de ar (por exemplo, RDM-5);
- Um conjunto de acessórios de encanamento, incluindo adaptadores (quase todas as conexões passam por eles);
- Redutor de oxigênio (torneira azul);
- Verifique a válvula com diâmetro e rosca para encaixe cruzado (opcional, mas desejável).
Agora vale a pena responder à pergunta – por que o óleo de motor 10w40 é necessário? Na fábrica de compressores para refrigeradores domésticos, essa unidade é abastecida com óleo mineral “fuso”, especialmente desenvolvido para ela. Este óleo não contém aditivos, visto que não são necessários, pois o sistema de refrigeração é fechado – 100% isolado da atmosfera circundante. Mas para um compressor de ar, esse óleo é totalmente inadequado, porque começa a reagir com o oxigênio do ar (oxidar), entupir com poeira e absorver umidade. Como resultado, o compressor superaquece, faz um barulho estridente, seus pistões se desgastam rapidamente e logo eles inevitavelmente emperrarão. Além disso, o óleo mineral evapora durante o funcionamento do compressor de ar, seguindo o fluxo de ar, seu nível no compressor diminui rapidamente.
Como trocar o óleo em um compressor de ar caseiro
Existem três tubos que saem da carcaça do compressor – um ar de admissão que o descarrega e um tubo com um orifício selado através do qual o óleo foi derramado na fábrica. É este tubo selado que tem de ser aberto fazendo um corte circular com uma lima um pouco mais baixa da extremidade selada – lima ligeiramente sem serrar até ao final! Em seguida, você precisa balançar e quebrar o tubo ao longo da linha de corte, após a quebra, remova o pedaço selado do tubo e bata no ponto de quebra com um pequeno martelo (“pregue para baixo” as rebarbas). Só falta drenar o óleo do compressor para um recipiente adequado..
Atenção:o compressor não pode ser ligado sem óleo no sistema!
Tendo removido completamente o óleo antigo da unidade, é necessário preencher um novo (cerca de 300 gramas). A única maneira de fazer isso sem derramar óleo é com uma seringa grande, enchê-la com óleo e gradualmente despejar no tubo aberto..
Após o enchimento com óleo, o orifício no tubo deve ser fechado, caso contrário, puxará / dispensará ar. Para fazer isso, é melhor usar um parafuso auto-roscante de diâmetro suficiente, após colocar uma gaxeta de borracha nele.
Compressor DIY – preparando o receptor
Você não pode prescindir de um receptor; suas funções são equalizar a pressão de ar fornecida pelo compressor de pistão de forma gradual. Além disso, a garrafa do reservatório retém gotículas e vapores de óleo. Para um receptor caseiro, um cilindro (a partir de 5 litros) embaixo de um extintor com capacidade é o ideal, é melhor que um de dióxido de carbono, porque não tem soldas. É necessário remover completamente a tinta do cilindro fazendo isso de uma dessas maneiras.
Olhe dentro do cilindro com uma lanterna – se houver vestígios de ferrugem na parte interna da parte inferior, você deve removê-los completamente. Isso é necessário, pois durante o funcionamento de um compressor caseiro, a pressão acelera muito o processo de enferrujamento – para a remoção usamos composições químicas com ácido fosfórico ou tanino.
Depois de remover a tinta, limpamos cuidadosamente o corpo do extintor de incêndio anterior com lixa e, em seguida, pintamos o receptor do tanque com tinta nova.
Montando um compressor caseiro
Um adaptador deve ser aparafusado no orifício do extintor de incêndio anterior, tendo previamente enrolado a rosca com fita adesiva (todas as conexões subsequentes devem ser feitas com enrolamento de fita adesiva), nele – um encaixe cruzado. Um pressostato deve ser instalado em sua saída superior (através de um adaptador), na lateral (também através de um adaptador) – um filtro fino de diesel, depois um redutor de oxigênio. Na saída livre da cruz, colocamos um adaptador, uma válvula de retenção e um encaixe para entrada de um tubo resistente a óleo e gasolina (aperte com uma braçadeira), sua segunda extremidade é fixada com uma braçadeira no tubo de descarga de cobre do compressor. A instalação de uma válvula de retenção eliminará completamente o retorno do ar comprimido ao compressor. Para obter total confiança na ausência de vazamentos nas juntas, cubra-as com selante de silicone.
