Lajes de pavimentação nas ruas de Moscou: a continuação da história

Primavera. “A grama está ficando verde, o sol está brilhando” … Embora ainda não seja verde, e o sol não a estraga com o calor, mas logo as primeiras folhas e folhagens aparecerão nos gramados. E nas ruas de Moscou, em vez de gelo e neve, os trabalhadores vão aparecer novamente – Sergei Sobyanin anunciou que na primavera os trabalhos continuarão no assentamento de lajes nas ruas do centro da capital.

Salvador Dalí. A Desintegração da Persistência da Memória

Assim, a história do ano passado de substituição do pavimento asfáltico por lajes de concreto terá uma continuação completamente lógica e esperada – o prefeito de Moscou não pretende abandonar seus planos. Com o início das obras nas calçadas do centro de Moscou, o debate sobre a viabilidade da iniciativa do prefeito, que começou na primavera passada, provavelmente continuará..

Cronologia dos eventos

Portanto, lembremos que, em março de 2011, Sergei Sobyanin anunciou planos de substituir mais de 90% do asfalto das calçadas do centro da cidade por telhas mais atraentes e ecologicamente corretas. Segundo ele, o prefeito se orientou exclusivamente pela comodidade dos moscovitas e pelos cuidados com a saúde. Às vantagens da utilização de lajes de pavimentação, as autoridades atribuíram:

1. Amizade ambiental. O asfalto derrete ao sol e emite na atmosfera substâncias nocivas como benzeno e benzopropileno; além disso, segundo ecologistas, mesmo no próprio processo de produção do asfalto, são lançadas na atmosfera muito mais substâncias nocivas do que na produção de telhas. No entanto, alguns especialistas, em particular Alexey Kiselev, chefe do programa de tóxicos do Greenpeace Rússia, observa que o asfalto não é um material menos ecológico do que as lajes, e suas propriedades nocivas são muito exageradas.
2. O azulejo parece mais atraente e dá mais espaço para decoração de rua..
3. Experiência internacional – as calçadas de todas as capitais europeias há muito são pavimentadas com azulejos, o governo de Moscou decidiu acompanhar.
4. Diminuição da transferência de calor – asfalto escuro esquenta com o calor até +60 graus, enquanto as telhas – até +35, Anton Kulbachevsky, chefe do departamento de gestão ambiental do governo de Moscou, observou que com as mudanças climáticas a capital tem que ser igual não a Helsinque ou Oslo, mas sim às cidades africanas e Hanói, onde o asfalto nunca foi colocado.
5. Durabilidade – o período de garantia do pavimento asfáltico é de 5 a 7 anos, enquanto as telhas de alta qualidade podem durar até 20 anos. Além disso, se o asfalto tiver que ser mudado literalmente por completo, então, no caso dos ladrilhos, uma peça danificada pode ser substituída, o que é especialmente importante para as cidades russas, onde vários “avanços na rede de aquecimento” são um fenômeno muito comum. No entanto, neste caso, a frase-chave aqui será “telhas de alta qualidade”, o revestimento defeituoso terá que ser reparado em um ano (se não antes).

Armadas com tais argumentos a favor dos azulejos, as autoridades de Belokamennaya realizaram em junho a primeira licitação para a construção de novas calçadas. Foi planejada a substituição de mais 4 milhões de metros quadrados de pavimento asfáltico, ou seja, cerca de um quarto do espaço de pedestres da capital, sendo 1,14 milhão de “praças” no centro da cidade..

O concurso de junho envolveu a colocação de ladrilhos em 18 objetos no centro da capital, incluindo o anel do jardim, Prospekt Mira, Yakimanka, Vorobyovy Gory, Leninsky Prospekt, o anel do Kremlin e outros. O valor inicial da ordem estadual era originalmente de 2,78 bilhões de rublos. Mais tarde, o custo total do trabalho aumentou para 3,5 bilhões de rublos, e no final de julho – para quase 4 bilhões.

Não é difícil calcular que a colocação de 1 metro quadrado de telhas custa ao tesouro (ou melhor, aos contribuintes) 3,5 mil rublos.

