Como escolher um soprador de neve para sua casa

Mesmo um pequeno soprador de neve pode simplificar muito a manutenção do local Рmantendo os caminhos e áreas limpas. E veículos automotores mais potentes são capazes de lidar com fortes ventos de neve e até mesmo limpar a garagem..

Como escolher um soprador de neve para sua casa

Sopradores de neve não automotores: diferenças e sinais comuns

Se estivermos falando sobre remoção de neve de um pequeno, simples relevo e layout de uma área local de não mais que 500 m². metros, a melhor opção é sopradores de neve não automotores.

√Č nessa classe que s√£o usados ‚Äč‚Äčos tr√™s tipos de motor, que determinam as diferen√ßas intraespec√≠ficas..

Como escolher um soprador de neve para sua casa

Sinais comuns:

  1. Compromisso. Limpeza de neve recém-caída ou solta com cerca de 15 cm de espessura (também há amostras mais poderosas, mas muito raramente).
  2. Forma de movimento e controle. O motor da máquina é conectado apenas ao eixo do sem-fim, toda sua força é direcionada para o lançamento da neve. E o movimento e as manobras são realizados com a ajuda da força muscular de uma pessoa.
  3. Unidade de acionamento. A rotação do rotor do motor é transmitida ao eixo do sem-fim por meio de uma correia (a corrente é usada com menos frequência). O rolo tensor pode ser considerado uma embreagem.
  4. Princ√≠pio da Opera√ß√£o. A broca desempenha simultaneamente duas fun√ß√Ķes: varre a neve e a joga pela calha. Isso explica o segundo nome comum para essa classe de m√°quinas – soprador de neve de est√°gio √ļnico..
  5. Parafuso. Os sopradores de neve n√£o autopropelidos s√£o equipados com brocas de borracha ou pl√°stico refor√ßadas com uma placa de metal, que pesam menos que as de metal e s√£o capazes de girar em alta velocidade para jogar neve. Portanto, eles s√≥ podem “trabalhar” com neve rec√©m-ca√≠da ou solta. Essa limita√ß√£o de materiais tem suas vantagens – a broca n√£o risca as lajes de pavimenta√ß√£o e pode resistir √† entrada de objetos s√≥lidos na √°rea de trabalho..
  6. Motor. As rodas de borracha fundida mais comuns.

Sopradores elétricos de neve

Esta √© a subesp√©cie “mais leve” de sopradores de neve n√£o automotores. A pot√™ncia do motor el√©trico √© geralmente limitada a 2 kW (aproximadamente 2,72 HP). Para efeito de compara√ß√£o – o mesmo √© consumido por um aquecedor el√©trico padr√£o cheio de √≥leo.

Vantagens: baixo custo, peso leve, operação simples, sem necessidade de reabastecimento, não polui o ar com exaustão.

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Desvantagens Рa necessidade de conexão à rede elétrica, limitação de manobra pelo comprimento do cabo e cabos de extensão.

Se voc√™ precisa cuidar sistematicamente de uma pequena √°rea, esta √© a op√ß√£o mais f√°cil e econ√īmica..

Sopradores de neve de est√°gio √ļnico a gasolina

Esta categoria inclui pequenas máquinas domésticas com capacidade de até 5 a 6 litros. de. Eles geralmente têm um motor de dois tempos (menos frequentemente quatro tempos).

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Um motor de dois tempos requer uma mistura de gasolina e óleo.

O motor de quatro tempos √© abastecido com gasolina normal. Mas, com o mesmo volume de trabalho com dois tempos, eles t√™m dimens√Ķes e peso maiores.

Sopradores de neve domésticos automotores

Esta classe é caracterizada por uma maior potência do motor (5 a 13 HP). Máquinas deste tipo são capazes de limpar áreas de 500 m2, trabalhar em um posto de gasolina por até 2,5 horas, remover neve compactada até 30 cm de profundidade.

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Motores – principais fabricantes

Principalmente os motores a gasolina de quatro tempos s√£o usados ‚Äč‚Äčpara acionar o sem-fim, o impulsor do rotor e as rodas. Embora j√° existam amostras com uma unidade h√≠brida e alimentada por bateria.

Os fabricantes mais conceituados de motores de sopradores de neve est√£o registrados nos EUA e no Jap√£o. Mas, como na produ√ß√£o de qualquer eletrodom√©stico ou profissional, a maioria deles possui instala√ß√Ķes na China. E alguns localizaram completamente sua produ√ß√£o ali. Portanto, a principal refer√™ncia √© apenas a autoridade da marca..