No tubo de cobre do compressor, através do qual o ar é aspirado, instalamos um filtro de gasolina para limpeza fina do combustível, colocamos o segundo filtro de gasolina na saída do compressor (cortamos na mangueira de borracha entre o compressor e o receptor), apertamos com braçadeiras. Ligamos os fios ao pressostato, suas pontas são conectadas em série com o cabo que alimenta o compressor – após a chave, fechando / abrindo apenas um fio. A tarefa do interruptor de pressão é abrir o circuito de alimentação do compressor se a pressão no receptor exceder o definido e fechar o circuito de volta se a pressão estiver abaixo do definido.
Colocamos na saída do redutor de oxigênio uma mangueira de pvc reforçada de comprimento necessário, conectamos uma pistola para pintar tinta ou para encher pneus – em uma palavra, aquele dispositivo cujas funções são necessárias no momento.
Assim, o compressor é criado, como dizem, à mão e está pronto para funcionar. Para maior comodidade, é necessário fixar seus elementos em uma distância entre eixos – por exemplo, em uma moldura a partir de um canto, conectando o compressor da geladeira, o receptor e a moldura com duas tiras de metal com almofadas de borracha colocadas sob eles, apertando as tiras com parafusos.
Compressor caseiro – operação e manutenção
Certifique-se de que o compressor não superaqueça – em meia hora ele aquece até uma média de 450C e essa temperatura o prejudica, então fazemos pausas.
Uma vez por ano, você deve substituir completamente os filtros e o óleo, drenar o óleo do receptor (ele estará lá, então drene). Apesar da relutância em realizar a desmontagem parcial de um compressor com bom funcionamento externo, isso deve ser feito!
Como escolher o compressor que você realmente precisa
Em primeiro lugar, você precisa avaliar a carga do compressor que está por vir – ele funcionará por 8-12 horas ou a necessidade surgirá periodicamente. O custo de compressores que são aparentemente semelhantes em uma série de parâmetros (volume do receptor, potência, consumo de energia) pode diferir muitas vezes, dependendo dos tipos de unidades comparadas.
Ao escolher um modelo de compressor, você deve prestar atenção a:
- a pressão do ar por ele gerada (indicada em bares, atmosferas ou kg / cm2) Na documentação, são fornecidos os parâmetros das pressões operacionais e máximas, o primeiro significa a pressão na eficiência máxima (pode não ser indicada, ou seja, o fabricante garante a igualdade das pressões máxima e operacional), o segundo – a pressão mais alta permitida para este compressor. Nuance: na maioria das vezes o fabricante não indica o período de tempo durante o qual o compressor pode produzir a pressão máxima, respectivamente, este valor está apenas parcialmente correto. Um pico de potência de curto prazo para compressores baratos não pode colocá-los no mesmo nível de unidades caras que podem manter a pressão máxima por horas.
- produtividade por unidade de tempo (indicada em m3 / hora, l / min ou m3 / min). Para produtos estrangeiros, este indicador significa o volume de ar absorvido pelo compressor da atmosfera, para produtos domésticos – o volume de ar que sai do compressor (GOST 28567-90). O cálculo do desempenho de acordo com GOST dará valores de dados mais baixos do que o desempenho de sucção – o motivo é a perda de volumes de ar nas válvulas de descarga (sucção) de um compressor de pistão, a formação de volumes de ar “morto” na cavidade de trabalho desta unidade. O desempenho real do compressor “na saída” difere dos volumes “na sucção” em 30-40% para baixo, ou seja, a potência declarada no passaporte de qualquer compressor importado é inferior à de modelos domésticos semelhantes.
Ao escolher um compressor em termos de potência, você precisa resumir os requisitos de ar comprimido para todos os dispositivos pneumáticos conectados a ele ao mesmo tempo e lembrar que é impossível carregar a unidade em mais de 70% da potência “de acordo com o passaporte” – ela começará a falhar por sobrecarga. Adicione 150-200 l / min às suas necessidades reais de ar comprimido – um compressor com esta capacidade seria a melhor escolha.