Para efeito de comparação, colocar asfalto de duas camadas na mesma área custa apenas 1,2 mil rublos. Além disso, o custo de um “quadrado” de telhas é de apenas 500 rublos, o resto é gasto em trabalho, no entanto, pesquisas realizadas por correspondentes da revista “Ogonyok” mostraram que os trabalhadores migrantes (principalmente imigrantes da Armênia) recebem apenas 150-200 para cada metro quadrado de revestimento de azulejos. rublos. No entanto, os preços no caso de pedidos governamentais em grande escala muitas vezes se tornam uma das questões mais misteriosas e confusas..

O concurso foi ganho por 11 empresas, que então de forma independente (como se sem a participação das autoridades) celebraram contratos com 8 fabricantes de lajes de pavimentação, então o número de fornecedores foi aumentado para 16, entre os fabricantes estavam empresas como Krost, Komplex Stroyindustriya, Spetsstroy- Produtos de concreto armado 17 “,” Empresa “Guarantee-Stroy”, LLC Road Group, LLC SDSK Dorstroy e LLC Mosoblsportstroy.

A obra começou em meados de junho, com previsão de que até 25 de outubro todos os 1,14 milhão de metros quadrados de ladrilhos estivessem no centro de Moscou. No entanto, para surpresa de apoiadores e opositores da empresa de azulejos no início de agosto, o prefeito anunciou que as obras seriam concluídas, ou melhor, suspensas no dia 25 de agosto. Nessa época, apenas 400 mil metros quadrados de ladrilhos haviam sido colocados, ou seja, cerca de um terço do volume planejado. As razões para esta decisão do prefeito foram citadas:

• opinião pública – muitos moscovitas expressaram insatisfação com a devastação que reinava nas calçadas da capital, os próprios azulejos e a qualidade do seu assentamento também começaram a causar medo entre os habitantes da cidade. Além disso, a indignação dos residentes da cidade foi causada por uma redução acentuada no número de vagas de estacionamento, o que claramente não era suficiente em Moscou antes;
• falta de materiais, uma vez que as fábricas não tinham tempo para fornecer a quantidade necessária de telhas. Em particular, Pyotr Biryukov, vice-prefeito de habitação e serviços comunitários, falou sobre este problema. No entanto, os fornecedores imediatamente negaram essa informação, afirmando que estão atendendo integralmente os pedidos;
• a necessidade de refazer o trabalho em algumas áreas imediatamente após a instalação. Verificou-se que em muitos lugares os ladrilhos não atendiam aos padrões de qualidade e o trabalho em si não era executado de maneira adequada. Por exemplo, novos azulejos tiveram de ser colocados no aterro do Kremlin, pois a prefeitura do Distrito Administrativo Central considerou os resultados do trabalho dos empreiteiros insatisfatórios. O trabalho foi rejeitado pelo prefeito do Distrito Administrativo Central, Sergey Baydakov, que observou que os azulejos foram colocados de forma irregular e acima do nível do meio-fio. Também foi necessário reposicionar o revestimento da Rua Radishchev. Essas alterações adicionais, é claro, atrasaram a obra, de modo que as autoridades não tiveram tempo de lidar com todo o volume antes da geada. Ocorreram também incidentes completamente inexplicáveis ​​quando os trabalhadores, com pressa para terminar o assentamento no prazo e receber seu salário, simplesmente pintaram ladrilhos no concreto. O que? Barato, rápido e praticamente indistinguível dos ladrilhos cinza comuns.

Azulejo pintado em concreto perto da estação de metrô Mayakovskaya. Fonte

As autoridades foram rápidas em garantir que se tratava apenas de uma piada de mau gosto dos trabalhadores, que, é claro, seriam demitidos. O concreto foi desmontado, em seu lugar houve um buraco impressionante por algum tempo, então ainda foi colocado com azulejos reais.

O próprio Sergei Sobyanin explicou sua decisão da seguinte forma: no final de agosto, muitos moscovitas voltam de suas dachas para sua terra natal, os alunos estão indo para a escola, então você não deve incomodar os habitantes da cidade que são forçados a abrir caminho por calçadas destruídas e montanhas de azulejos; é melhor adiar o trabalho até a próxima primavera.

