Para uma operação longa e segura do carro, ele deve ser reparado periodicamente. Portanto, um fosso de observação é uma adição prioritária para uma garagem. Orientaremos como organizá-lo corretamente para realizar a manutenção com conforto e bom humor..
Quando e como escavar
As principais dificuldades com a construção de uma fossa surgem com um elevado nível de água subterrânea. Isso torna necessário permitir o acesso à parte posterior das paredes para impermeabilização. Os motivos são muitos para iniciar os trabalhos de escavação e montar um orifício de visualização mesmo na fase de lançamento da fundação, embora isso, em princípio, possa ser feito a qualquer momento, mesmo após vários anos de operação. Pode ser simplesmente necessário desmontar uma parte significativa do piso para instalar uma trava hidráulica envolvente.
Portanto, oferecemos a opção de revestimento de parede em duas camadas e impermeabilizante na camada intermediária. Caso contrário, o piso terá que ser desmontado 25-30 cm mais largo do que a caixa do poço e, após a conclusão das paredes, o espaço livre deve ser preenchido com argila triturada e umedecida.
Se a impermeabilização for instalada entre camadas de alvenaria, um perfil de poço interno é cortado no piso, mais 50 mm de cada lado. Depois que a fossa se expande 25 cm em cada direção, o revestimento do piso duro “pende” sobre as paredes e é preservado. Obviamente, se o piso for feito de materiais individuais, como tijolos ou lajes, é muito mais fácil mover a área do piso ao redor do poço, mas no caso de piso de asfalto ou concreto, é recomendável manter o revestimento.
A cova é cavada da mesma forma para a garagem em construção e para a usada. Com uma largura líquida da fossa de 80-85 cm, a fossa terá 125-135 cm, o comprimento corresponde ao tamanho do carro, mais um metro e meio adicional para a parte da entrada. A profundidade da cava é escolhida de acordo com sua própria altura mais 35-40 cm.
Um elemento extremamente útil do fosso de inspeção é a parte giratória lateral, onde se encontram os degraus para a descida. Há uma opinião de que é a fossa em forma de L que deveria ser inicialmente: uma entrada mais conveniente e a capacidade de encurtar o comprimento da fossa em uma pequena garagem.
Fundição de fundo e degraus
O aterro do fundo da cava inclui uma fechadura de argila de 10 cm de espessura e uma camada de argila expandida de 20 cm, que é compactada, borrifada com areia e derramada com água. Nos cantos ao longo da fossa, tubos de cinco centímetros são colocados, através dos quais cordas são passadas, as pontas dos quais são retiradas da fossa e temporariamente amarradas. As tubulações são instaladas na planta do piso, são pavimentadas com argamassa de cimento.
Uma laje de concreto armado monolítico é lançada no piso do poço. O reforço é realizado com malha de 10 mm de reforço de perfil com espaçamento entre fileiras de 10–12 cm Camadas de proteção – pelo menos 45 mm de cada lado. A composição é a seguinte: uma parte de cimento e areia, duas partes e meia de argila expandida, adicionar água até a formação de uma massa rolante semi-seca, os grânulos de enchimento devem ser totalmente recobertos com leite de cimento. Se você pedir um mixer – pegue a marca 400, é o ideal. O concreto é alimentado em pequenas porções e nivelado com um trilho ao longo das balizas, após a conclusão da obra, as balizas são puxadas para cima pelas cordas.
Preenchimento do piso: 1 – argila; 2 – argila expandida com areia; 3 – malha de reforço; 4 – mesa de concreto; Tubo de 5 polegadas
Um poço para a parte de entrada é cavado com um fundo inclinado bastante íngreme (45–60 °), coberto com duas camadas de material de cobertura com uma dobra sobre as paredes laterais. No topo da impermeabilização dos bujões são montadas hastes de 14 mm de reforço do perfil com camada protetora inferior de 40 mm, camadas laterais de 70 mm e passo de instalação de 150 mm. Os degraus são formados por fôrmas de OSB ou tábuas desmontadas de até 30 cm de altura A escada tem apenas 7–8 degraus, 20–25 cm cada, portanto, na projeção, o comprimento da parte de entrada é de 150–180 cm. mais largo do que o resto. Os detalhes da cofragem são mantidos juntos por cordões longitudinais comuns e são adicionalmente reforçados com lenços retangulares entre eles.
