Garagem DIY

Nem sempre é necessária uma garagem principal. Muitas vezes, a segurança do carro pode ser garantida pela estrutura mais simples, que exigirá menos trabalho e dinheiro. Preparamos instruções passo a passo para a construção de uma garagem tipo estrutura, indicando todas as etapas necessárias.

As vantagens de uma garagem com estrutura

Na maioria das vezes, evitar edifícios com estrutura é devido à sua baixa resistência a assaltantes. Mas se a garagem não for em uma cooperativa, mas em uma área habitável e sob supervisão, a proteção contra baixa penetração não parece mais um argumento tão pesado. Afinal, a dificuldade de quebra é determinada pelo elemento de proteção mais vulnerável, que quase sempre é um portão, janela ou porta de entrada..

A construção de uma estrutura requer muito menos recursos – dinheiro e trabalho. Uma moldura de madeira pode ser facilmente montada com um par de auxiliares em apenas um dia; em termos de investimentos de capital, tal estrutura custará pelo menos um terço mais barato do que a alvenaria.

Além disso, essa construção é uma excelente oportunidade para utilizar racionalmente a madeira que sobrou da montagem do andaime para a construção de uma casa. Para garagens de até seis metros de largura, placas de 50×100-150 mm são perfeitas, você só precisa comprar materiais para piso e revestimento de paredes.

Fundação e piso

Para uma estrutura de quadro leve, é recomendado arranjar uma fundação de faixa rasa ou rasa com uma largura de 250 mm com um enchimento de 30-40 cm de material não poroso (areia, cascalho). Se no futuro se planeja construir um buraco de visão, não há nada a fazer, terá que tomar como base a fundação com uma sola abaixo da profundidade de congelamento e providenciar sua impermeabilização de alta qualidade.

Na lateral da entrada deverá ser feita uma parte rebaixada na fita, cujo plano superior é exibido rente com a marca de piso zero. O restante da fundação é realizado 200-250 mm acima do nível do solo no território adjacente, independentemente do grau de aprofundamento.

1. Preparação de areia. 2. Tira a fundação. 3. Piso de concreto. 4. Preparação da areia sob a mesa. 5. Solo compactado

O reforço da fita é padrão: quatro hastes de 12 ou 14 mm, conectadas por reforço estrutural a cada 60–80 mm. O desbaste pela lateral da entrada é reforçado pelo mesmo esquema, porém mais denso. A questão de colocar os pregos e ligá-los aos acessórios de trabalho deve ser resolvida imediatamente. Você pode deixar a ancoragem após 100-120 cm ou usar os parafusos de ancoragem, desde que haja cobertura de concreto suficiente na borda superior.

O piso de uma garagem pode ser em massa, concreto monolítico ou madeira, não há diferença fundamental. Observamos apenas que, ao construir um piso de madeira, faz sentido lançar uma fundação com uma saliência de 5–6 cm para apoiar as toras. É melhor escavar o solo e encher imediatamente a gravilha, mas é aconselhável adiar o revestimento final para o fim da cobertura..

Como montar uma moldura de parede

O sistema de estrutura da garagem consiste em quatro seções. Recomenda-se fazer as paredes laterais primeiro, depois as paredes traseira e frontal. Antes da montagem, a madeira deve ser impregnada com um anti-séptico e secada em condições naturais.

Cada uma das paredes inicialmente sai na forma de uma moldura retangular. Para as bases superior e inferior, apenas placas sólidas devem ser tomadas, os elementos verticais podem ser emendados com uma bainha com uma bandagem.

Para montar a moldura, é melhor usar cantos e lenços de aço prontos

Se você colocou hastes de ancoragem na fundação, tente primeiro na prancha da base inferior e faça o número necessário de orifícios. Posicione a estrutura da parede de forma que a fundação se projete 25–30 mm do lado de fora. Em uma área plana, coloque duas placas longitudinais em paralelo, adicione dois racks entre elas nas bordas. Corte os cantos, alinhe as diagonais e prenda as juntas dos cantos com reforços.

Em seguida, adicione postes verticais ao quadro em incrementos de 60 cm. Talvez a etapa de instalação dos racks tenha que ser recalculada para que não fiquem nos locais por onde passam os pinos embutidos. Antes de instalar as paredes, desenrole 2-3 camadas de material de cobertura na fita da fundação.

Para a fixação, use pregos ásperos de 100–120 mm de comprimento. Quando uma seção é derrubada, ela é levantada e instalada na fundação e, em seguida, fixada por meio de pinos ou chumbadores embutidos. Os fixadores não são totalmente apertados até que todas as quatro seções sejam montadas..

Após a instalação das paredes laterais, estas devem ser apoiadas do solo por chanfros pregados na moldura com um prego para livre regulação da verticalidade. Quando ambas as seções são definidas em um cabo de prumo e a distância entre elas é verificada em vários lugares, você precisa jogar 3-4 placas em cima para fixação temporária.

A parede posterior da garagem é geralmente surda e montada de acordo com o mesmo princípio das laterais. Após levantá-lo e instalá-lo, é necessário fixar temporariamente os cantos com suportes. A abertura na parede frontal da garagem requer uma altura livre reforçada. Normalmente, a parede frontal é montada a partir de duas seções estreitas, localizadas nas laterais do portão. A sua altura é inferior ao resto, pelo que no topo pode colocar uma viga potente, montada a partir de 3-4 tábuas com 50 mm de espessura, colocadas na extremidade e apertadas com parafusos.