Foi notado não oficialmente que os problemas com fornecedores eram rebuscados, por exemplo, o governo reclamou do aumento nos preços do concreto e, consequentemente, das lajes de pavimentação, enquanto, de acordo com especialistas, o concreto não aumentou muito no preço – o aumento sazonal usual no custo dos materiais de construção associado ao aumento da demanda.

Além disso, saiu na imprensa informação de que as autoridades não queriam atrair novos fornecedores de ladrilhos, o que poderia resolver o problema de falta de materiais, uma vez que teria de se abrir um novo concurso. Além disso, fábricas comuns, segundo Igor Zagolnikov, diretor do departamento de comunicação de marketing da holding RODEX GROUP, podem não ser adequadas devido à “natureza conexa do programa do prefeito, como todos já ouviram falar”. Há uma alusão clara à esposa do prefeito de Moscou, cuja ligação com empresas de construção foi repetidamente discutida na imprensa, em conexão com a qual Sergei Sobyanin foi forçado a apresentar refutações (ninguém ficou finalmente convencido).

Continua

Seja como for, no final de agosto todas as obras de assentamento de telhas no centro da capital foram encerradas, mas no início de março o Departamento de Habitação e Utilidades e Melhorias de Moscou anunciou a abertura de um leilão eletrônico para a substituição de asfalto e concreto revestimentos de pavimento em azulejo para 2012.

De acordo com materiais publicados no site de compras públicas, o custo total inicial dos contratos é de mais de 350 milhões de rublos para 14 lotes. A documentação do projeto informa que desta vez está prevista a colocação de cerca de 102 mil metros quadrados de telhas, a data de conclusão é 25 de agosto de 2012. Para cumprir o prazo, as empreiteiras terão que trabalhar 24 horas, inclusive nos finais de semana e feriados.

O leilão acontecerá no dia 16 de abril, então serão determinados os vencedores, que serão os responsáveis ​​pela colocação de telhas nas calçadas de Moscou este ano.

Os documentos do Departamento especificam que a obra deve ser realizada na Rua Sadovaya-Spasskaya, Praça do Portão Yauzsky, Rua Yauzskaya, Rua Okhotny Ryad, Praça Teatralnaya e Teatralny Proezd, Praça Lubyanskaya, Rua Myasnitskaya, Rua Kremlin Embankment e Rua Solyanka.

Além disso, o asfalto para ladrilhos será substituído na Rua Sretenka, Praça Smolenskaya-Sennaya, Praça Kudrinskaya, Avenida Novinsky, Ruas Sadovaya Bolshaya e Sadovaya-Triumfalnaya, Praças Smolenskaya e Taganskaya, Praça Sukharevskaya Pequeno e Grande, bem como Rua Samotechnaya.

Como vocês podem ver, o volume de trabalho está planejado para ser bastante grande, porém, antes de comentar sobre a retomada da epopeia do azulejo, gostaria de saber como o azulejo colocado no ano passado hibernou. Afinal, todos os especialistas afirmaram por unanimidade que somente pelos resultados do inverno se verá se o revestimento atende a todos os padrões de qualidade e se diferirá na durabilidade..

De imediato, notamos que é muito cedo para resumir os resultados – a neve em Moscou ainda não derreteu completamente, o exame do estado dos ladrilhos do ano passado está previsto para ser realizado mais perto de maio.

Porém, na opinião dos moscovitas, muitos temores surgidos no verão, no processo de observação do assentamento do revestimento, se confirmaram. Descobriu-se que:

A) As telhas são muito mais escorregadias que asfalto! Mesmo apesar do prefeito ter prometido usar apenas ladrilhos ásperos e antiderrapantes no assentamento, ele perde claramente em comparação com o asfalto, e tal revestimento não foi aplicado em todos os lugares.

Por exemplo, você só pode caminhar ao longo de Osenny Boulevard ao longo de uma ciclovia ou caminho de asfalto, todo o resto é coberto por uma crosta de gelo.