A escada é preenchida em duas etapas. No primeiro, o leito é despejado: o concreto é alimentado lentamente de cima para baixo até chegar ao degrau inferior. Enquanto a composição ainda está “viva”, seções da malha de gesso dobradas com a letra G são inseridas na fôrma dos degraus de modo que a camada protetora externa seja de 15-20 mm. O enchimento das etapas é realizado de baixo para cima algumas horas após o início da hidratação da mistura ou no dia seguinte.
O melhor material para paredes
Verter um bolsão de concreto armado monolítico parece ser a maneira mais simples e econômica de terminar uma cava, mas será mesmo? Em muitas estações modernas de reparo e manutenção, esse dispositivo foi abandonado há muito tempo para não funcionar por muito tempo dentro de um saco de concreto úmido e frio. Em vez disso, a cava é forrada com blocos cortados de concreto aerado. Esse material tem muitas vantagens: é leve, quente, devido ao grande tamanho dos blocos, o trabalho é bastante acelerado.
A postura começa com a camada externa. É feito com espuma de concreto cortada de 50 mm de espessura, na ausência de tal tijolo colocado na borda é usado. A alvenaria é atada e verificada periodicamente com uma faixa de 125 cm de comprimento para convergência da parede. O vão do solo é esfregado com tijolo partido ou pedra britada a cada duas carreiras, devendo ser retirados do interior os resíduos de argamassa salientes. Após a secagem, a alvenaria áspera e o piso são cobertos com três camadas de isolamento de betume revestido. Na camada superior ainda não seca, é possível colar sobre a fossa com placas de poliestireno expandido, se exigido pelo cálculo de engenharia térmica do piso.
1 – alvenaria de blocos de espuma; 2 – impermeabilização; 3 – alvenaria de entulho (tijolo quebrado ou pedra britada); 4 – canto 50x50x4
Para que as paredes sejam planas e rapidamente erguidas, deve-se fazer antecipadamente uma moldura – uma moldura feita de cantos de aço com uma prateleira de 50 mm, virados por um ângulo interno entre si. Se houver uma parte de entrada lateral, a moldura para ela é montada e montada separadamente com um recuo de 40 cm da moldura do poço. Mas até que o assentamento seja concluído, a moldura dos cantos funcionará como um modelo, os blocos devem ser alinhados ao longo de seu lado interno.
Primeiro, eles colocam a primeira fileira interna: sequencialmente ao longo do perímetro do poço, você pode primeiro riscar as linhas do perímetro interno no chão. Quando a primeira fila é completada e o esquema para posterior colocação e aparamento de elementos adicionais é conhecido, as paredes são erguidas ao longo da estrutura. Primeiro, duas pedras angulares são colocadas, elas são niveladas com um nível de água. Em seguida, blocos secos são instalados nas paredes e, em cima deles, pequenas placas de compensado de 10 mm. A estrutura é abaixada por cima, as pedras são colocadas sob ela e alinhadas horizontalmente e em altura.
Não é necessário verificar cada linha no quadro, você pode pular uma ou duas e focar no nível do rack. Após a colocação da última fileira, a estrutura é posicionada e alinhada nas cunhas de montagem de modo que a prateleira superior fique nivelada com o chão. As lacunas resultantes devem ser reparadas imediatamente com argamassa de cimento. Falaremos sobre as funções desta estrutura mais tarde..
Capa de introdução
Dificuldades na elaboração de um diagrama de layout surgem quando as paredes laterais da peça de introdução estão dispostas. Se você tiver a oportunidade de cortar concreto de espuma – corte blocos ao longo da altura do degrau menos 10 mm.
