Tecnologia norueguesa: carruagens, vantagens e desvantagens

O artigo descreve a tecnologia norueguesa para a construção de casas com troncos de árvore arredondados. Você aprenderá sobre o que é uma carruagem, como e do que é feita. O artigo vai falar sobre as vantagens e desvantagens das casas de carruagem de armas, bem como sobre as características da construção das paredes.

Casas de madeira feitas de toras sólidas sempre foram consideradas o “privilégio” do campo russo. Carpinteiros habilidosos na floresta criaram obras-primas da arquitetura de madeira usando ferramentas primitivas. No entanto, não é apenas na Rússia que eles sabem construir com toras longas. Os carpinteiros navais noruegueses, que também sabiam muito sobre estruturas e juntas de madeira confiáveis, há muito constroem casas a partir de um tronco processado de uma maneira especial, que é chamada de carruagem..

O que é uma carruagem

A carruagem é uma tora serrada de ambos os lados de forma a obter dois planos paralelos entre si. Na aparência, ele pode ser chamado de uma placa enorme com bordas arredondadas. O tamanho do elemento é geralmente padrão – 240×400 mm. Tem um análogo doméstico do nome – uma barra de empena.

O material para o transporte pode ser qualquer tipo de madeira de construção, mas geralmente é pinho. Ao contrário dos comprimentos colados pré-fabricados, este material é exigente na qualidade das matérias-primas:

1. A madeira da mais alta qualidade é usada para a produção do carro de armas.
2. O cano deve ter uma estrutura uniforme ao longo de todo o seu comprimento – os defeitos não podem ser removidos ou substituídos.
3. Apenas madeira com teor de umidade normal – 12-15% é aceita para trabalho.

Caso contrário, os elementos da casa de toras repetem o conhecido tronco arredondado.

Como a carruagem é feita

A criação de uma viga de frontão é um procedimento trabalhoso. Envolve muito trabalho manual, equipamentos e trabalho especializado de especialistas e organizadores. É impossível lidar com tal casa de toras “por conta própria” – geralmente o local é organizado nas instalações de um aterro especial. Vamos considerar em etapas como e como criar uma carruagem.

Operação: Entrega de toras para o aterro.

O que você precisa: Transporte de carga, equipamento de elevação (empilhadeira).

Operação: Removendo as bordas do tronco.

O que você precisa: Serra de fita móvel em rolos e estrutura e operadores experientes.

Primeiro, marque a extremidade – quanto excesso de madeira precisa ser removido. Em seguida, a serra é usada – ela se move ao longo da tora, removendo uma camada de madeira (30-50 mm). Ao longo do caminho, uma tábua não cortada e um croaker são obtidos.

Operação: Descascamento (descascamento da casca).

O que você precisa: Um par de plainas manuais poderosas e trabalhadores fisicamente fortes.

O resto das curvas são processadas com um plano – eles removem a casca e as irregularidades. Então, toda a floresta é anti-séptica.

Para realizar as ações descritas acima, é necessário um aterro, equipamentos e pessoal preparados. Mas esses são apenas espaços em branco ou, como dizem os carpinteiros, “espaços em branco” para uma casa de toras – são chamados de carruagem. Mas, para se tornar um elemento de pleno direito de uma casa de toras, tal tora precisa passar por duas das etapas mais difíceis – corte e encaixe.

Qual é a peculiaridade de uma casa de toras de carruagem

A peculiaridade da casa de toras norueguesa é a fixação das toras umas às outras, que é chamada de “castelo norueguês”. À primeira vista, as coroas parecem normais – um arnês padrão 900, mas o mais interessante e complexo está escondido dentro. O corte complexo é o trabalho de um carpinteiro competente e habilidoso.

Descrever em palavras como esse corte é feito é tão difícil quanto aprender em um livro. Esta é a principal razão para a difusão relativamente baixa da tecnologia. A conexão leva muito tempo e requer alta precisão e ajuste – os carpinteiros chamam esse trabalho de “móveis”.