Avenida de outono

Ciclovia na Osenny Boulevard. Fonte

B) Em muitos lugares, os azulejos começaram a se deteriorar em dezembro, antes de fortes geadas. Assim, Mikhail Anshakov, presidente da sociedade de defesa dos direitos do consumidor “Controle Público”, informou no início de dezembro que recebeu inúmeras reclamações de moscovitas sobre o desnível do revestimento, e para ver os buracos nas telhas não há necessidade de ir longe – a destruição já é visível perto do escritório da sociedade em Smolenskaya área. Alexander Strelnikov, pesquisador líder do Instituto Central de Pesquisa e Design para Planejamento Urbano, observou que a razão para esse “espalhamento” dos ladrilhos foi, provavelmente, a má qualidade do substrato de concreto, que era muito fino.

C) Por algum motivo, os operários que colocaram as telhas se esqueceram de fazer as ranhuras para drenagem da água e o declive conforme as normas, por algum motivo, impressionantes poças d’água se acumulam nas novas calçadas, que, claro, se transformam em uma verdadeira pista de gelo no frio.

D) Na colocação de telhas em Moscou, foram violadas as regras, que previam a proteção e segurança de cidadãos cegos e deficientes visuais. De acordo com os padrões europeus, ladrilhos táteis com “espinhas” exatamente na cor amarela devem ser colocados adicionalmente nas calçadas (esta tonalidade é percebida melhor do que outras por pedestres com deficiência visual). Mas nossos trabalhadores perceberam esse ladrilho como um elemento de decoração, e em algumas ruas ele literalmente fica em zigue-zague e em outros é substituído por um guia. E nossos serviços habitacionais e comunitários não sabem como cuidar de tais ladrilhos táteis, então não vai durar muito com tal operação..

Mesmo os moscovitas que concordaram que era necessário trocar o asfalto pela telha acabaram insatisfeitos com a qualidade da própria telha e com o trabalho realizado..

E) Em Moscou não há equipamentos especiais para a limpeza de calçadas de ladrilhos. Nas cidades europeias, carros pequenos, quase de brinquedo, manobráveis ​​e que não danificam os ladrilhos são usados ​​para esses fins. Além disso, é impossível borrifar calçadas de ladrilho com brita, bem como quebrar o gelo com pés de cabra, o que é tradicionalmente praticado por nossos zeladores..

Devemos resumir que mesmo os moscovitas que concordaram que é preciso transformar asfalto em azulejo (segundo os resultados da pesquisa – 33% dos moradores da cidade, mais de 52% sugeriram deixar tudo como está e resolver os problemas mais urgentes), no final, ficaram insatisfeitos com a qualidade e o próprio azulejo e o trabalho executado. Assim, em muitos lugares, os ladrilhos de diferentes lotes diferem visivelmente na cor (cinza escuro e cinza claro, por exemplo), o que parece, para dizer o mínimo, não muito bonito, e em Sadovy, em alguns lugares, com pressa, há “lacunas” entre as seções de ladrilho novamente preenchido com o mesmo asfalto.

Ainda não se sabe como será a obra este ano, gostaria de acreditar que as autoridades vão tentar corrigir os erros do ano passado, movimentar os azulejos de má qualidade, colocar as coisas em ordem e acompanhar de perto o andamento da obra. Os resultados da nova etapa da história dos ladrilhos só podem ser julgados no final de agosto.

Em geral, as próprias lajes de pavimentação são boas, realmente duráveis ​​e de aparência atraente. Mas! O azulejo deve ser de alta qualidade e encaixar estritamente de acordo com as regras e padrões, para que a própria ideia de governo da capital não seja ruim e atenda plenamente às tendências modernas do planejamento urbano, a questão não está nos planos da prefeitura, mas sim em como exatamente serão implementados.

Acho que nenhum dos residentes e hóspedes da capital se importaria se as calçadas de Belokamennaya fossem algo assim:

Azulejo no estilo de “Cidade Velha”

E se ao mesmo tempo as poças não se acumulassem nas calçadas e os ladrilhos não escorregassem, todos os moscovitas apoiariam unanimemente a iniciativa do prefeito..

Nesse ínterim, infelizmente, em relação às calçadas de Moscou, apenas se sugere a conhecida expressão “Queríamos o melhor, mas saiu como sempre”, e nenhum especialista pode adivinhar quando a situação vai mudar para melhor.