Se você estiver usando um bloco padrão 200x200x400 mm, pré-lance as escadas com uma altura de 275 mm. Comece o forro na etapa inferior, aqui você terá que cortar o número mínimo de extensões. Cada linha deve sair alinhada com o degrau, ou seja, 275 mm inclui:
- solução de costura centímetro;
- uma fileira de alvenaria em um tijolo, nivelada com o plano interno;
- costura de argamassa novamente
- meia linha de bloco.
Dissemos que as esquadrias do fosso e da parte de entrada não ficam muito juntas, o recuo é necessário para preencher a faixa reforçada rente ao chão, o que oferece a possibilidade de colisão das rodas. As armações são conectadas com barras de reforço lisas de 100 mm. A fôrma é amarrada ao reforço no arame, mantendo a camada protetora inferior de 50-60 mm, as laterais são costuradas nas laterais.
Nichos para ferramentas e local de trabalho interno
Em conclusão, oferecemos algumas adições úteis para a cova de observação. É muito importante que toda a ferramenta esteja disponível durante a operação e que você não precise se curvar atrás dela. Portanto, recomenda-se fazer duas pórticos a partir do 50º canto, cujas dimensões internas serão múltiplos das dimensões dos blocos utilizados. As molduras são soldadas com prateleiras para fora, de forma que cada uma delas contorne a abertura. Coloque nichos começando com a segunda linha em cima ou abaixo.
Disponha os comprimentos do tubo corrugado com o cabo dentro com antecedência para colocar 2-3 pares de saídas no fosso. Se você planeja usar equipamento pneumático, ou simplesmente deseja consertar e encaixar peças grandes sem sair do poço, planeje um bolsão coberto com pouco mais de um metro de profundidade e largura. Pode acomodar prateleiras com tudo que você precisa, uma pequena bancada de trabalho com um torno e um compressor, mas você definitivamente precisa organizar a iluminação.
É conveniente cobrir o fosso com escudos de placa rudemente derrubados e fechados em uma moldura de um canto. Convencionalmente, eles devem ser quadrados, mas um lado é 150 mm mais curto do que o outro, de modo que as proteções possam ser removidas e jogadas no chão da fossa como um palete, e uma pilha de várias peças pode ser usada como banco. Não se esqueça também que para evitar a propagação de mofo, as paredes e escudos devem primeiro ser tratados com um anti-séptico e, em seguida, com tinta de dispersão em água ou cal indelével..
Fossa de inspeção “faça você mesmo” na garagem
A fossa de inspeção na garagem é uma forma simples e prática de realizar a inspeção dos seus automóveis de forma segura e sem muito custo. Com o projeto 'faça você mesmo' pode construir uma fossa única e moderna, vedado por barreiras de contenção, que maximiza a segurança e a eficácia da inspeção. Além disso, como é no seu próprio local, não é necessário nenhum transporte extra para levar o seu carro a outro workshop.
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Olá! Tenho uma dúvida sobre a fossa de inspeção “faça você mesmo” na garagem. Gostaria de saber se é seguro e eficaz construir uma fossa de inspeção por conta própria, sem a ajuda de um profissional especializado. Será que alguém já fez isso antes? Quais são as considerações que devo levar em conta ao construir uma fossa de inspeção? Agradeço antecipadamente por qualquer informação ou conselho que possam compartilhar comigo. Obrigado!
Construir uma fossa de inspeção “faça você mesmo” pode ser uma opção viável, desde que você tenha o conhecimento necessário sobre as normas de construção e saneamento básico. É importante ressaltar que a instalação de uma fossa requer cuidados específicos, como o dimensionamento adequado, a escolha dos materiais corretos e a garantia de uma correta impermeabilização. Recomenda-se sempre buscar orientação de um profissional para garantir segurança e eficácia na construção. Além disso, é fundamental seguir todas as normas e regulamentos locais para evitar problemas futuros. Lembre-se sempre de que a saúde e o meio ambiente devem ser prioridades ao lidar com esse tipo de projeto.