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A corpora√ß√£o mais famosa Briggs & A Stratton monta toda a sua linha de motores de sopradores de neve dom√©sticos na China. Somente as unidades mais caras e profissionais podem se “gabar” de origem americana. O mesmo se aplica a outro famoso “americano” – MTD.

Entre os tr√™s fabricantes mais famosos est√° tamb√©m a Honda (uma das l√≠deres na produ√ß√£o de motores para barcos e motocicletas). E embora esse n√≠vel de poder “pequeno” n√£o seja o perfil principal da empresa, a reputa√ß√£o n√£o permite, em princ√≠pio, produzir um produto de baixa qualidade..

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Igualmente confi√°veis ‚Äč‚Äč(embora n√£o t√£o comuns) s√£o os motores de duas outras empresas japonesas: Mitsubishi e Robin-Subaru. Mas eles j√° t√™m suas pr√≥prias instala√ß√Ķes de produ√ß√£o no continente – na China.

Direção e transmissão

O motor de um soprador de neve autopropelido distribui sua força entre o sem-fim, o impulsor em seu rotor (para jogar neve) e a tração das rodas. Uma vez que o próprio processo de remoção de neve ocorre em dois estágios, as unidades autopropelidas também são chamadas de dois estágios ou sem-fim rotativo.

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A distribui√ß√£o de energia ocorre por meio de uma caixa de engrenagens. Ele tamb√©m fornece uma velocidade diferente de rota√ß√£o dos eixos do sem-fim (inferior) e do rotor do impulsor (alto). Isso permite que voc√™ crie mais for√ßa na broca, que pode “rasgar” a superf√≠cie das camadas mais densas e pesadas de neve.

A rota√ß√£o do eixo do motor √© transmitida ao eixo da roda por meio de uma transmiss√£o. Dependendo da classe, o n√ļmero de velocidades pode chegar a 5-6, incluindo a traseira. Uma pessoa s√≥ pode controlar o movimento, definindo a dire√ß√£o, bloqueando a movimenta√ß√£o das rodas (ou trilhos) e mudando as velocidades.

Trado, rotor e chute

A broca de um soprador de neve autopropelido pode ser feita de a√ßo com uma borda serrilhada que pode quebrar e cortar at√© gelo. Para evitar que em contato com a superf√≠cie da esteira e que o rotor ou motor n√£o falhe, a ca√ßamba com brocas √© apoiada em patins ajust√°veis ‚Äč‚Äčem altura. A mesma op√ß√£o permite que voc√™ use a m√°quina ao limpar a neve em superf√≠cies irregulares, definindo os corredores um cent√≠metro acima da diferen√ßa de altura m√°xima. O segundo n√≠vel de prote√ß√£o do motor √© o parafuso de cisalhamento, que se quebra se uma pedra for presa na broca ou outro objeto s√≥lido entrar na ca√ßamba.

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O impulsor pode ser feito de pl√°stico dur√°vel (para modelos econ√īmicos) ou metal. Ele tamb√©m √© preso ao eixo com um parafuso de cisalhamento..

O chute, assim como o impulsor, √© feito de pl√°stico ou metal resistente a impactos. Tem um √Ęngulo vari√°vel do defletor (visor) em rela√ß√£o ao n√≠vel do solo e pode ser girado em 180 ¬į. Desta forma, a dire√ß√£o e a dist√Ęncia do lan√ßamento da neve s√£o reguladas. O ajuste pode ser manual, mec√Ęnico ou el√©trico..

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Chassis

Para se deslocar no local, use pneus sem c√Ęmara ou esteiras pneum√°ticas.

Para √°reas com terreno simples e limpeza sistem√°tica, a permeabilidade das rodas √© suficiente. √Č melhor trabalhar em encostas com terreno dif√≠cil com um soprador de neve de esteira.

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Para manobrar uma m√°quina um tanto pesada, a for√ßa muscular n√£o √© mais suficiente. Uma fun√ß√£o de bloqueio de roda √© necess√°ria para girar ou girar normalmente. Existem diferentes sistemas – de travamento mec√Ęnico da tra√ß√£o das rodas (esteira) ao controle autom√°tico de tra√ß√£o (diferencial).

As op√ß√Ķes adicionais podem ser far√≥is ou punhos aquecidos.

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