Após a montagem da moldura principal, é necessário ajustar sua geometria: verifique as diagonais nos planos superior e inferior, obtenha a verticalidade das paredes. Além disso, as seções adjacentes são fixadas em conjunto com cintas pregadas pelo menos um metro no canto, então o aperto final dos fixadores à fundação é realizado.

Construção de telhado e laje

Depois de montar a moldura da parede, um Mauerlat quase acabado para o sistema de vigas é formado. Primeiro, nas bordas externas das bases superiores das paredes laterais, é necessário instalá-lo na borda e aparafusá-lo com parafusos auto-roscantes em uma borda longitudinal para dar ao Mauerlat um perfil em forma de L. Em seguida, entre as nervuras, eles são inseridos na nervura e fixados em ambas as partes das placas Mauerlat com espessura de pelo menos 50 mm, que atuam como vigas de piso.

Em vez de tábuas, as treliças pré-montadas podem ser imediatamente inseridas e fixadas, se a garagem não tiver divisão habitável no segundo andar. As treliças devem ser montadas de acordo com um padrão na forma de um trapézio retangular estreito. As tábuas superiores das treliças que formam a inclinação (ou inclinações) da cobertura devem ter um ângulo de pelo menos 15? e tem uma saliência de 30–40 cm para a formação de beirais. Na base da treliça existem dois ângulos retos, que são inseridos exatamente entre as costelas do Mauerlat. Recomenda-se a fixação de vigas e tábuas para treliças com conexão macho e fêmea, reforçadas com placas cravejadas nas laterais.

Para esta garagem de caixilharia, existe a possibilidade de instalar um sótão sem isolamento. Quando os pisos são instalados, conjuntos em forma de L sobem até o Mauerlat, derrubados por um jumper de 50-60 cm da conjugação superior. As caudas das vigas devem ter uma projeção de 30–35 cm atrás do Mauerlat e ter um rebaixo para uma fixação rápida e fácil. No total, cada cauda das vigas repousa com uma ranhura contra a borda do Mauerlat, é fixada com dois parafusos auto-roscantes em sua barra horizontal e na viga do piso.

Para evitar que a moldura fique molhada, as vigas são fixadas temporariamente por dentro com várias tábuas longitudinais. A seguir, nas encostas, é necessário esticar um filme plástico e, para fixá-lo, preencher a contra-grade com tiras de 15 a 20 mm de espessura. Quando se trata de cobertura, preencha as ripas horizontais e instale qualquer tipo adequado de cobertura.

Para telhados moles, o revestimento é feito com uma tábua larga (incluindo não cortada) com pequenas folgas de 2-3 cm

Instalação de portas, janelas, portões

Não haverá dificuldades com aberturas de janelas. Para luz natural, 60 cm de largura entre os pilares é suficiente, basta adicionar dois feixes horizontais e inserir a moldura da janela.

Se for necessária uma porta adicional na parede posterior ou lateral, um dos postes terá que ser cortado e, em seguida, o lintel superior será feito com ele. Nesse caso, para decorar a abertura sob a porta, você pode adicionar dois pilares nas laterais ou abrir o bloco da porta dentro da abertura existente com blocos de 15-20 cm.

A maior dificuldade é o dispositivo de abertura do portão. Deve ser emoldurado com pelo menos um montante duplo de cada lado e, conforme mencionado, reforçado com uma viga horizontal no topo. Isso é suficiente para a instalação de portas basculantes ou venezianas. Com portas giratórias, torna-se difícil perceber a carga quando as portas estão abertas. Para os pilares duplos da abertura, você precisa adicionar duas vigas, que continuam sob o sistema de piso até cerca do meio do comprimento da garagem.

Isolamento, revestimento, acabamento

Construção final – revestimento e acabamento do caixilho. Em vez do revestimento de aglomerado comum, é perfeitamente possível usar placa de gesso resistente à umidade ou placa de gesso por dentro. As placas de gesso facilitam o orçamento de construção e eliminam a necessidade de cumprir as lacunas de temperatura. Dificuldades adicionais incluem a adição de barras transversais horizontais entre os postes para unir folhas e tiras adicionais de enchimento para juntas de canto.

Preparação de uma garagem fechada para revestimento: 1. Proteção contra o vento. 2. Revestimento. 3. Frontão

Do lado de fora, os racks do quadro servirão como uma excelente base para o tapume, você só precisa preencher a membrana à prova de vento. A transição das paredes para o embasamento do revestimento é realizada com um perfil de canto simples, evitando que a umidade se infiltre em seu interior.

No exterior também é possível instalar um revestimento OSB ou LSU maciço para pintura, reboco ou revestimento de tijolo. Assim, mesmo uma garagem com estrutura pode ser decorada em uma solução de estilo único com o resto dos edifícios no local.

Não há necessidade de isolar essa garagem. Depois que o carro é estacionado, o calor residual do motor aquece o ar e causa condensação de umidade na carroceria, portanto, quanto mais rápido o ar esfriar por dentro, mais tempo o equipamento armazenado vai durar.

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