Requisitos de ar comprimido de algumas ferramentas pneumáticas:
Nome Pressão, P (bar) Consumo médio de ar, G (l / min)
(para compressores domésticos)Consumo médio de ar, G (l / min)
(para compressores importados)Pistola de tinta 4 240 400 Nailer 4 140 200 Arma de parafuso 6 290 410 Cinzel pneumático 6 400 460 Máquina de corte 6 1200 1700 Broca de ar 6 700 1000 Chave 6 700 1000 Britadeira 6 1300 1900 Perfurador 6 3400 4800 Pistão ou compressor de parafuso
Argumentos a favor de um compressor alternativo:
- barato, em comparação com um parafuso de potência semelhante – 5, ou até 10 vezes;
- resistente à operação em condições de sujeira (baixa probabilidade de bloqueio por poeira);
- aquece menos e emite calor;
- As peças sobressalentes e a manutenção são mais baratas do que as de um compressor de parafuso;
- ideal se o compressor for necessário apenas de forma intermitente. Não tem medo de ciclos frequentes de ligar / desligar.
Argumentos a favor de um compressor de parafuso:
- ultrapassa várias vezes os compressores alternativos em termos de vida útil, durabilidade e fiabilidade, peso e dimensões;
- nível mínimo de ruído, quase total ausência de vibração – não requer uma sala separada e fundação de um projeto especial;
- ideal para condições de alto desempenho (carga);
- sua eficiência é 25% superior à de qualquer pistão;
- contém um pequeno número de peças de desgaste rápido em seu design – é de manutenção econômica;
- permite o controle remoto (via microprocessador) via quaisquer canais de comunicação.
Critérios de seleção do compressor – nuances
Se compararmos um compressor contendo óleo no sistema e um sem óleo, o recurso do primeiro tipo é maior, mas exigirá a filtragem de vapores e gotículas de óleo na saída de ar.
A capacidade do receptor não é tão importante quanto parece à primeira vista – é muito mais importante estudar as características do compressor, das quais seu desempenho real dependerá. A propósito, alguns fabricantes oferecem compressores sem receptores – certifique-se de que um recipiente para ar comprimido está incluído no pacote deste modelo, caso contrário, você terá que comprar um cilindro receptor separadamente (para operações com ferramentas pneumáticas que não requerem alta pressão, e com desempenho de compressor suficiente, você pode fazer sem um receptor ).
Descubra que tipo de resfriamento é usado neste modelo de compressor – se for resfriamento de água, você deve descobrir o fluxo de água estimado para um determinado período de tempo.
Certos gases requerem certos modelos de compressor – eles não são universais!
O projeto de acionamento por correia do compressor alternativo o torna mais durável, permitindo que trabalhe em baixas velocidades enquanto mantém o desempenho total. Os compressores acionados por correia são “semi-profissionais” e podem produzir 16 bar de pressão de saída.
O recurso é determinado, em primeiro lugar, pela temperatura de operação do cabeçote do compressor – esses dados não são “tradicionalmente” indicados no passaporte da unidade. No entanto, a temperatura operacional pode ser avaliada pela velocidade do virabrequim – quanto mais alta a velocidade, mais alta é a temperatura do cabeçote do compressor. Assim, entre as unidades de mesmo desempenho, vale a pena escolher o modelo, em cujo passaporte se declara menor número de voltas – vai durar mais.
Compressor de ar – tipos e características
O compressor de ar é um equipamento essencial em muitos tipos de trabalhos. Ele é usado para armazenar ar comprimido para mover ou inflar diferentes objetos. O compressor de ar tem várias características e vantagens distintas que o tornam ideal em uma variedade de usos. Ele é potente, de fácil utilização e manutenção, e tem alta eficiência energética. Ele também cria um ambiente seguro de trabalho, especialmente em edifícios amplos. O compressor de ar é um equipamento confiável, altamente seguro e inovador.
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Quais são os diferentes tipos de compressores de ar disponíveis no mercado atualmente? E quais são as características que devemos levar em consideração ao escolher um compressor de ar?