Corte norueguês em vídeo

Por que essas dificuldades? A complicação do corte tem cinco objetivos que justificam totalmente o tempo investido:

1. Mais cantos aninhados – melhor confiabilidade mecânica.
2. Um aumento na área de contato de dois elementos – um aumento na força de atrito entre eles.
3. A estrutura de entalhe chanfra o ângulo em que a gravidade atua sobre os elementos. Nesse caso, a carga é distribuída dentro do ligamento, compactando e fortalecendo ainda mais. Em outras palavras, a carga do peso das paredes serve para fortalecer a conexão entre as coroas..
4. Ausência completa de fixadores estrangeiros – não há pontos de tensão excessiva, toda a carga é uniformemente distribuída através da madeira (relativamente) macia.
5. A interface multi-plano com bordas escalonadas bloqueia (ou reduz significativamente) os rascunhos.

Essa abordagem “multidisciplinar” da união de coroas explica muita coisa. Agora fica óbvio que as horas e dias adicionais investidos na estrutura durante a construção resultarão em anos e décadas de operação no futuro. Resumindo, os noruegueses tentaram obter o máximo do tronco da árvore com inteligência e tecnologia..

Vantagens e desvantagens das cabines de transporte de toras

Analisando as informações acima, deve-se lembrar que não existe um material de construção ideal..

Benefícios:

1. Matéria-prima natural ecologicamente correta – madeira. Isso também inclui a conveniência de processar e fixar os elementos subsequentes (escadas, pisos, sarrafos, etc.).
2. Não esconde centímetros dentro de casa. Os troncos que se projetam nas laterais são um problema para todas as cabines de troncos de seção transversal redonda. A parede do carro tem uma aparência mais próxima da madeira calibrada e não requer processamento e revestimento adicionais (exceto para a retificação obrigatória e tratamento anti-séptico).
3. A conexão das coroas ajuda a fortalecer a ligação durante o rompimento e carregamento das paredes.
4. 240 mm de espessura da madeira em termos de condutividade térmica é equivalente a 380 mm de alvenaria (um tijolo e meio).
5. A fortificação é montada sem eletricidade (exceto para iluminação) e sem fechos de metal.

Desvantagens:

1. Processo complexo, demorado e caro de construção de um edifício. Toda a casa de toras é primeiro montada completamente no aterro, depois marcada e desmontada para transporte.
2. Em 90% dos casos – trabalho individual por encomenda. Isso significa que a construção deve ser planejada com antecedência, com dois anos de antecedência, para que o material seja preparado para ela..
3. Mesmo na forma de uma carruagem, um tronco permanece um tronco e uma árvore permanece uma árvore. Isso significa que ele será suscetível a todos os problemas da “madeira”: desgaste pelo tempo, congelamento, ciclos de umidade, exposição a insetos, apodrecimento e assim por diante. Claro, como qualquer fortim de madeira sólida, exigirá tratamento anti-séptico a cada 2-3 anos e calafetagem a cada 3-6 anos.
4. Risco de incêndio.

Cabine de madeira do carrinho de armas em vídeo

Junto com as características óbvias, pode-se notar também as características neutras características do carro da arma..

Na região onde é necessário construir uma casa com uma carreta norueguesa, pode simplesmente não haver especialistas em corte e instalação. Em seguida, o kit pré-fabricado terá que ser transportado de longe, o que aumentará os custos de transporte. Por outro lado, isso é uma vantagem, pois a casa pode ser transportada para qualquer lugar.

Em geral, uma cocheira é uma ótima opção para quem acredita que as melhores casas feitas de toras sólidas são as melhores. Obviamente, em termos de confiabilidade da fixação, o corte norueguês é um exemplo de abordagem e compreensão razoáveis ​​da distribuição de carga. O pensamento técnico europeu e a frugalidade estão conquistando o mercado russo com razão, fornecendo soluções técnicas e materiais de alta qualidade.

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